6 35kV架空輸電線路的防雷保護(hù)

架空線路每年要經(jīng)受幾次到幾十次的雷擊，雷電擊中導(dǎo)線時(shí)，伴隨著很大的電流流過，在相導(dǎo)線上所產(chǎn)生的沖擊電壓會(huì)達(dá)到絕緣不能承受的高電壓。

35kV中性點(diǎn)絕緣系統(tǒng)的線路常采用金屬或混凝土電桿，因?yàn)檫@些線路的絕緣強(qiáng)度很低，實(shí)際上任何一次擊中架空地線的雷電，都可以引起從地線到導(dǎo)線的反擊，故在這些線路上采用避雷線是不合適的，一般只在進(jìn)出線兩端安裝一小段，對(duì)這些線路來說，最有效的提高耐雷水平的措施，是裝設(shè)避雷針、避雷器和保護(hù)間隙，雷區(qū)活動(dòng)頻繁的線路，應(yīng)使用耦合架空地線。

架空線路雷害事故的形成通常要經(jīng)歷四個(gè)階段：架空線路受到雷電過電壓的作用;架空線路受到閃絡(luò);輸電線路從沖擊閃絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的工頻電壓;線路跳閘，供電中斷。針對(duì)雷害事故形成的四個(gè)階段，必須采取“四道防線”以可靠的防雷措施，保證線路供電安全。

保護(hù)線路導(dǎo)線不遭受直接雷擊。可采用避雷線、避雷針或?qū)⒓芸站€路改為電纜線路。

架設(shè)避雷線是架空線路防雷保護(hù)的最基本和最有效的措施。避雷線的主要作用是防止雷電直擊導(dǎo)線，同時(shí)還具有以下作用：①分流作用，以減小流經(jīng)桿塔的雷電流，從而降低塔頂電位;②通過對(duì)導(dǎo)線的耦合作用可以減小線路絕緣子的電壓;③對(duì)導(dǎo)線的屏蔽作用還可以降低導(dǎo)線上的感應(yīng)過電壓。

在無避雷線的線路段，且多雷區(qū)及易擊點(diǎn)或在山頂高位的桿塔，可在桿塔頂部裝設(shè)避雷針，作為防雷保護(hù)，但應(yīng)改善桿塔的接地。

避雷線受雷擊后不應(yīng)使線路絕緣發(fā)生閃絡(luò)，需降低線路桿塔的接地電阻，或適當(dāng)加強(qiáng)線路絕緣，對(duì)個(gè)別桿塔可使用避雷器，雷區(qū)活動(dòng)頻繁的線路地段應(yīng)架設(shè)耦合架空地線。

降低線路桿塔的接地電阻，可利用：①增加接地極的埋深和數(shù)量;②外引接地線到附近的池塘河流中，裝設(shè)水下接地網(wǎng);③換用電阻率較低的土壤;④在接地極周圍施加降阻劑等辦法。

對(duì)于山頂上且高土壤電阻率無避雷線的桿塔和橫擔(dān)接地，并采用連續(xù)伸長(zhǎng)接地體將每基桿塔的接地裝置連接起來的措施，如圖1所示，形成一條低電阻通道，可以防止桿塔頂部和桿塔附近的地面突出物的雷電場(chǎng)強(qiáng)發(fā)生畸變，即防止線路遭受雷擊，同時(shí)提高了線路桿塔的平均高度，減少了桿塔、避雷線等投資費(fèi)用。

適當(dāng)加強(qiáng)線路絕緣，及時(shí)更換線路的零值瓷絕緣子，對(duì)雷區(qū)的直線桿塔，在保證導(dǎo)線對(duì)地安全距離和對(duì)桿塔各部件空氣間隙的條件下，每相加一片絕緣子增加線路的絕緣，使線路能夠耐受感應(yīng)雷。

為防止雷電繞擊線路，對(duì)于雷區(qū)活動(dòng)頻繁的線路地段應(yīng)架設(shè)耦合地線，即在35kV線路原有避雷線的基礎(chǔ)上，在下層導(dǎo)線的下方3m處架設(shè)一條架空地線，但要考慮到對(duì)地的安全距離，其目的是防止雷電繞擊線路，保證線路的正常運(yùn)行。

線路絕緣受沖擊發(fā)生閃絡(luò)不能使線路轉(zhuǎn)變?yōu)閮上喽搪饭收希粚?dǎo)致跳閘，就是使輸電線路發(fā)生閃絡(luò)后，不建立穩(wěn)定的工頻電弧，或減少線路絕緣上的工頻電場(chǎng)強(qiáng)度。

采用自動(dòng)重合閘裝置，或用雙回路供電，線路即使跳閘也不至于中斷供電。

對(duì)35kV線路采用自動(dòng)重合閘裝置，消除雷擊及其它引起的瞬間故障，是減少事故停電的一種措施，同時(shí)防止系統(tǒng)故障擴(kuò)大。

35kV及以上變電站和重要用戶的供電，應(yīng)采用雙回路供電方式，但雙回路線路應(yīng)采用不平衡的絕緣方式，即一條線路采用懸式絕緣子，另一條線路采用合成絕緣子，保證線路被雷擊或發(fā)生嚴(yán)重污閃事故后，不至于兩條線路同時(shí)停電，增加線路耐雷、耐污能力，確保供電的延續(xù)性。

7 結(jié)語

通過對(duì)雷電的觀察，主要是雷擊地點(diǎn)較為集中時(shí)，雷擊傷害程度大、時(shí)間長(zhǎng)、雨量大，由于對(duì)線路做了大量的防洪、防雷的前期準(zhǔn)備工作，所以在雷雨發(fā)生時(shí)，110kV及以上線路未發(fā)生跳閘故障，但35kV架空線路發(fā)生的故障比往年多，損壞的程度較往年嚴(yán)重，通過對(duì)雷害的分析，提出35kV架空線路防雷的措施，不斷地總結(jié)35kV架空線路和無避雷線的線路防雷經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到減少35kV架空線路雷擊跳閘事故的目的，保證線路的安全運(yùn)行和對(duì)用戶不間斷地供電。