通信電源對電力通信系統(tǒng)的影響
通信電源運行的好壞直接影響著整個系統(tǒng)是否能夠健康穩(wěn)定運行。回顧通信電源的發(fā)展歷程,主要經(jīng)歷了單電源單母線、單電源雙母線和雙電源雙母線等三種運行方式。1)單電源單母線運行方式:即將整流模塊輸出、蓄
通信電源運行的好壞直接影響著整個系統(tǒng)是否能夠健康穩(wěn)定運行。回顧通信電源的發(fā)展歷程,主要經(jīng)歷了單電源單母線、單電源雙母線和雙電源雙母線等三種運行方式。
1)單電源單母線運行方式:即將整流模塊輸出、蓄電池組、負載均連接于同一條母線,由于采用這種方式對設備供電安全性較低且維護檢修不便,因此在電壓等級較高的變電站已基本不用。
2)(2)單電源雙母線運行方式:即將一套充電機的整流模塊分成兩組,分別為2條母線供電,同時每條母線配置獨立的蓄電池,以實現(xiàn)2條母線相對獨立供電。該運行方式較好的實現(xiàn)了2條母線的獨立供電,增強了通信電源設備的運行可靠性,同時提高了設備檢修的靈活性,由于2條母線共用同一臺充電機,因此在充電機發(fā)生物理損壞的情況下容易導致2條母線同時失電,因此目前也較少使用。
3)(3)雙電源雙母線運行方式:即由兩套充電機分別對2條母線供電,并配置獨立的蓄電池,實現(xiàn)了雙路供電的完全獨立,具有極高的可靠性,是目前電力通信系統(tǒng)中的主要供電方式。
伴隨著通信電源運行方式的改變,南方電網(wǎng)光纖通信骨干網(wǎng)已逐漸摸索出一套適合自身安全需要的供電方式:對于支持雙路電源的設備,采用兩路相互獨立的電源對設備供電,并實現(xiàn)負載均衡;對于只支持單路供電的設備,在設備前端增加電源轉換模塊,實現(xiàn)兩路電源輸入;對于無人值守變電站,除采用上述措施外,采用加大蓄電池組容量的方法以延長故障情況下的設備運行時間。

責任編輯:廖生玨
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市