港珠澳大橋開通后，背后的能源、經濟意義！
籌備6年，建設9年，耗時足足15年的港珠澳大橋終于在10月24日上午九點，正式通車了！萬眾矚目的港珠澳大橋到底有多牛？一句話，總長達55公里
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它的建成通車，使得香港到珠海、澳門的車程從原來的3小時縮短到了45分鐘，珠港澳地區終于也實現了“一小時生活圈”。
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電力史上一次里程碑式工程,港珠澳大橋集橋梁、海底隧道和人工島為一體。為了確保大型船只在世界上最繁忙的黃金水道之一的伶仃洋航道暢通無阻，并避免影響飛機在香港國際機場的安全起降，港珠澳大橋并沒有全部采用橋梁結構，而是在經過伶仃洋航道時采用海底沉管隧道，并通過東、西兩座人工島將隧道與海上橋梁相連。
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廣東電網公司承擔著對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，同時為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網提供電力保證。早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動工以來，廣東電網公司珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項服務小組，9年間一直跟隨建設進度及時滿足各項用電需求。
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“量身訂造”的輸變電工程，提升了供電可靠性，為港珠澳大橋保駕護航。
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三地能源互補 協同發展,2017年，廣東GDP總量達8.99萬億元，但近80%都集中在珠三角地區。而在珠三角內部，也存在著嚴重的發展不均衡。同為經濟特區的深圳和珠海，分列珠江東岸和西岸，但經濟、能源活躍度卻明顯是“東岸壓倒西岸”。
籌備6年，建設9年，耗時足足15年的“港珠澳大橋”終于在10月24日上午九點，正式通車了！
萬眾矚目的港珠澳大橋到底有多牛？一句話，總長達55公里，是中國歷史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，是一項前所未有的“超級工程”！
責任編輯：張桂庭
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