風激勵是導線舞動的直接原因。一段線路舞動的大小與狀態主要決定于風向與導線軸線的夾角：當夾角為90°時，對舞動的影響最大；反之，當夾角為零，即風向平行于導線軸線時，引起舞動的可能性最小。另一方面，導線舞動多產生于平原開闊地帶。同時，不同的風速會決定不同的覆冰形式，進而影響導線空氣動力狀態，而且風的方向與線路走向的夾角不同也會使其產生不同的運動狀態。根據目前的統計資料，在我國范圍內，發生舞動的風速集中在5~10m/s 之間，約占所有舞動情況中的50%，而在30m/s以上的風速下幾乎沒有舞動記錄。

3.2 地形與地勢

地形與地勢對舞動的影響主要表現在其對風速和風的流態影響。在同等氣象條件下，與山區或丘陵地區相比，平原開闊地區風速更大，更易形成穩態風，這將更加利于舞動的形成。

此外，空氣層越接近地面，受地勢和地面建筑物影響越明顯，流態也越不穩定。這種流態不穩定的空氣流對輸電導線的影響更加復雜，但將會對導線的氣動力荷載有一定程度的相互抵消，從而不及穩態氣流對導線的空氣動力荷載大。因此，平原開闊地區的塔線越高，導線上承受的空氣動力愈大，更易于誘發輸電線舞動。

3.3 線路走向

一般來說，各種截面模型的空氣動力學試驗都是按照風向垂直于模型軸線的方向來進行的。事實上，也只有在這種情況下，模型所承受的空氣動力最大，所表現出的空氣動力現象最為典型和突出。如果風向與物體的軸線之間有一個夾角，那么，真正起激振作用的將主要是風激勵力的垂直分量，而平行于物體軸線的分量通常是不會起到激勵作用的。基于此，一段線路舞動的大小與狀態也主要決定于風向對導線軸線的夾角，當夾角為90°時，對舞動的影響最大。反之，當夾角為零，即風向平行于導線軸線時，引起舞動的可能性最小。

對結構物起作用的空氣動力主要是風向垂直于結構物軸線方向的來流或非垂直來流的垂直分量。所以，垂直來流對結構物的空氣動力最大，所表現出的空氣動力現象最為典型和突出。因此，各種截面模型的空氣動力學試驗一般都是按照風向垂直于模型軸線的方向來進行的。

一般導線舞動是在覆冰后，即發生在冬季。冬季以北風為主，所以，當線路東西走向時，風向與導線軸線的夾角在90°附近，極易產生舞動。

3.4 線路結構與參數

如果把氣象條件和地形、地勢條件看作是引起導線舞動的外因，那么線路本身的結構和參數，就是引起舞動的內因了。

3.4.1 導線類型的影響

許多國內外的觀測資料都表明，在同樣的地理與氣象條件下，分裂導線要比單導線容易發生舞動。這是因為分裂導線每隔一定距離就有一個間隔棒將各子導線連在一起，其扭轉剛度大大高于相同截面的單導線，在偏心覆冰后很難繞其自身軸線扭轉，偏心覆冰狀況得不到緩解。而對單導線的中心線而言，導線的覆冰一般總是偏心且朝向迎風面，這個偏心質量會引起導線繞其自身軸線產生扭轉，從而改變導線的迎風面。這樣不斷覆冰、不斷扭轉的結果，使得覆冰截面的形狀趨于圓形，以致削弱了作用在導線上的空氣動力荷載，對舞動有一定的抑制作用。

3.4.2 導線直徑的影響

觀測資料表明，大截面的導線比小截面的導線易于產生舞動。這與它們自身的扭轉剛度有很大的關系。大截面導線的扭轉剛度大，在偏心覆冰后難以產生自身扭轉，使得覆冰層更多的堆積在同一方向，使導線迎風面與背風面的冰層厚度差增大，覆冰導線截面的偏心度比起小截面導線要嚴重得多，因此產生舞動的可能性比小截面導線大。

