深圳將鋪設(shè)7000個充電樁有望填補充電樁缺口

2017-11-09 11:19:31 電車匯　點擊量：評論 (0)

11月8日下午，深圳市交委邀請市人大代表、政協(xié)委員，對路邊停車充電樁試點建設(shè)項目、益田路樣板路提升項目以及沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程項目，進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和視察。記者從現(xiàn)場了解到，未來，深圳將

11月8日下午，深圳市交委邀請市人大代表、政協(xié)委員，對路邊停車充電樁試點建設(shè)項目、益田路樣板路提升項目以及沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程項目，進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和視察。記者從現(xiàn)場了解到，未來，深圳將依托宜停車平臺，在全市建設(shè)7000個路邊充電樁，滿足電動出租車以及市民新能源車輛的充電需求。

　　據(jù)了解，現(xiàn)階段深圳市宜停車平臺上線路邊停車位約1.2萬個，首個“智慧停車+充電一體化充電樁”示范項目位于福田區(qū)竹子林三路宜停車泊位（宜停車編號114198、11419、114200、114201）。項目由深圳南方和順電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)公司（下稱南方和順公司）建成投運。

　　“為保障充電的便捷性，未來我們將與宜停車深度合作，宜停車布局到哪里，我們的充電樁就建到哪里，快速實現(xiàn)‘充電全覆蓋’，切實解決電動汽車車主充電難的問題，提高土地資源綜合利用率，助力深圳綠色發(fā)展。”宜停車路邊充電樁項目的負(fù)責(zé)人鄒大中表示，隨著深圳新能源車輛的持續(xù)增長，這種“停車即可充電”的模式不僅解決了電動車主的續(xù)航焦慮，還有利于均衡電網(wǎng)負(fù)荷，避免大規(guī)模集中充電對電網(wǎng)帶來的沖擊。

　　記者從市交委了解到，截至2017年8月，已建成含有出租車充電樁站點55座，已經(jīng)通電運營的充電樁1914個，而充電樁缺口依然很大。

　　截至2017年10月26日，深圳市已推廣純電動出租車7293輛,到年底全市純電動出租車推廣數(shù)量預(yù)計將超過10000輛，根據(jù)車樁合理比例3:1，預(yù)計充電樁需新增1500個。到2020年，深圳市存量巡游出租車須全部更新為純電動出租車，屆時預(yù)計將達(dá)22000輛，需新增約5500個充電樁。記者了解到，未來，深圳將依靠宜停車平臺，在全市建設(shè)7000個路邊充電樁，有望填補充電樁缺口。

　　樣板路建設(shè)貫徹環(huán)保、人性化的理念

　　隨后，人大代表和政協(xié)委員們來到益田路（福民路至石廈街）樣板路試點建設(shè)項目的現(xiàn)場，在現(xiàn)場，人大代表和政協(xié)委員們不時詢問樣板路的建設(shè)情況，同時就待完善的地方提出意見和建議。

　　據(jù)了解，益田路樣板路項目全長514米，人行道采用彩色環(huán)保透水磚鋪設(shè)；自行車道采用普通透水混凝土澆筑；瀝青路面采用中粒式改性瀝青混凝土加瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪設(shè)，整個施工過程貫徹深圳市海綿城市的發(fā)展理念，采用了具有環(huán)保透水磚、透水混凝土等新型材料。

　　此外，在項目建設(shè)的人性化設(shè)置方面，樣板路設(shè)置有自行車道，優(yōu)化了路段范圍內(nèi)的慢行系統(tǒng)，并完善了道路整體使用功能；對機動車道進(jìn)行了“白改黑”，提高了行車舒適性、降低了交通噪音；并對盲道設(shè)置、無障礙路口、井蓋設(shè)置等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行優(yōu)化處理。在現(xiàn)場，樣板路項目得到了市人大代表和政協(xié)委員們的一致好評。

　　沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程預(yù)計春節(jié)前完成主體工程

　　下午5點多，市人大代表和政協(xié)委員們來到視察工作的最后一個項目點——沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程的施工現(xiàn)場。

　　據(jù)了解，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程項目位于深圳灣口岸北側(cè)沙河西路與東濱路交匯區(qū)域，從沙河西路分別新建兩條定向匝道與西部通道側(cè)接線現(xiàn)狀客運匝道連接，西行匝道全長772米，東行匝道全長1195米，均為單向兩車道，設(shè)計車速為40公里／小時；改造口岸聯(lián)絡(luò)通道C匝道作為口岸與西部通道的連接道路，全長317米，為單向單車道，設(shè)計車速為20公里／小時。隧道結(jié)構(gòu)及基坑支護(hù)安全等級為一級，設(shè)計使用年限為100年。

　　記者獲悉，項目建成后，對“滿足城市客運交通快速通過西部通道側(cè)接線上下沿江高速的需要、有效分離城市交通與口岸跨界客運交通，避免城市交通對口岸內(nèi)部交通的影響”具有積極作用。此外，該項目于2015年11月30日開工，截至目前累計完成率為83%，預(yù)計今年春節(jié)前將完成主體工程建設(shè)。

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