深圳物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)公司【航大物聯(lián)】表示，國內(nèi)很多路燈電網(wǎng)的施工采用層層轉(zhuǎn)包的方式，驗收也不夠規(guī)范，導(dǎo)致路燈控制器的使用環(huán)境比較惡劣，比如：電壓波動過大，某些地區(qū)的某些時段可以高達(dá)300多伏;線材或布線不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，容易造成短路、相線斷或零線斷等，導(dǎo)致控制器損壞;個別地區(qū)有盜割電線或私接電的情況，造成三相不平衡，電壓波動過大，導(dǎo)致控制器損壞;電網(wǎng)接地不規(guī)范或路燈無接地等這些問題都給路燈控制系統(tǒng)的使用和推廣帶來很大的困難，且增加產(chǎn)品成本和維護(hù)成本。照明控制方法主要經(jīng)歷了四個階段：

第一，分組控制。目前廣泛使用的控制方法，通過線束的方式，將若干個燈具并聯(lián)在一個或幾個開關(guān)回路，進(jìn)行控制;

第二，區(qū)域控制。在教室、賓館、停車場等公共區(qū)域，人們將聲控、光感、人體紅外等傳感開關(guān)串接至傳統(tǒng)的分組控制回路，使用率較低時關(guān)閉某些回路，以達(dá)到節(jié)能的目的。

第三，集中控制。國內(nèi)某些省份的路燈配電系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)，以及廣泛使用的景觀照明及舞臺照明控制等采用了集中控制，特點是采用了數(shù)字通訊或控制系統(tǒng)。

第四，智能控制。如正在起步階段的智能家居、智能樓宇、智慧城市等項目，均包括智能照明控制的應(yīng)用，特點是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

另外，在特種照明行業(yè)，利用生物的光生物特性，創(chuàng)造有利的光環(huán)境為人類生產(chǎn)生活服務(wù)，目前已經(jīng)廣泛用于植物生長、漁業(yè)、防治病蟲害等，控制參數(shù)不僅僅局限于光強和光分布，已擴展至顏色、波長等，也需定制專用的照明控制系統(tǒng)。

隨著LED光源技術(shù)的發(fā)展，因其亮度、色溫、顏色、控制響應(yīng)速度等在控制方面有獨特的優(yōu)勢，搭乘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的順風(fēng)車，針對LED光源的照明控制系統(tǒng)近幾年正蓬勃地發(fā)展。

二、智能路燈控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

由于政策大力扶持，加之市場廣闊、利潤相對較高等因素，市政領(lǐng)域LED照明成為各大LED應(yīng)用廠商競相逐鹿的陣地。為避免同質(zhì)化競爭，提升產(chǎn)品附加值和影響力，研究和發(fā)展智能路燈控制系統(tǒng)就成為他們的首選之一。經(jīng)過幾年的發(fā)展，全國已經(jīng)有數(shù)十家專門研發(fā)路燈控制系統(tǒng)的公司，國內(nèi)外各大LED照明廠商也紛紛大力開展照明控制系統(tǒng)的研發(fā)，并在全國各地建成許多示范基地。

1.系統(tǒng)功能需求挖掘

作為控制領(lǐng)域的新生產(chǎn)物，路燈控制系統(tǒng)的功能需求還在不斷挖掘中，目前主要以節(jié)能、便捷管理為主，已形成普遍共識的功能需求有：

路燈控制：采用全體、分組或單燈的方式進(jìn)行路燈的遠(yuǎn)程開、關(guān)和調(diào)光控制;

情景控制：可以設(shè)定路燈工作情景、控制策略，實現(xiàn)無人值守工作;

數(shù)據(jù)采集：對每盞路燈工作狀態(tài)、報警、工作電壓、電流、累計電量等進(jìn)行采集并上傳至服務(wù)器;

