摘要: 大唐長春第二熱電有限責任公司2號機廠用6kV手車柜“防誤閉鎖裝置”改造，消除了誤入帶電間隔、帶電掛地線等不安全隱患，提高設備健康水平，夯實了安全生產基礎。

　　關鍵詞: 誤操作;五防閉鎖裝置;廠用電;電源性質柜

　　大唐長春第二熱電有限責任公司2號機于1991年投產發電至今，其廠用6kV手車開關大部分換型改造，但手車柜一直未改造，因開關和母線故障、維修、運行操作、設計等原因，手車柜已不能滿足“五防現狀”要求，存在較大安全隱患，威脅人身和設備安全，消除隱患和保證安全勢在必行。

　　一、廠用6kV手車柜五防現存安全隱患解決措施

　　針對我公司廠用6kV手車柜現存安全隱患，為徹底解決和消除隱患對人身和設備的威脅，經可研論證，對2號機廠用6kVⅡA、ⅡB段所有手車柜防誤閉鎖進行了改造，安裝了FWZ－（1－2000）型“防誤操作自動閉鎖裝置”。該裝置克服了國內各種防誤裝置的不足，以全新的設計思想，智能化，全自動，全系統、全方位防止誤操作。徹底克服了微機鎖、程序鎖必須使用鑰匙開鎖的蔽病及本身固有的空程序的問題。開辟了全智能全自動防誤的新天地，正確操作自動解鎖，錯誤操作自動閉鎖，操作時不帶任何工具，功能齊全，特點突出。

　　1 “防誤操作自動閉鎖裝置”的功能

　　1.1 能防止開關在“合閘”狀態時推進、拉出手車。
　　1.2 能防止開關在“工作”位置時，打開負荷側間隔門。
　　1.3 能防止帶地線將手車推進間隔柜。
　　1.4 能防止進入電源進線柜前、后間隔。
　　1.5 能防止雙速電機、雙電源電機任一開關在“工作”位置時，兩個負荷間隔柜后門打開。
　　1.6 能防止雙速電機、雙電源電機，負荷側間隔門有任一個在“打開”狀態時，將任一手車推進“工作”位置。
　　1.7 能防止任一電源性質手車在“工作”位置時打開母線PT間隔后下門。
　　1.8 能防止任一母線PT間隔后下門在“打開狀態時，推進電源性質手車至工作位置。
　　1.9 能防止帶負荷將串聯的隔離刀閘手車推進或拉出“工作”位置。
　　1.10 能防止變壓器側裝設有接地線時，將變壓器手車推進“工作”位置。
　　1.11 能防止變壓器高壓側開關手車在“工作”位置時，在低壓側帶電裝設接地線。
　　1.12 能防止電源性質手車在“試驗”位置以外，其間隔后下門電纜頭帶電的情況下打開后下門(即反電閉鎖后下門)。

　　2 “防誤操作自動閉鎖裝置”的特點：

　　2.1自動監視設備的運行狀態。
　　2.2正確操作時自動發出解鎖信號，使應該解鎖的設備，如開關小車、刀閘、柜門、地線箱等解鎖，使操作繼續進行。
　　2.3當發生錯誤操作時，能自動發出相應的閉鎖信號，使不應操作的設備自動閉鎖。
　　2.4對開關手車、刀閘、柜門、地線箱等解、閉鎖操作準確、可靠，克服了其它防誤裝置解、閉鎖有時不到位的弊端。
　　2.5能在遠方監視設備的運行狀態，并可遠方進行強制解、閉鎖操作。
　　2.6閉鎖邏輯根據現場實際給出。

