2017年中國電動汽車充電樁建設規模數據匯總
導讀：在電動汽車快速發展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力
政策和市場雙重作用，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。在電動汽車快速發展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（充電聯盟）統計，截止到2016年底，公共類充電樁建設、運營數量14.1萬個，相較于2015年末4.9萬個凈增2倍以上，中國充電基礎設施公共類充電設施保有量全球第一。截至2017年9月，我國公共類充電樁建設、運營數量共19.06萬個，比2016年底新增44253個。
圖表1：2010-2017年中國電動汽車充電樁建設規模（單位：樁）
資料來源：前瞻產業研究院整理
從月度變化來看，自2016年10月到2017年9月，月均新增公共類充電設施約7349個，2017年9月同比增長86.1%。
圖表2：2016-2017年中國電動汽車充電樁月度新增數量（單位：樁）
資料來源：前瞻產業研究院整理
2017年中國電動汽車充電樁市場結構
截至2017年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁190559個，其中交流充電樁74783個、直流充電樁49717個、交直流一體充電樁66059個，2017年9月較2017年8月新增公共類充電樁4569個。
圖表3：截止到2017年9月中國電動汽車充電樁市場結構（單位：%）
資料來源：前瞻產業研究院整理
從企業來看，特來電、國網、萬邦、普天等運營商的充電樁建設數量排在行業前列，而比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企的私人充電樁數量靠前。
圖表4：截止到2017年5月底中國電動汽車充電樁企業結構（單位：個）
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