直購直銷如何影響煤炭市場？

2017-10-31 15:51:56 中國煤炭網　點擊量：評論 (0)

今年以來，我國經濟持續穩定向好，工業生產穩定向好，房地產投資持續增加，煤炭需求呈現同比增長態勢，也帶動了煤炭價格上漲。在煤炭消費旺季即將到來之際，近日，國家發改委組織召開座談會，提出要推行電煤直購

今年以來，我國經濟持續穩定向好，工業生產穩定向好，房地產投資持續增加，煤炭需求呈現同比增長態勢，也帶動了煤炭價格上漲。在煤炭消費旺季即將到來之際，近日，國家發改委組織召開座談會，提出要推行電煤直購直銷。

打造中長期合同的升級版

“對于煤電雙方來講，通過直購直銷減少中間環節，可以大幅度降低成本，保障供應，對于全社會來講，也有利于降低煤價，讓煤價回歸到合理的區間。”國家發改委副主任連維良在座談會上表示，直接交易具體說就是直購直銷，建立一個煤電上下游雙贏、協同發展的格局。

而實際上，早在2012年12月，國務院辦公廳就發布了《關于深化電煤市場化改革的指導意見》，提出自2013年起取消重點電煤合同，取消電煤價格雙軌制，并明確提出鼓勵煤炭直銷。

“往年雖然煤電雙方都會簽訂中長期合同，但合同一般都是‘定量不定價’，在煤炭價格大幅波動的過程中，由于沒有明確的懲罰措施，雙方兌現率一直不是很理想。這兩年，在有關部門新出臺的政策約束下，煤電雙方履約率不斷提高，整體運行情況比較好。”中央財經大學社會經濟發展研究所能源經濟研究中心主任邢雷表示。

連維良指出，直購直銷不僅要做到中長協直購直銷，現貨部分和短協部分也要做到直購直銷，因為現在所謂的高煤價就是現貨部分的高煤價。

對此，邢雷認為，通過提高直購直銷的煤炭比例，利用市場化的手段減少市場煤的份額，可以打擊市場上的捂盤惜售行為，擠壓中間環節的成本，降低貿易成本，從而促使煤炭價格穩定運行。

運力保障成為重要一環

“目前來看，除了進口煤以外，整個市場當中年度長協合同煤占比在35%左右，月度長協合同煤占比在40%左右，市場煤占比在20%左右。”邢雷介紹。

邢雷認為，直購直銷壓縮的空間主要在占比20%左右的現貨煤，這一部分涉及眾多的中小煤礦、中小終端用戶以及貿易商，而由于煤炭產銷的區域性、結構性等特點，這部分用戶簽訂中長期合同的可行性較低。

邢雷表示，在需求旺季，直購直銷主要還是在于實施。今年4月國家發改委印發《關于加快簽訂和嚴格履行煤炭中長期合同的通知》，加上即將要實行的第三方信用服務機構采集中長期合同履行數據等政策，煤電雙方長協合同履約率將會有保障，而關鍵的一環在于煤炭運輸。

去年取暖季，煤炭鐵路運力不足問題凸顯，中國鐵路總公司運輸局副局長郭玉華在去年12月表示，前幾年大宗貨物運輸低迷，中國鐵路總公司在車皮及通道上向客運及零散白貨等傾斜，一定程度上導致煤炭運輸能力不夠充分。雖然今年情況有所改善，但由于今年環渤海港口煤炭汽車集港被禁止，部分動力煤將轉向鐵路運輸，導致今年冬季需求旺季鐵路運輸需求將增加。

為此，國家發改委提出要強化運力保障，具體來說，就是由兩方合同向三方合同發展，成為產運需三方合同。另外，2018年中長協將主要突出產運需三方合同。

煤價波動幅度或收窄

在宏觀調控預期加強的背景下，一方面上游煤礦維持較高的長協合同兌現水平，另一方面下游電廠保持較高庫存水平，電廠對市場煤的采購積極性明顯下降，使得沿海市場“分歧”加大，前期囤貨的貿易商近期出貨意愿明顯增強，各主流煤種成交價都出現了不同程度的回落。

環渤海動力煤價格指數連續三期下跌，累計每噸下降4元。最新一期CCTD現貨5500大卡動力煤價格報收于每噸618元，比上期每噸下降3元，5000大卡煤種價格報收于每噸603元，比上期每噸下降4元。

此外，易煤研究院總監張飛龍表示，隨著階段性影響因素的消失，上游煤礦供應在11月后或有一定的釋放。同時，下游消費減量政策將在11月基本落地，散煤治理與鋼鐵、焦化、建材、有色等行業的錯峰和限停產措施將減少動力煤月度銷量2000萬噸以上，市場供求情況將從短缺轉向寬平衡，預計市場價格11月開始將明顯回落。

“不過從大環境來看，宏觀經濟持續穩中向好，煤炭行業的供給側結構性改革仍處于攻堅階段，而且行業整體的負債率依然較高。今年三季度煤炭行業上市公司公布的財務數據顯示，企業負債率依然處于較高水平。而隨著直購直銷、中長期合同、最低庫存和最高庫存等制度的落地，未來淡旺季價格波動幅度也會有所收窄，整體煤炭價格依然會維持在相對較高的水平。”張飛龍表示。