考慮到很多電動汽車車主都有或多或少的續(xù)航焦慮，所以在這個(gè)級別上就不能像適合短途出行的知豆等微型電動汽車那樣讓人沒有安全感，5座的設(shè)置也更加適合家用車。隨著國家政策導(dǎo)向和純電動汽車的普及，這一級別的車型更具市場代表性。

所以節(jié)后返程之際，也是很多人沒搶到車票準(zhǔn)備自駕游回家之際小編為大家總結(jié)了一波續(xù)航300km以上的家用電動車，讓大家盡量避免續(xù)航焦慮，輕輕松松回家過個(gè)好年。

一：吉利 帝豪EV300

吉利帝豪EV是帝豪的純電動版，補(bǔ)貼后售價(jià)在13萬到15萬左右，使用快充充電樁可在45分鐘充電80% 大氣的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置，300km的綜合續(xù)航里程獲得了不俗的銷量成績，較高的性價(jià)比是它最大的競爭優(yōu)勢。而它2017年的銷量也十分喜人，達(dá)到了2.4萬輛以上。

帝豪EV車型與普通版在造型設(shè)計(jì)上采用相同的風(fēng)格，而外觀屬于典型的家用風(fēng)格，比較耐看。車內(nèi)由于是純電動車型，電子擋把的造型給中控提升了一些科技感。

對曹操專車比較熟悉的人可能對這款車會有很高的認(rèn)同感，因?yàn)椴懿賹＼嚾际褂眠@個(gè)車型。300km的續(xù)航完全滿足司機(jī)們一天的駕駛里程，并且不錯(cuò)的乘坐舒適度和家用風(fēng)格的造型讓越來越多的普通消費(fèi)者也開始入手這款純電動車作為家用車。

二：比亞迪e5

比亞迪e5也是比亞迪旗下的一款純電動車型，其實(shí)也是比亞迪速銳車型的純電動版本。補(bǔ)貼后的售價(jià)在13萬到15萬左右，使用快充模式可以在1.2小時(shí)充80%的電量。305km的續(xù)航里程和速銳的良好口碑以及豐富的配置同樣也是備受青睞。2017年銷量在2萬輛左右，同樣銷量喜人。

從外觀上可能看不出它與速銳有什么區(qū)別，在造型和細(xì)節(jié)上都與速銳相似。內(nèi)飾上只是在擋把和儀表盤根據(jù)電動車特性增加了電量顯示以及使用電動車單速變速箱。

比亞迪e5的車主普遍對其動力加速性能和續(xù)航能力和性價(jià)比方面滿意度很高，空間方面能滿足日常生活中的各種需求。

三：北汽 EU400

北汽EU400可以看做是老款EU260的升級版車型，升級后最大的特點(diǎn)在工況續(xù)航可達(dá)到360km。官方售價(jià)為22.49萬元，各種補(bǔ)貼加上后可在16萬左右入手這款車。使用快充模式可在48分鐘將電量從30%充到80%，2017銷量在1.5萬輛左右。

可以說北汽EU400是一臺變裝后的紳寶D50，兩臺車的區(qū)別僅在中網(wǎng)等局部區(qū)域。為了進(jìn)一步凸顯電動車的身份，中網(wǎng)內(nèi)還加入了藍(lán)色的裝飾。內(nèi)飾中9寸的豎直多媒體觸摸屏幕和旋鈕式換擋具有很強(qiáng)的科技感。

配置上，胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、倒車影像、無鑰匙啟動、真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、藍(lán)牙車聯(lián)網(wǎng)、自動大燈等配置一應(yīng)俱全，符合這個(gè)價(jià)位的電動車型定位，同時(shí)駕乘舒適感方面也是其主打優(yōu)勢之一。

四：特斯拉Model s

Model s這款車不必多言，純電動汽車?yán)锏馁摺Ｗ畹屠m(xù)航里程可達(dá)到469km，之所以說最低續(xù)航里程為469km主要還是因?yàn)镸odel s目前三款車型中，另外兩款都有超過570km的續(xù)航能力。

而特斯拉的生產(chǎn)能力實(shí)在是不敢恭維，以至于現(xiàn)在官網(wǎng)下單，明年拿到車的幾率都微乎極微。而且比較高的價(jià)格也阻止了很多人對這款車的渴望，最低官方指導(dǎo)價(jià)76.68萬元，可以買一輛豪華品牌的中大型轎車了，所以2017年銷量僅有接近7千的成績。

五：長安逸動EV

逸動EV300是逸動EV的換代車型，換代后車型與原有車型相比續(xù)航里程增加，綜合工況達(dá)到了300km。國家、地方以及加上廠家補(bǔ)貼，12萬到14萬左右能買到。45分鐘可以將20%點(diǎn)亮充至80%電量。2017銷量在4000輛左右。

外觀設(shè)計(jì)上依然是老款逸動的模樣，耐看讓人挑不出什么毛病來，卻也沒什么記憶點(diǎn)。最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是前臉前進(jìn)氣格柵采用大面積藍(lán)色材質(zhì)裝飾。內(nèi)飾上采用雙拼顏色，并使用上檔次的旋鈕換擋擋把，車內(nèi)空間繼承了逸動的特點(diǎn)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

從銷量上看，純電動汽車的市場接受度還只能靠出行領(lǐng)域來進(jìn)行提振，對于進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭，并將其作為家庭唯一用車似乎還是會因?yàn)槔m(xù)航里程或者售價(jià)的因素有些阻礙。不過隨著車型的技術(shù)更新升級，純電動車型普遍進(jìn)入家用車領(lǐng)域已經(jīng)要不了幾年了。而且話說回來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，越來越多的人開始選擇購買電動汽車作為長途出游的方式。所以在座返程回家的各位，不開輛電動汽車踏上歸途嘛。