2017年世界太陽能汽車挑戰賽
沒有轟鳴的馬達，只有興奮的吶喊。近日，在觀眾和車隊隊友的加油聲中，約40輛太陽能汽車安靜地依次駛過澳大利亞北領地首府達爾文市中心的議會廣場，它們的前方是人煙稀少、酷熱難耐的沙漠。在長達3000公里的旅程
世界太陽能汽車挑戰賽始于1987年，每兩年一屆，最近一次在2015年。今年，來自全球20多個國家和地區的高校和科研機構的年輕學子，把夢想從圖紙變成現實。
約40輛太陽能車從達爾文市出發后，它們將從北向南縱貫澳大利亞，終點是阿德萊德。
組委會規定，今年參賽車輛的太陽能電池板面積從以往的6平方米減小到4平方米，同時對車身體積上限放寬要求。這樣，設計者必須運用諸如空氣動力學等領域的知識，設計出能源利用率更高的太陽能車輛。
按照規則，輕量化、單座、遵循空氣動力學和較高的能源使用效率等，都是參戰賽車需要遵循的原則；選手每天上午8點到下午5點之間可以開車，且絕大部分動力來源需要利用太陽光；3000公里路線上有7個檢查站，選手可以根據自己的位置、天氣情況等進行策略更新，并進行基本車況維護。6天內，最先沖過終點線的賽車即為冠軍。
德國首次參戰的“亞琛太陽能戰車”在賽段中的階段排名賽中排名第五，成為備受矚目的黑馬。最終，2017年世界太陽能汽車挑戰賽在澳大利亞阿德萊德舉行盛大游行后落下帷幕，“亞琛太陽能戰車”展現了其優秀的性能，表現優異。
報道稱，該大賽已成為世界上最重要的創新挑戰賽之一，組織者希望通過展示最新技術，將最新設計引入商用太陽能車的設計。
賽事總監克里斯˙塞爾伍德表示：“挑戰賽不僅僅要促進技術快速發展，還促進開發永遠不會用于主流的先鋒技術。創始人漢斯˙特爾斯特魯普和每一屆參賽對手都有決心，使可持續能源動力的太陽能電動車和相關能源技術成為現實。”
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