3.4.3 導線張力的影響

導線張力越大，弧垂就越小，發生舞動和相間碰線的可能性就越小，但張力過大，可能會導致導線微風振動增強。

3.4.4 檔距結構影響

檔距越大，導線吸收的能量就越大，舞動的幅度就越大，應在易舞區盡量減小檔距。

4. 防舞動的意義

中國是舞動發生最頻繁的國家之一，舞動涉及到各個電壓等級的輸電線路。在我國存在一條北起黑龍江，南至湖南的漫長的傳統舞動帶，因為每年的冬季及初春季節（每年的11、12月份，和次年的1、2、3月份），我國西北方南下的干冷氣流和東南方北上的暖濕氣流在我國東北部、中部（偏沿海地區）相匯，這些地區極易形成凍雨或雨凇地帶使導線覆冰，并且由于風力較強，這條帶狀區域內的輸電線路在冬季由于特殊的氣象因素滿足了起舞的基本要素后而誘發舞動。其中遼寧省、湖北省、河南省是我國的傳統強舞動區。

近年來，隨著電網建設的發展，以及受極端氣象條件頻發的影響，我國架空輸電線路舞動事故發生的頻率和強度都明顯增加，尤其是2000年后，幾乎每年都發生較嚴重的舞動事故，造成了嚴重的損失。2008年初河南、湖北、江西、湖南等省出現大規模舞動現象。2009年11月到2010年3月，河南、山西、湖南、江西、浙江、遼寧、河北、山東等省相繼出現七次輸電線路大面積覆冰舞動現象，造成多條不同電壓等級線路發生機械和電氣故障，給電網安全穩定運行帶來巨大威脅，其中山西、浙江、湖南、河北、山東、陜西、安徽、江蘇等省都是首次出現大規模的舞動現象

綜合分析我國輸電線路舞動發生情況，具有以下特征：

（1）舞動區域擴大。

在地域分布上，舞動區域已不僅局限在有限的范圍內，而是遍及到我國大部分地區。以往定義為傳統易舞區的湖北、河南、遼寧等仍是舞動最為嚴重的地區，而湖南、河北、山東、浙江、江西、山西、陜西、安徽和江蘇等省份，在歷史上極少有舞動記錄，近幾年也相繼發生了大范圍的舞動現象。

（2）舞動發生頻率增加。

在舞動發生頻率上，呈現逐漸增加的趨勢，例如2009-2010年短短一個冬季全國就發生了七次大范圍的舞動現象，幾乎是每一次大風降溫、冰凍雨雪天氣過程，都會有線路會發生舞動。舞動已不再是發生在個別地區、個別區段的小概率事件，當氣象、覆冰、線路參數等條件滿足時，各區域、各電壓等級的輸電線路都可能發生舞動，我們對舞動的規律還需要重新認識。

（3）舞動持續時間長、舞動強度大。

近幾年的舞動觀測表明，線路舞動持續時間變長、破壞強度增大，例如2008年某地區500kV某線發生強烈舞動，持續時間達60小時，使得該線路發生7基桿塔倒塔、多基桿塔螺栓松脫、金具損壞等嚴重事故；某地區某一、二回線發生舞動達70小時，使得某二回一基直線塔邊相導線掉串。舞動極易造成線路跳閘，長時間的舞動還會導致結構件疲勞失效、螺栓松脫甚至倒塔的嚴重事故，例如2009-2010年冬季舞動共造成了600多條次的跳閘事故、130多條次機械故障。之所以舞動持續時間長是由于有利于舞動的天氣條件（降水（雪）、氣溫、風速風向等）相對穩定引起的。

(4)特高壓輸電線路存在舞動風險。

隨著能源戰略的調整，特高壓線路成為能源調配的重要通道，“十二五”和“十三五”期間規劃多條特高壓線路，部分線路為東西走向，且經過舞動高發區。研究經驗表明，特高壓線路舞動能量大、破壞力強，金具易疲勞損傷，潛在風險大，從而影響國家能源戰略規劃。

為此，有必要開展舞動防治，確保各級電網安全穩定運行。

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