摘 要：利用現有條件，結合自身實際工作經驗，分 析了輸電線路開展狀態檢修采取的幾種模式的可行性、具體實施方法，并對暴露出來的問題 ，提出了解決方法和建議。?
關鍵詞：輸電線路；在線監測；狀態檢測；狀態評估；狀態檢修?
中圖分類號：TM726  文獻標識碼：A  文章編號：1007—6921(2010)24—0108—01? 

目前輸電線路仍以定期檢修方式為主，隨著電網技術裝備和管理水平的提高，已不能適應未 來電網的發展。
1 定期檢修的特點及缺陷?

目前輸電線路檢修仍使用定期檢修模式，其特點是：不考慮線路狀態，根據預先規定周期， 對線路或某部件進行修理和更換。這種定期檢修方式應用在長度較短、可靠性要求較低、易 產生規律性磨損的電力線路上，一般可消除隱患，恢復線路原有的可靠性。但是隨著電網規 模的迅猛增長、線路長度的激增，“一刀切”式的定期檢修模式僅重視線路到期的大修，忽 視了線路質量、環境、性能狀態差異，缺乏對線路問題和缺陷的綜合分析、統計歸納和跟蹤 處理，從而造成了一些設備檢修過剩，而一些該修的卻沒修到位，大量人、財、物不能合理 分配使用，重點得不到突出的現狀。?
2 開展狀態檢修的模式?

狀態檢修也稱預知檢修或主動檢修，是以檢測和評估為基準的響應性檢修。主要通過以下幾 種手段實現：?
通過在電力線路需要監測的位置上（如特殊區域、事故多發地段等）安裝檢測器 、傳感器等設備，在不影響線路運行的前提下采集各種狀態信息，由監控中心判斷線路的運 行狀態，并及時給出預警信息。但是在線監測系統對通信網絡、工作電源、信號的傳輸和接 收等要求很高，就目前電網的財力、人員和設備技術水平的發展來說，很難采用這種手段對 線路進行全方位監測。?

狀態檢測是按預先確定的采樣周期進行采樣，用儀器進行測量的一種技術較成熟的 檢測方法。主要是通過紅外線測溫、絕緣子零值測試、絕緣子鹽密和灰密測試、導線連接點 測試、交叉跨越測試、接地電阻測量等來判定線路運行狀況的一種技術手段。?

對線路進行相關檢測和技術數據收集，為線路狀態評估提供依據，確定線路是在健 康狀態，還是需要檢修。狀態評估應實行動態化管理，評估后的線路分為以下4個等級：①正常狀態，線路各項運行參數、試驗數據、技術指標等處于穩定且在規程或設計的允許之 內，可以繼續運行。②注意狀態，數據顯示線路某項指標或某部位超過規定值或存在缺陷，未超過限值，仍 可以繼續運行，但應加強監視。③異常狀態，影響線路性能和安全運行的某些數據接近或超過規定值，應進一步研究分析 、檢測、監視運行，并適時安排檢修。④嚴重狀態，線路有關指標和參數嚴重超過標準值，明顯威脅到人身、設備和系統的安全和 可靠性，需要立即分析，盡快安排停電檢修。?

狀態檢修根據評估結果動態調整，按工作性質內容與涉及范圍，可將線路檢修工作分為5類 ：?

3 開展狀態檢修的難點及解決方法?

目前供電企業都不是獨立核算的經濟實體，狀態檢修雖然效益顯著，但需要負責人 承擔很大風險，付出更大努力，這就需要電力體制深入改革，并要有相應政策進行配套，這 樣才能解決管理人員和制度方面的問題。

開展狀態檢修，對設備管理花費的心血要比定期檢修增加許多，同時風險也要增加 許多。定期檢修模式中發生事故后，在進行事故分析與責任追究時，經常把對規程的嚴格執 行或定期修試與否當成事故的主要因素和重要整改措施，往往掩蓋了事故真實技術原因和真 正責任人。如果開展狀態檢修，還應制定一套適合狀態檢修的事故認定、考核管理制度和方 法。?

定期檢修所需費用是按大修數量和適當標準列入年度大修預算的，傳統的年度檢修 數量減少，使得各單位費用減少，必然會影響到開展狀態檢修的積極性，這需要在檢修計劃 的編制、費用審批使用等方面進行改革和探討。?

