到了2040年你在這些國家是買不到非電動車的!

2017-10-27 18:52:47 網(wǎng)易智能　點擊量：評論 (0)

就是現(xiàn)在了!電動汽車變得越來越便宜了，效率也越來越高，并且其對環(huán)境有好處。為了加速電動汽車的普及，一些國家已經(jīng)宣布了禁止銷售非電動汽車的計劃，這也意味著終結(jié)了新的天然氣和柴油動力汽車的生產(chǎn)。荷蘭：做

就是現(xiàn)在了!電動汽車變得越來越便宜了，效率也越來越高，并且其對環(huán)境有好處。為了加速電動汽車的普及，一些國家已經(jīng)宣布了禁止銷售非電動汽車的計劃，這也意味著終結(jié)了新的天然氣和柴油動力汽車的生產(chǎn)。

荷蘭：做了一個雄心勃勃的計劃，準備從2025年開始只銷售電動汽車，這是對發(fā)展未來交通運輸作出了重要的承諾。

挪威：通過長期以來不斷鼓勵使用電動汽車，挪威已成為公共交通普及方面的領(lǐng)頭羊。因此，對于這個國家來說，在2025年后其所有新生產(chǎn)的汽車實現(xiàn)零排放或低排放的目標，應(yīng)該不會有太大的困難。

印度：2030年之后，印度只有電動和混合動力汽車才能合法購買。這一樂觀的最后期限可能會給這個國家?guī)硖魬?zhàn)，因為相對于道路上的司機而言，目前的充電站數(shù)量相對較少。

德國：計劃在2030年之前全面禁止內(nèi)燃發(fā)動機的使用。鑒于該國家的汽車產(chǎn)量相當可觀，這項立法可能會對該行業(yè)產(chǎn)生更廣泛的影響。

法國：環(huán)境部長Nicolas Hulot提出的全面改革計劃將使法國在2040年停止出售天然氣和柴油動力汽車。不過，這個國家的首都在可能會被提早十年強制實施這項政策。

英國：在法國宣布計劃后不久，英國也發(fā)布了類似的聲明，2040年之后，英國將不再銷售由天然氣和柴油驅(qū)動的汽車和貨車。

中國：與此同時，中國已經(jīng)表明了終止出售化石燃料汽車的意圖，但還沒有設(shè)定具體的最后期限，

考慮到各國的駕駛?cè)丝谝?guī)模，這些禁令的總體影響可能也不太理想。在官方統(tǒng)計的準備實施該計劃的國家中，只有法國和挪威人均車輛排名前20位。另外值得注意的是，這些措施只是禁止非電動汽車的銷售。這些國家并沒有在規(guī)定的日期前完全禁止使用天然氣或柴油動力汽車，他們只是計劃開始逐步淘汰這些車輛。

盡管如此，任何讓人類走上無化石燃料的道路的行動，都是朝著正確方向邁出的一步，希望更多的國家也會遵守自己的承諾，禁止銷售非電動汽車。(選自：Futurism編譯：網(wǎng)易見外編譯機器人審校：雨蛋)

背景資料：

2017年9月9日，中國工信部副部長辛國斌在天津舉行的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，目前我國工信部啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

2017年10月17日，工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合舉辦的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》宣貫會在北京舉行。會議圍繞車型范圍、企業(yè)主體、積分平臺、積分計算辦法等方面，對管理辦法進行了詳細解讀。該辦法將于2018年4月1日起正式施行。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在會上指出，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績很大，但也存在一定的問題，尤其是推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的長效機制尚未建立。雙積分管理辦法建立起平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分“雙積分”并行管理機制，兼顧了傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平提升與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，將有效促進我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級。(來源：人民網(wǎng)、南方網(wǎng)、工業(yè)和信息化部官網(wǎng)綜合整理)

原標題:到了2040年你在這些國家是買不到非電動車的!

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