方案背景

在軌道交通通信系統(tǒng)中，公務電話系統(tǒng)主要用于地鐵內(nèi)部各部門、地鐵用戶與公網(wǎng)用戶之間的電話聯(lián)系，為線路的運營、管理、維修等部門的工作人員提供服務；專用電話系統(tǒng)是調(diào)度員和車站、車輛段值班員指揮列車運行和下達調(diào)度命令的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、防災救護、票務管理提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。在提供的業(yè)務上，兩者之間沒有任何聯(lián)系，因此在軌道交通通信系統(tǒng)中兩個系統(tǒng)一般是分開設置的獨立運行。但是，由于公務電話系統(tǒng)和專用電話系統(tǒng)均是以電話交換機為基礎，因此完全可以通過優(yōu)化系統(tǒng)方案，在保證公務電話系統(tǒng)和專用電話系統(tǒng)可靠性和獨立性的基礎上，實現(xiàn)二者的融合。

利用蘇山偉達自主研發(fā)的SUSAN3900系列綜合語音交換平臺，可以融合各種通信系統(tǒng)，在任何時間、任何地點、連通任何終端之間的通信，促進溝通效率。

系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)采用公務電話系統(tǒng)與專用電話系統(tǒng)合設交換機的方式，在控制中心設置務專用合一交換機，在各站、車輛段、停車場設置帶交換功能的遠端模塊的組網(wǎng)方式。在控制中心布放NC5200系列綜合業(yè)務交換系統(tǒng)，在各車站、車輛段、停車場放置IAD綜合接入網(wǎng)關(guān)或基于IP的話機，所有網(wǎng)元通過軌道交通的傳輸系統(tǒng)，采用IP互聯(lián)按照星型方式聯(lián)結(jié)組網(wǎng)，以實現(xiàn)務電話與專用電話各項業(yè)務功能。

公務專用合一NC5200綜合電話交換機與控制中心無線集群交換機之間采用E1(2M)數(shù)字中繼聯(lián)網(wǎng)，與市話之間的中繼利用E1或者IP接入運營商的PSTN或IMS。

在控制中心設置NMS1000合一型集中網(wǎng)管設備及計費、會議等應用服務器系統(tǒng)，實現(xiàn)對全網(wǎng)設備進行維護管理以及提供相應的服務。

同時在控制中心以及各車輛段分級設置專業(yè)觸摸屏調(diào)度臺，通過使用蘇山偉達的SuCloud云調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)對整個系統(tǒng)內(nèi)用戶的調(diào)度。