路燈管理：對路燈反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，產(chǎn)生維護(hù)報警和數(shù)據(jù)報表，報警內(nèi)容可以及時通知相關(guān)維護(hù)人員;

地理信息系統(tǒng)(GIS)：利用商用或免費的地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)路燈等相關(guān)設(shè)備的實時定位，提高可操作性。

另外，與大量客戶接觸后，部分客戶提出的需求如下：

配電箱控制：目前部分省市對配電箱采用了“三遙”控制，起到了示范作用。有客戶要求在路燈控制系統(tǒng)中加入配電箱電源遠(yuǎn)程控制及電力參數(shù)監(jiān)測功能，或?qū)⒁延械呐潆娤淇刂葡到y(tǒng)集成至路燈系統(tǒng)中;

電纜失竊及偷電報警：某些地區(qū)電纜盜竊和偷電情況非常嚴(yán)重，客戶提出可以加入電纜失竊和偷電報警功能;

照度檢測及控制：檢測環(huán)境光亮度，進(jìn)行自動調(diào)光;

活動檢測：分時段通過人體紅外傳感、圖像模式識別等方式識別是否有人員活動，分區(qū)域調(diào)節(jié)亮度;

擴展攝像頭功能：用于監(jiān)控路燈運行狀態(tài)及有無人員破壞等。

未來可能產(chǎn)生和引導(dǎo)用戶使用的功能需求主要來自網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和技術(shù)融合，如：

功能領(lǐng)域擴展：由于照明控制系統(tǒng)的終端節(jié)點數(shù)量大、分布廣，一旦形成規(guī)模后，可以用于城市環(huán)境監(jiān)測、交通管理、治安等;

可見光通訊：利用LED光源的快速響應(yīng)特性，可以進(jìn)行可見光通訊，目前已經(jīng)有多家研究機構(gòu)和高等院校對此展開研究，并在一些領(lǐng)域產(chǎn)生一些應(yīng)用，如果將這一技術(shù)應(yīng)用用在路燈控制系統(tǒng)和路燈上，無疑將會產(chǎn)生更多的應(yīng)用;

傳感器應(yīng)用：傳感器技術(shù)的發(fā)展，將會給照明控制系統(tǒng)的功能帶來更大的擴展空間。

2. 路燈控制系統(tǒng)常用架構(gòu)

路燈控制系統(tǒng)延續(xù)了物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)，由應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、感知層構(gòu)成。

其中應(yīng)用層由一系列軟件構(gòu)成，目前多數(shù)公司采用B/S架構(gòu)，也有公司采用C/S架構(gòu)和組態(tài)軟件。一般包括：

數(shù)據(jù)采集和控制組件：用于連接網(wǎng)絡(luò)層設(shè)備，獲取數(shù)據(jù)或發(fā)送控制命令;

配置組件：用于進(jìn)行系統(tǒng)平臺及數(shù)據(jù)庫初始化，設(shè)備列表的導(dǎo)入等;

管理組件：用戶通過該組件可以操作和查看路燈等設(shè)備，執(zhí)行生成列表、報警等功能。

網(wǎng)絡(luò)層在路燈控制系統(tǒng)中稱為集中器，一般采用ARM內(nèi)核和Linux或VxWorks等操作系統(tǒng)，實現(xiàn)路由和一些簡單的控制、數(shù)據(jù)采集功能。

感知層主要由大量照明控制器構(gòu)成，用于執(zhí)行燈具的調(diào)光/開關(guān)操作和采集燈具數(shù)據(jù)等功能。如若需要，也可以擴展其它傳感器或執(zhí)行器件，如照度儀、人體紅外傳感器、震動器等。

在龐大的市場需求驅(qū)動之下，以燈具廠商為中心，聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)廠商、電源廠商、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層平臺開發(fā)商，已經(jīng)初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。期望國家能夠盡快從全局角度理清思路，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，融合各方面技術(shù)力量，促進(jìn)路燈控制行業(yè)健康有序發(fā)展。