特斯拉Model S在重慶自燃 部分車輛被召回
特斯拉在2018年的開局似乎并不走運，先是發生自然起火事故，后是部分車輛遭到國家質量監督檢驗檢疫總局強制召回。近日，在重慶某小區地下二...
特斯拉在2018年的開局似乎并不走運，先是發生自然起火事故，后是部分車輛遭到國家質量監督檢驗檢疫總局強制召回。
近日，在重慶某小區地下二樓車庫，一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下，發生自燃。小區物業人員聞訊第一時間趕到現場，將火情控制住。
電動公會了解到，這輛發生自燃事故的特斯拉Model S電動汽車，并沒有所謂的“碰撞”“剮蹭”“過充”等情況發生，從圖片上可以看出，這輛電動汽車內飾完好，著火點在車輛底部，初步判斷應該是電池系統著火。
據悉，特斯拉的動力電池是由8142個松下提供的18650鈷酸鋰電池組成，每個18650電池容量為3100毫安，這些電池以特定的方式排列在車輛底部，被金屬外殼所牢牢保護。
此外，特斯拉工程師還為其制定了一套嚴格的安全策略，且每顆電池上還單獨配備了保險絲，一旦單顆電池發生問題便會斷開，以保證車輛安全。
但即便如此，由于鈷酸鋰電池本身特性，仍可能在電池過充、短路以及電池管理系統發生故障時發生起火事故。
盡管特斯拉系列車型在國內外擁有較高知名度，堪比超級跑車的加速性能，和遠遠高出同行業水平的續航里程，使其成了純電動汽車領域的標桿，不過近年其發生的起火自燃事故卻也層出不窮，給整個電動汽車產業發展蒙上一層陰影。
起火原因各有不同，在早一些時候有關特斯拉 Model S 的事故，有人做過統計：
以上是特斯拉的各種起火原因，究其源頭都與電池燃燒相關。無疑，這對電動汽車電池性能提出了更高要求，尤其是在安全性上，不能有半點差池。
此外，就在特斯拉電動汽車自燃后不久，國家質量監督檢驗檢疫總局又因其他產品質量原因對特斯拉部分車輛實施召回。
據國家質量監督檢驗檢疫總局公告，日前，拓速樂汽車銷售(北京)有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期間生產的部分進口2013年款Model S系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及7輛。
本次召回范圍內部分車輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
拓速樂汽車銷售(北京)有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的安全氣囊，以消除缺陷。
原標題:2018年電動汽車第一把“火”：特斯拉Model S在重慶自燃｜電動公會
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