由于輸電線路面廣、線長，很難做到全線在線監測，目前輸電線路帶電與停電測試 手段技術成熟，兩者與巡線人員實際經驗相結合，足以滿足對線路狀態的基本評價。?

狀態檢修管理依賴于管理人員技術業務水平是否嫻熟，狀態信息來源是否暢通，線 路一線人員是否克服惰性和慣性的程度等，是一項復雜、長期的技術管理工作。而目前我們 的線路人員奇缺，還有相當部分都是外聘人員，很難勝任狀態檢修工作，這就需要培養大量 專業技術管理人員。?
4 狀態檢修實例?

錫林郭勒盟電業局在2008年7月對所轄的兩條110kV輸電線路開展了狀態檢修管理。結合實際 情況，主 要開展了以下幾方面工作：①編制了輸電線路狀態評估、檢修制度和實施細則，制訂完善了 運行、檢修、試驗、人員培訓等規章制度。②結合實際情況，將線路劃分為基礎、桿 塔、導地線等8個單元，成立了狀態評價和檢修領導小組，完善了運行、檢修和原始資料信 息的收集整理。③按照危險點、特殊區域等對線路進行評估和劃分，對重點部位進行 監控，做到設備可控、預控。④對輸電線路人員進行集中培訓，改變檢修理念和思維 ，掌握狀態檢修的技術要求。⑤按周期完成各項檢測、巡視等任務，并于每月5日召開 一次狀態評價會議，對這兩條線路按單元進行評分，進而評價出整條線路總體狀態，再根據 狀態決定線路開展何種檢修。2009年7月巡線人員發現110kV一條線路#38桿大號側A相導線防 震錘根部斷2股，缺陷匯報給評價小組負責人后，立即召開專題評價分析會，根據發現人的 具體描述，依據狀態評價導則可以認定狀態程度為Ⅱ級注意狀態。但是通過與歷史資料（20 01年#35桿曾發生過導線落地事故和歷年地線斷股的缺陷情況）、線路走向、周圍環境等綜 合分析，最后決定提升狀態程度為Ⅳ級嚴重狀態，立即申請停電檢修。經停電檢查后發現#3 8桿大號側防震錘根部斷12股，同時對相鄰的幾股基桿導線進行檢查發現#37桿大小號側防震 錘 根部分別斷7股和9股，及時進行了更換爆接處理，避免了事故發生。同年9月發現一處線樹 矛盾，在進行勘察時發現樹梢已經燒黑，結合近幾天氣候、風力和變電站保護無動作的情況 ，分析認定狀態程度為Ⅱ級注意狀態，不需要停電處理，通過認真組織后，消除了這一缺陷 。經過一年多的實踐探索，與上一年度同期相比停電次數減少3次；停電時間減少6時35分； 多供電量11 500kW·h；檢修費用減少0.6萬元，為下一步全面開展輸電線路狀態檢修取得了 經驗，同時也暴露出了許多不足之處，有待進一步完善和改進。主要表現在：①多數線 路人員思維仍停留在計劃檢修的模式中，只重視干活，不重視試驗、評估和分析，而且分析 水平普遍較低。②試驗儀器配備不齊全或人員不能熟練使用。③開展狀態檢修畏 手畏腳，擔心判斷失誤會被考核，嚴重影響了正常技術水平的發揮。④缺少適合狀態 檢修管理的規章制度、考核辦法、實施細則等。只有建立一套適合狀態檢修的規程、制度和 考核辦法，結合日常培訓工作，強化人員的巡檢、試驗和分析能力，才能切實提高輸電線路 的管理水平。?
5 結束語?

狀態檢修是電網發展的必然，建議各級人員建立一套適合本地區開展狀態檢修的管理制度、 實施細則和考核辦法，探討開展狀態檢修各項費用使用管理流程，并加強設備管理，嚴格按 照周期進行巡視、測試、評估、分析和檢修，提高技術人員狀態分析、檢修等技能水平，從 而為全面提升輸電線路管理水平探索、總結經驗和方法。? 
［參考文獻］?
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