火電廠磨煤機熱風(fēng)隔絕門控制回路及 就地電氣回路改造方案

苗 榮

(山西漳電大唐塔山發(fā)電有限公司，山西大同037001)

[摘要] 以某電廠為例，磨煤機原熱風(fēng)隔絕門采用硬回路連鎖。隨著機組運行年限增加，在實際運行中出現(xiàn)卡澀和不到位的情況越來越多。根據(jù)實際情況對控制回路及就地電氣回路進行改造，增強了設(shè)備可靠性，投入運行后大大降低了維護力度，為同類型故障提供了思考。

關(guān)鍵詞 磨煤機 熱風(fēng)隔絕門 改造

中圖分類號 TK223.25

0引言

某電廠2號爐制粉系統(tǒng)共有6臺磨煤機，每臺磨煤機人口熱風(fēng)風(fēng)道上均安裝有熱風(fēng)隔絕門，為氣動式閘板門。熱風(fēng)隔絕門的作用是在停磨時隔斷熱風(fēng)，當(dāng)磨煤機內(nèi)著火時，快速切斷熱風(fēng)，防止磨煤機內(nèi)煤粉發(fā)生爆燃，具有非常重要的作用。

隨著機組運行年限增加，在運行人員開關(guān)熱風(fēng)隔絕門時，經(jīng)常出現(xiàn)遠方無法操作，反饋信號不能返回DCS且無法復(fù)位的情況。由于積灰較多，控制回路和閥門本體故障率高，經(jīng)常需要工作人員去就地手動操作電磁閥機械按鈕，缺陷故障非常頻繁，嚴重影響磨煤機的正常運行。因此，根據(jù)實際情況對熱風(fēng)隔絕門控制回路及就地電氣回路進行了改造，改造效果良好，投入運行后大大降低了維護力度，增強了設(shè)備的可靠性。

1原熱風(fēng)隔絕門控制回路分析

熱風(fēng)隔絕門以壓縮空氣為動力，通過電磁閥改變氣缸的進氣方向，推動隔絕門動作，從而實現(xiàn)控制風(fēng)道的通斷。每個熱風(fēng)隔絕門實際包含兩套氣缸：一套為行程氣缸，控制風(fēng)門的開關(guān)動作;另一套為鎖緊氣缸，控制風(fēng)門松開與鎖緊。具體功能是當(dāng)需要開風(fēng)門時候，先要松開鎖緊氣缸，風(fēng)門才能動作，需要關(guān)風(fēng)門時，要先關(guān)上風(fēng)門再將風(fēng)門鎖緊。

比如在開磨煤機熱風(fēng)隔絕門時，當(dāng)運行人員發(fā)出開門指令時，實際指令給到的是鎖緊氣缸的解鎖指令，就地繼電器接受該信號后通過節(jié)點去接通電磁閥回路從而使解鎖汽缸進氣。但是，只有解鎖汽缸行程開關(guān)到位后，開關(guān)的節(jié)點才能接通開門汽缸電磁閥回路，進而才能進氣使門打開。在關(guān)閉磨煤機熱風(fēng)隔絕門時，關(guān)指令直接接通關(guān)門繼電器回路，通過繼電器節(jié)點接通關(guān)門電磁閥回路。當(dāng)門關(guān)到位后行程開關(guān)接通，進而連鎖解鎖汽缸上鎖電磁閥接通，上鎖到位后行程開關(guān)接通關(guān)反饋才能回去。而且在DCS邏輯中只取了一對開關(guān)指令和一對開關(guān)反饋與就地的繼電器回路配合去控制兩個氣缸的開關(guān)。這樣，存在的問題就是當(dāng)操作過程中某一步開關(guān)不到位不能通道遠方復(fù)位，只能就地手動操作使門動作。由于磨煤機設(shè)備積灰太嚴重，卡澀經(jīng)常發(fā)生，此時就需要熱工人員強制就地開關(guān)，大大增加了熱工的工作量。

實際上從當(dāng)初的設(shè)計思路看，原控制方式是很巧妙的，就地電氣控制柜只通過3個繼電器經(jīng)過節(jié)點與限位開關(guān)以及開關(guān)信號和電源就實現(xiàn)了連鎖動作功能。但是隨著機組運行年限的漸長，門體本身經(jīng)過多次的檢修，與剛建廠時的機械性能無法比擬，在K期的維護過程中發(fā)現(xiàn)該風(fēng)門出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象越來越多。該回路之前是由硬回路實現(xiàn)連鎖，即只有解鎖到位信號接通繼電器才能接通開門節(jié)點，進而開門，只有關(guān)門到位信號接通繼電器才能接通上鎖節(jié)點，從而上鎖。卡澀的結(jié)果直接導(dǎo)致了無法進行下一步動作，這樣大大增加了維護力度。

