系統界面只是第一步，本次表單信息化的最大亮點還在“表單瘦身”。

    充分發揮“電子化的魅力”

    在新系統中，108項表單最終被“簡化”為31項。“被簡化掉的表單并沒有消失，我們充分發揮了電子化的力量，用篩選、隱藏、合并、后臺計算等方式進行整合簡化，與本次作業無關的內容就看不到。”曲烽瑞介紹說。

    為了讓枯燥呆板的表單變得立體聰明，研發小組選擇了iPad作為表單信息化系統的終端機，充分利用自動篩選功能，過濾掉與本次作業無關的內容。

    合并也是“瘦身”法寶之一。相近的幾條線路通常是一次同時巡線完成，但派工就要“一線一派”，表單也是“一線一張”，填表量翻倍。新系統充分發揮了“合并”的功能，一位員工同時巡幾條線，可以合并填表、一并提交，效率提高不少。“上網淘寶時，購物車里有個‘合并付款’的功能，我們就是從那學來的，然后告訴開發公司要做成那樣。”開發小組成員將自己上網、玩手機的“用戶體驗”運用到了開發中。

    之所以在眾多平板中選擇iPad，是因為“系統更為流暢”，它的諸多功能也在系統開發中得到了應用。比如，班員巡線時，可以利用衛星定位功能校準鐵塔的坐標；可以將發現的設備缺陷拍照保存。輸電專業日常工作面臨的最大問題是設備缺陷和外部隱患，對此，新系統加入了隱患模塊，利用系統平臺對各數據庫中的缺陷數據、隱患數據等進行對比計算，自動生成消缺計劃、大修技改庫和停電計劃等。

    此前很多需要反復錄入、分析計算的數據，如今都可以自動生成，這是對一線班員的最大“減負”。同時，每個人的作業時間、路線、進度等也有了數據化的痕跡，讓績效考核更為科學。“我們看到跑步軟件有個路程跟蹤的功能，把你跑過的路線在衛星地圖中畫出來，下一步打算引入這個功能，巡線員‘開小差’也能被記錄到。”

    “雙項目經理”保證溝通與銜接

    曲烽瑞曾經在線路運行部擔任過專責，接觸表單信息化工作，2012年從管理部門專責崗轉到運維班當班長。角色的轉變讓他明白，表單信息化應用的設計必須使得“現場操作越少越好，表格、翻頁越少越好”。

如今上線的系統版本，與開發之初大不相同。因為開發過程中，幾乎每周開發小組都會將收集到的建議通報給開發公司，然后驗收最