新能源汽車和智能化技術(shù)并駕齊驅(qū)

2017-12-27 16:08:46 來源：法治周末作者：邢國涵　點(diǎn)擊量：評論 (0)

今年3月3日，兩會開幕，北京長安街上，由傳祺GA8與GS8領(lǐng)銜的傳祺車隊(duì)正在有條不紊地行駛。該車隊(duì)為全國兩會提供用車服務(wù)，穿梭于各代表駐地和會議場所，吸引了國內(nèi)外媒體的目光。　　事實(shí)上，不僅在兩會

今年3月3日，兩會開幕，北京長安街上，由傳祺GA8與GS8領(lǐng)銜的傳祺車隊(duì)正在有條不紊地行駛。該車隊(duì)為全國兩會提供用車服務(wù)，穿梭于各代表駐地和會議場所，吸引了國內(nèi)外媒體的目光。

　　事實(shí)上，不僅在兩會，廣汽傳祺還先后為G20峰會協(xié)調(diào)人會議、達(dá)沃斯論壇、泰達(dá)論壇、中國-東盟博覽會、亞歐博覽會等國內(nèi)外高端會議提供禮賓服務(wù)，成為國家對外展示中國高端制造實(shí)力的“名片”。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽傳祺高端車型頻繁亮相國內(nèi)外高端盛會并逐漸贏得精英群體的青睞，印證了我國自主品牌的品質(zhì)實(shí)力，代表了中國汽車不斷取得技術(shù)性突破。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也說道：“自主品牌汽車在今年發(fā)展迅速，一方面源自企業(yè)本身產(chǎn)品質(zhì)量的提升，另一方面，國家政策的大力支持也起到了很大的促進(jìn)作用。除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，新能源汽車和智能化技術(shù)正逐步成為中國汽車高端制造的重要發(fā)展方向。”

　　2017年，由工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)為未來10年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。崔東樹認(rèn)為，這對于加快我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新動能、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，具有十分重要的指導(dǎo)意義。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我國電動汽車銷量累計(jì)達(dá)45.1萬輛，已超越美國成為全球最大的電動汽車市場。

　　《規(guī)劃》中提及了新能源領(lǐng)域的階段性目標(biāo)。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。

　　日前，北汽集團(tuán)董事長徐和誼便提出了面向未來的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。

　　徐和誼表示：“除了滿足國家的軍民融合、一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略要求的產(chǎn)品及特種車、專用車以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。以實(shí)際行動積極踐行十九大報(bào)告精神，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。”

　　對于北汽新能源來說，根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的廠家數(shù)據(jù)，11月份，北汽新能源銷量達(dá)到19327輛，同比增長304%，繼續(xù)保持純電動汽車市場第一，并刷新歷史記錄，其中EC系列月銷量實(shí)現(xiàn)15719輛，超過第二名1萬輛。

　　在北汽集團(tuán)品牌管理部部長李航看來，核心技術(shù)和質(zhì)量是重要法寶。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，智能化技術(shù)是未來汽車技術(shù)發(fā)展的核心領(lǐng)域，將滿足消費(fèi)者個性化需求，增加使用附加值。對于發(fā)展中的國產(chǎn)汽車企業(yè)而言，智能化技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)“變道超車”的重要機(jī)遇。

　　《規(guī)劃》中確定了“力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列”的總目標(biāo)。提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)發(fā)展。

　　同時(shí)，《規(guī)劃》中還提及，到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　除此之外，由工信部和國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)指出，到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　“汽車作為集大成的工藝消費(fèi)品，對各種高端技術(shù)、智能制造來說是最佳的載體，最前沿的技術(shù)都可以在汽車上得到充分體現(xiàn)，智能化技術(shù)應(yīng)用將成為汽車行業(yè)一個重要趨勢。”崔東樹說。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