2控制回路技術(shù)改造方案

(1)需再加一個馬達控制回路，在DCS中加一頁邏輯。該馬達用于開關(guān)解鎖氣缸，該邏輯中用熱風(fēng)隔絕門關(guān)到位信號(已有)作為該馬達連關(guān)信號，用解鎖到位信號(新加)作為該馬達塊開反饋信號，用上鎖到位信號(已有)作為該馬達塊的關(guān)反饋信號，用之前的開門指令作為該馬達的解鎖指令(已有)，新加一路信號作為該馬達塊的上鎖指令(新加)。

(2)在已有的磨熱風(fēng)隔絕門邏輯頁中，用解鎖到位信號(新加)作為該馬達塊連開信號，開反饋不變，關(guān)反饋需新加一路信號(新加)，開指令需新加一路(新加)，關(guān)指令不變。

(3)就地控制柜中需要將原來的繼電器去掉，直接將電磁閥與相應(yīng)的指令串接，反饋直接與行程開關(guān)串接，需 增加一個四通旋鈕，四個按鈕，用于實現(xiàn)就地操作。磨煤機熱風(fēng)隔絕門就地接線原理圖見圖1。

3 DCS邏輯修改及改造分析

按照改造方案，對控制回路實施了改造。增加了一頁鎖緊氣缸控制馬達回路邏輯，該邏輯的開指令為鎖緊氣缸的解鎖指令，關(guān)指令為上鎖指令，開反饋為解鎖到位信號，關(guān)反饋為上鎖到位信號。同時，由于開啟風(fēng)門時首先要解鎖，上鎖時首先要關(guān)閉風(fēng)門。這樣在風(fēng)門馬達控制邏輯頁中將解鎖到位信號作為風(fēng)門的連開條件，同時如果在解除連鎖的情況下單獨操作風(fēng)門時，在開允許條件中加了解鎖到位信號;在新增的鎖緊氣缸控制馬達回路中，上鎖允許信號加風(fēng)門關(guān)到位信號，連鎖關(guān)條件為關(guān)門到位信號。為了實現(xiàn)連鎖投入與切除，在新增邏輯頁中增加了手操器，手操器的輸出端分別連著RS觸發(fā)器的S端和R端，觸發(fā)器的輸出一路和關(guān)門到位信號相與作為鎖緊氣缸的連關(guān)條件，另一路取反后和開關(guān)手操器的關(guān)信號相與。這樣在投入連鎖的情況下就不能手動上鎖了，只能通過聯(lián)關(guān)條件上鎖。同時，觸發(fā)器的輸出信號也被送到了風(fēng)門馬達控制邏輯頁，做了同理的邏輯轉(zhuǎn)換，只不過是該信號取反后和開關(guān)手操器上的開門信號相與了，這樣在投入連鎖的情況T就不能手動打開風(fēng)門，只有在切除連鎖的情況下，手動開門才起作用。新增信號點表見表1。

經(jīng)過這樣改造后就避免了運行人員的誤操作，從而實現(xiàn)了硬聯(lián)鎖到軟連鎖的轉(zhuǎn)變。就地電氣控制柜將之前的三個繼電器拆除，就地兩個氣缸的四個限位開關(guān)直接通過端子送人DI卡件，因為新增了一組指令反饋，所以DCS和電氣控制柜之間需要增加電纜作為新增信號的傳輸線路。兩組指令分另9與各自對應(yīng)的電磁閥線圈串聯(lián)后再和電源串聯(lián)從而實現(xiàn)了指令到就地的回路功能實現(xiàn)。因為之前造成風(fēng)門不能聯(lián)動的原因還有很大一部分是由于行程開關(guān)不到位所致，所以改造中將限位開關(guān)換成了接近式開關(guān)，不受積灰的影響，增強了可靠性。

4效果檢查

電廠2號機爐置6臺給煤機，改造前平均天出現(xiàn)1～2次熱風(fēng)隔絕門門遠方操作不動，反饋不到位情況。自從對控制回路優(yōu)化改造后，熱風(fēng)隔絕門控制順暢，大大提高了設(shè)備的可靠性，降低了故障率，取得了良好的效果。

參考文獻

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