　　3 “防誤操作自動閉鎖裝置”組成及作用

　　3.1一段母線所有手車的自動閉鎖裝置只配一套電源。負責向防誤裝置供電，一次輸入AC220伏，二路自動切換，二次輸出DCl2伏，容量小，可靠性高，維護方便。
3.2每臺手車柜一個智能控制器，安裝在前上門儀表室內。作用是時時監視運行狀態，正確操作向后門閉鎖器、手車閉鎖器及變壓器地線閉鎖器箱輸出解鎖信號，錯誤操作時向后門閉鎖器、手車閉鎖器及變壓器地線閉鎖箱輸出閉鎖信號，強迫阻止誤操作的發生。
　　3.3手車閉鎖器。安裝在手車柜間隔內側面，作用是防止開關在合位時推、拉手車；防止后門打開時推進手車；防止帶地線時推進手車。
　　3.4后門閉鎖器安裝在后門中間處，作用是：防止手車在工作位置時打開后門誤入間隔、防止后門在打開位置時手車推進工作位置。
　　3.5地線檢測器或變壓器地線閉鎖器安裝在開關柜前下方或后下方(或變壓器箱體殼處)作用是：防止帶地線將手車推進工作位置。
　　3.6聯鎖反饋器安裝在每段進線柜間隔后下門外邊。作用是：監測輸送有關聯鎖信號、防止有關聯鎖柜誤操作的發生。
　　3.7電源性質柜裝有反送電檢測器，即后下門電纜帶電后下門自動閉鎖，不論手車是否在工作位置。

　　二、改造后實現的功能

　　1. 防止了開關在“合閘”狀態時，推進、拉出手車。
　　2. 防止開關在“工作”位置時，打開負荷側間隔門。
　　3. 防止了母線帶地線推進電源性質手車。
　　4. 防止了誤入電源進線柜前、后間隔。
　　5. 防止了雙速電機任一開關在“工作”位置時，兩個負荷間隔門打開。
　　6. 防止了雙速電機負荷側間隔后下門有任一個在“打開”狀態時，將任一手車推進“工作”位置。
　　7. 防止了任一電源性質手車在“工作”位置時，打開母線PT間隔后柜門掛地線。
　　8. 防止了母線PT間隔后柜門在“打開”狀態時，推進電源性質手車造成帶地線送電。
　　9. 防止了變壓器側裝設有接地線時，將變壓器手車推進“工作”位置。
　　10.防止了變壓器高壓側開關手車在“工作”位置時，在變壓器本體上帶電裝設接地線。
　　11.防止了電源性質手車在試驗位置或檢修位置，后下門電纜頭帶電時打開后下門。

　　三、改造后尚存問題

　　1.對于雙電源開關控制的“引風”、“送風”雙速電機，仍存在一個電源開關在工作位置時，仍能合上另一個電源開關接地刀閘問題，沒有實現強制性機械閉鎖，沒有解決帶電合接地刀閘的隱患。

　　2.廠用6kV備用電源隔離車與電源開關柜門沒有實現強制機械閉鎖，仍存在誤推入和拉出隔離車的危險。

　　四、技術防范措施

　　1.請廠家根據雙電源開關控制的“引風”、“送風”雙速電機實際接地刀狀況，盡快補充設計安裝一套其中一個電源開關在工作位置時閉鎖另一個接地刀閘合入的裝置，消除帶電合接地刀閘的隱患。并且應安裝在接地刀閘操作孔處，便于其中一個開關檢修。

　　2.請廠家盡快對廠用6kV備用電源隔離車與電源開關柜門加裝強制閉鎖，在備用電源開關合位時閉鎖操作備用電源隔離車，消除誤操作隔離車的隱患。

　　3.在其它幾臺機組廠用6kV系統手車“防誤操作自動裝置”改造時，實現上述功能。
　　4.在問題未解決前，涉及到雙電源開關控制的“引風”、“送風”雙速電機和廠用6kV工備電源倒閘操作時，運行人員必須嚴格按照《電氣運行規程》和《防止電氣誤操作技術措施》中關于雙速電機操作規定執行，嚴格執行操作票制度，避免誤操作。

　　五、結論

　　2號機廠用6kV手車柜“防誤操作自動閉鎖裝置”改造，消除了6kV手車柜存在的大部分安全隱患，我們應認真總結經驗，不斷去思考，努力解決生產中存在的問題，做到及時防范與整改，不斷提高設備健康水平，確保人身安全和機組安全穩定運行。