大云網訊：近年來，電動汽車一下子風靡全球，但消費者對購買電動車仍存在憂慮，根源還在于電動車自身問題，與之配套的重要基礎設施——充電樁沒有跟上電動車的步伐，各種電動車舉步維艱。雖然很多城市和企業在活躍布局，但“充電難”、“找不到充電樁”等問題依然困擾著許多新能源汽車車主和潛在消費者。充個電為什么這么難？為什么充電樁總是在排隊？能用的充電樁都去哪兒了？帶著這些疑問，大云網sgcio.com小編也很想知道。

       對于用戶來說，中國的城市化仍然在中期階段，還是人口高度密集于城市的時期。大家都住在城市的居民小區，停車都非常困難，更不用說找到帶充電設施的車位了。即使買了電動車，根本就找不到充電的地方，除非你買別墅，或者買固定車位自己安裝，在大城市里，即便讓你自己省10年的油錢想必也買不了一個固定車位，省油還有什么意義呢？

       對于企業來說，充電樁工作實在的危險會集在未來的1-3年，許多的設備面臨老化失修。因為各家都是自有財物，絕大多數企業不會挑選整合，沒有導流運營才能的運營商終究效果就是死掉，面對粗曠的運營形式不得到解決，充電樁商場仍是會紊亂不堪。

       其實想要解決問題說難也難，說簡單也簡單。電動車和充電設施是先有蛋還是先有雞的問題，沒有充電設置，就沒有人買電動車；電動車不普及，就更沒有必要建設充電設施。那就可以給用戶享受到“買蛋送雞”的體驗，提供電動車的同時提供充電設施，還提供停車的位置。給用戶一攬子解決方案，用戶才能享受到電動車的好處。

       “買蛋送雞”對汽車、人口都已經飽和的成熟小區是沒有意義的，大家都買完燃油車了，不會為了你在停車場安了插座，就再換輛特斯拉。因此，“買蛋送雞”有三個切入點：

       1、新建小區。一個多贏的方案可以考慮：汽車廠商要做的是和開發商或者物業談判，在所有的停車位安裝可計費的插座。同時在小區內組織電動車或者插電動力車的團購，把充電條件和電動車一起賣。對住戶來說，到這個小區后面臨買車問題，無論買電動車還是燃油車，車位一定要買或者租。因為小區提供了充電條件，廠商提供了團購，電動車或者插電混合動力車的低使用成本是實實在在的實惠；對汽車廠商來說，一個新小區的住戶眾多，一個小區工作做好意味著幾十臺甚至更多的電動車銷量。利潤足以做好物業工作，安裝成本極低的普通插座；對電力企業來說，集中建設無論是安裝充電樁，還是簡單的布置高負載線路，都比分散安裝成本低，也樂于接受。對物業來說，汽車廠商可以提供一些利益，也樂得做順水人情。

       2、收入較好、有停車場地的單位。人性化的充電是在單位或者家中。收入較好、人數較多、有停車場地的單位也是一個好的切入對象。汽車廠商應該與單位談判，在這種單位組織電動車或者插電混合動力車的團購。同樣在單位停車場安裝低成本的可計費插座，單位獲得一部分公關費用，單位職工有低成本用車的誘惑，汽車廠商獲得賣車的利潤，電力部門樂得集中安裝布線。同樣是多贏。

       3、針對不具備上述條件的用戶。用戶住在成熟小區，小區已經沒有空車位。單位沒有大規模停車場，或者寫字樓下的停車場不提供插座；這些零散用戶需要零散的充電服務站來解決，汽車廠商只需要提供一個加盟模式。任何有門頭、有停車位的網點都可以加盟。下班時間，這些網點提供幾個有計費插座的停車位，安裝車位鎖。家在附近的電動車或者插電混合動力汽車的車主有車位鎖鑰匙，按月繳納停車費和充電費，獲得固定的晚間停車充電位。車主獲得充電停車的位置，合作網點獲得收益，網點每提供一個車位，汽車廠商就多一個潛在的顧客。

       還可以引入智能監控渠道對每一臺充電樁進行7×24小時不間斷的監控并完成線下運維聯動。開端探求“私樁同享”業務，經過整合私樁用戶，使用時刻差同享私樁充電來盈利，合理開發與利用，讓用戶享受更快捷便利充電。

        據此，大云網sgcio.com分析來看，市場更需要打造一個綜合系統。我們可以學習借鑒相關成功企業的成果，將AI和計算機視角元素融入系統，充電站下方的攝像鏡頭可收集車主車牌車型、年齡群、性別、衣著服飾等快捷有用的生活信息資訊，形成一個完整的共享數據庫，引領用戶去不同地方找好玩好吃的，從而成為大眾生活中不可或缺的小助手。在這種綜合系統下，車主享受充電便利，商場掌握訪客的多元化資料，吸引客流，汽車制造商售后問題得以解決，可實現多方共贏局面。目標不止于眼前，放眼未來，需要實現綜合化服務發展。

       電動車和傳統燒油車最大的不同在于電無處不在，所以需要能更好地利用現有的資源去做，創新突破讓用戶得到更好的體驗。充電樁企業應該與車企通力合作，這如同“雞生蛋仍是蛋生雞”，兩者是相輔相成的問題，車越來越好，打破充電尷尬局面，才能讓充電樁工作能更健康地展開。

（大云網售電商學院：曹淼）