美IEEFA：中國是全球清潔能源投資的領導者

2018-01-11 17:53:39 電纜網　點擊量：評論 (0)

美國能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）日前發布了中國企業和投資者對海外低碳項目的投資報告稱，中國是迄今為止全球清潔能源發展最大的力

其他中國電力公司，包括中國電力，上海電氣和中國機械工程公司也正在尋求在海外機會投資電網。

能源效率

報告稱，中國也在大力投資新興能源效率市場，占2016年能源效率投資額的2.2萬億美元的半壁江山。報告中補充說，2014年以來世界碳排放量的減少在很大程度上是由能源強度的下降驅動的。

報告稱，中國企業是推動能源效率提升的新技術和新服務的關鍵。例如，它們占全球能源服務市場的一半以上，2016年達到268億美元。中國也是智能電表最大的市場，安裝量近5億臺，是第二大市場美國規模的5倍以上。

報告說：“中國在這個領域增加國內生產能力的重點是在國際市場上推出這類產品的前奏，例如，中國水利技術領域已有數十年的歷史，特別是在發展中國家。同時，中國的太陽能，風能和電池技術在海外市場的應用日益增多，電動汽車，能源效率和能源管理系統也將隨之而來。”

中國最大的智能電表和能源效率管理提供商——香港威勝集團就是其中一例。報告說，該公司已經著眼于成為海外領先企業，并已在包括孟加拉國，印度尼西亞，南非，坦桑尼亞和埃及在內的30個國家開展業務。

電動汽車

報告稱，中國擁有全球最大的電動車（EV）市場，其中一些公司正在與Tesla等公司展開直接競爭。

例如，比亞迪計劃在國內和海外進行大規模擴張，特別是電動卡車將與特斯拉的電動卡車展開直接競爭。該公司在匈牙利，巴西，法國，印度和日本擁有生產設施。該公司現在還有2.7萬輛電動客車正在服役，主要在中國，盡管它在10月份在加利福尼亞州開設了一個新的電動客車生產工廠。

中國的其他電動汽車制造商在海外尋找機會，包括沃爾沃的所有者吉利和倫敦電動汽車公司，在加州擁有研發中心的北汽集團和新創公司Nio。

報告說：“一旦國內電動汽車產能擴大，中國將建立新的出口產業基礎。中國傳統汽車制造商往往不能與國際制造商在海外成功競爭。但是在電動汽車技術方面取得先機，將使中國企業成為全球市場的領導者。”

電池和新能源材料

報告說，電池和制造這些電池所需的金屬在中國越來越引起企業的興趣。中國政府去年要求其電池制造商到2020年實現產能翻番，并開始投資海外生產設施。2016年中國的鋰離子電池出貨量較2015年增加80％。

報告說：“包括電動汽車補貼和限制在中國運營的外國公司在內的中國政府政策正在推動中國電池企業走上行業之巔。”

據彭博新能源財經（BNEF）的數據，中國的鋰離子電池產能到2020年將達到121吉瓦小時（GWh）。該國發展最快的電池制造商深圳安培科技目標是到2020年產生比特斯拉更多的電池容量，并且已經與寶馬和大眾汽車公司進行電池供應安排。此外，另一家電池制造商比亞迪還在歐洲，澳大利亞和美國建立了市場，據報道其在能源存儲系統市場中占有25％的份額。

中國企業也正在向國外供應包括鋰，鈷和稀土在內的關鍵新能源材料（中國已經生產了世界稀土供應的80％以上）。

天齊鋰業是中國一家在國外拓展鋰電池生產的大型企業。該公司擁有位于澳大利亞西部格林布什（Greenbushes）的世界上最大的硬石鋰礦51％的股份，目前正在投資一家工廠將礦山的產量轉換為電池級鋰。

與此同時，礦業公司中國鉬業在2016年宣布，將在剛果民主共和國（DRC）有史以來最大規模的私人投資中收購Tenke礦。Tenke是非洲最大的銅礦之一，重要的鈷儲量也是電動汽車電池的另一個關鍵材料。

煤炭

中國仍然是全球化石燃料項目的主要資助者。雖然有跡象表明國內煤電回升勢頭有所減弱，但多次有媒體報道支持煤電發展。

德國環保組織Urgewald于2017年7月發布的電子書顯示，中國的能源企業將占全球未來十年上網電量的近一半。Urgewald透露，在中國以外的其他國家，新建煤電站約占新建煤電廠總數的五分之一，其中一些在目前幾乎沒有煤炭的國家。Urgewald的數據庫顯示，世界上20個最大的煤電廠開發商中有11個是中國企業。

值得注意的是，并不是所有這些計劃中的煤礦都必須建設，例如，2017年10月，中國就停止或推遲了150多個在建和在建煤電廠的工作。

報告中的一個例子是，政府支持的兗煤去年收購了力拓在澳大利亞獵人谷的動力煤礦業務。但報告認為，中國公共事業單位領導煤炭項目融資的趨勢將發生變化。它說：“現在的情況并不意味著一切，但是，2018年和2019年肯定會改變，中國企業將展現更清晰和更有特色的領導力，因為中國的能源格局將通過在可再生能源的領先地位使其更加自信。”

此外，特朗普政府將對煤炭的專注超過可再生能源這一政策也將使中國進一步鞏固其在全球清潔能源轉型領域的領導地位。

一帶一路

中國在海外的清潔能源融資由一帶一路（OBOR）倡導，其目的是通過連接中國與中亞，南亞和中東的古代陸上和海上絲綢貿易路線，促進基礎設施的繁榮。

“一帶一路”在2017年被列入憲法，目的是動員高達1萬億美元的新投資。這一舉措得到了1240億美元的政府貸款、國有絲路基金的援助和資助。報告稱，2016年的“一帶一路”投資達到310億美元。

“一帶一路”將允許中國企業在國外尋求新的市場，報告認為，“防范未來”不會影響中國經濟增長的放緩。報告稱，已經帶動了80億美元的中國太陽能設備出口，幫助中國成為環境商品和服務的第一大出口國，超越德國和美國。

但是，值得注意的是，嚴格來講，“一帶一路”同時也推動了對煤炭的投資。全球環境研究所（GlobalEnvironmentInstitute）去年發布的一份報告顯示，截至2016年底，中國在“一帶一路”涉及到的65個國家中的25個國家參與了240個燃煤發電項目。

中國還在2015年12月成立了亞洲基礎設施投資銀行（AIIB），并占亞投行29％的份額。亞投行在國外可再生能源投資的一個關鍵案例是在2017年10月向埃及11個太陽能項目提供了2.1億美元，這是其在非洲項目的首筆投資資金。

不過，該銀行也被批評為可能允許煤炭項目融資的漏洞，盡管它堅持不會資助燃煤電廠，并將“可再生能源和低碳能源”作為重點投資。

中國也成為2017年最大的綠色債券發行地，發行額超過160億美元，超過法國的150億美元和美國的140億美元。據報道，中國綠色債券發行日益國際化。

但中國對多邊氣候基金清潔能源項目的融資仍保持謹慎態度。在美國承諾從綠色氣候基金（GCF）撤回資金后，中國表示不打算填補空白。報告說：“隨著美國放棄責任，中國并沒有采取公開的氣候變化行動領導地位，而是采取更加低調的路線，這將吸引對全球擴張新能源技術效果的贊譽，同時可能減少對其支持的化石燃料項目的批評，而不是采取更高調的領導作用。”

原標題:美IEEFA：中國是全球清潔能源投資的領導者