跨界造車哪些事兒
說起造車，大家肯定如數家珍，一籮筐都不一定能裝下大家所知曉的造車企業(yè)。但提起跨界造車，就不一定知道那么多了。小編告訴你：跨界造車有個別致的說法，叫造車新勢力，現在貌似已經成了一種潮流，用一句
讓我們來聊一聊跨界造車的寶寶們，看看都是從哪兒跨來的？有做互聯網的蔚來、車和家，有做空調的格力明珠姐姐，還有搞發(fā)電的漢能，還有那誰樂視，這幾天竟然還有做電池的？11月1日，比克電池投資143億元，在濟寧經開區(qū)建設比克產業(yè)園，真的要造車啊？好好做你的電池，造什么車啊？難不成，以后咱們開一輛車，人家的叫比亞迪，我的叫比克，人家的叫捷豹，我的叫猛獅……
想想都覺得很可怕，本來一個車盲的我，就記不住種類繁多的車標，以后完了，會有N倍的車標，等我去認識，以后的車標啊，什么馬啊，牛啊，豹子啊，獅子啊……直接開動物園得了。好了，不調侃了，重點來了，小編今天給大家整理了7個跨界造車的鋰電企業(yè)，好好看看吧，順便想想，以后他們該設計個什么樣的車標！
比克電池
11月1日上午，深圳比克電池有限公司投資143億元，在濟寧經開區(qū)建設比克產業(yè)園，形成集研發(fā)、生產、銷售、回收為一體的新能源汽車產業(yè)集群。董事長李向前表示，比克電池目前已成長為擁有核心電池、電機、電控技術，以及客車整車和乘用車的新能源集團公司。下步將充分發(fā)揮在新能源電池領域的優(yōu)勢，助力濟寧高端制造業(yè)發(fā)展。
猛獅科技
10月18日，猛獅科技與安徽江淮汽車在廈門簽署戰(zhàn)略合作協議，共同拓展新能源汽車市場。根據協議，雙方將發(fā)揮各自在技術、資金、管理、渠道和產業(yè)鏈等方面的優(yōu)勢，加大在整車開發(fā)與制造、動力電池組、燃料電池系統(tǒng)以及租賃運營服務等多層次、多元化、多種形式的合作，充分整合優(yōu)質資源平臺，實現資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏。
欣旺達
2017年3月17日，欣旺達與國金汽車在山東省淄博市簽訂了《設立新能源汽車動力蓄電池Pack合資公司合作協議》，主要從事新能源汽車動力蓄電池Pack產品的研發(fā)、生產、銷售及其他與上述主營業(yè)務相關的商業(yè)活動。合資公司將與國金集團投資建設的淄博新能源汽車產業(yè)基地形成完善的上下游產業(yè)配套，國金集團提供市場需求，欣旺達提供技術支撐，雙方共同搭建穩(wěn)固的產業(yè)聯盟，共享新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的紅利。
駱駝股份
2月20日，駱駝股份與山東唐駿汽車簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車產品配套、技術支持等方面開展合作。
主要內容有：公司依據甲方生產過程中的實際情況，提供適合甲方要求的動力鋰離子電池、電機、電控產品；開發(fā)過程中，公司根據唐駿汽車需求及技術要求提供鋰電池、電機、電控以配合其共同開發(fā)；唐駿汽車批量生產時，公司為其提供產品供貨，以滿足其銷售需求；雙方根據后期發(fā)展需要，確定共同開發(fā)及量產的車型、電池及電機電控型號并簽訂正式供貨協議；雙方根據實際合作情況，約定合作開發(fā)期間的知識產權所有權、車輛公告、相關車型量產后的配套份額等事項。
超威動力
3月，超威動力與控股股東兼主席周明明成立合營浙江普朗特電動汽車，從事新能源汽車的技術開發(fā)及技術服務。合營注冊資本1.5億人民幣，雙方分別以現金出資，各占48.33%及51.67%。鑒于新能源汽車急速發(fā)展及市場需求不斷增加，董事相信透過與周明明成立合營公司，集團將可進軍及立足于新能源汽車制造和銷售行業(yè)。
科陸電子在新能源車領域已經形成完整的產業(yè)鏈，包括動力電池（參股國能）-新能源車運營（中電綠源、地上鐵、車電網）-充電樁生產與運營。目前公司在全國已經完成近50個充電場站建設，擁有新能源大巴車約300輛，物流車近5000輛。目前公司下游客戶運營需求較為旺盛，預計公司運營車輛將會持續(xù)上量，即將迎來收獲期。
陽光電源
2016年6月15日，陽光電源午間與上海上汽安悅充電科技有限公司就新能源汽車充電樁、光儲一體充電站、分布式光伏等領域的合作事宜達成一致，并于2016年6月15日簽訂了《戰(zhàn)略合作協議》，協議有效期為五年。此次合作包括：新能源汽車充電場站、智能充電立體停車庫、光儲充電設施、充電樁等建設及運營。雙方擬在安徽省合肥市共同成立合資公司，建設并運營電動汽車充電場站、充電樁及智能充電立體停車庫等設施；并探索光伏分布式發(fā)電與儲能及電動汽車的綜合應用新模式，推動電動汽車充電設施更加清潔高效化，實現電動汽車與新能源的協同優(yōu)化運行。同時，探索開展電動車、充電樁、新能源分布式發(fā)電及電網數者有機結合的“車、樁、網”智能交通運行、管理模式。
協鑫
8月12日，協鑫同捷汽車研發(fā)及整車總部項目簽約儀式在高新區(qū)舉行。該項目總投資將突破百億元，基地投產后年產能將達100萬輛。 根據協議，同捷將整體遷移至蘇州高新區(qū)，成立蘇州同捷汽車工程技術股份有限公司。公司包含研發(fā)、工藝工程、模具、試制4個核心研發(fā)部，將作為同捷汽車產業(yè)集團的總部以及今后上市的主體，同時配套成立同捷新能源汽車銷售總部。在江蘇省宜興市，協鑫集團與同捷投資建設了宜興廂式電動物流車項目，一期投資28.37億元，年產約5萬輛廂式純電動物流專用車。據了解，協鑫集團的新能源汽車及電池業(yè)務已在江西、江蘇等地落地。在江西省南昌市新建區(qū)，協鑫集團投資約200億元，將建設占地約1萬畝的智慧制造產業(yè)園，主要包括新能源汽車制造、動力電池及PACK工廠、聚酰亞胺鋰電池隔膜、儲能、分布式能源及微電網等項目。
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