吉泰科:電機(jī)控制器新升級(jí)
精益求精,追求卓越,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品一直是吉泰科孜孜不倦的追求目標(biāo)。日前,吉泰科推出新款電機(jī)控制器HB100-4Z200W-G,這款產(chǎn)品采用全鑄鋁外殼,是HB100-4Z200W電機(jī)控制器的升級(jí)版,可應(yīng)用于大型電動(dòng)車(chē)的驅(qū)
精益求精,追求卓越,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品一直是吉泰科孜孜不倦的追求目標(biāo)。日前,吉泰科推出新款電機(jī)控制器HB100-4Z200W-G,這款產(chǎn)品采用全鑄鋁外殼,是HB100-4Z200W電機(jī)控制器的升級(jí)版,可應(yīng)用于大型電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng),適用客戶(hù)更高層次的需求。
此次產(chǎn)品升級(jí),按照國(guó)際品牌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),除了秉承以往HB100系列家族產(chǎn)品的外觀緊湊的特點(diǎn)外,整個(gè)機(jī)箱首次采用鑄鋁合金材質(zhì)和表面噴砂氧化技術(shù),不僅強(qiáng)度大幅提高,而且外觀更加高端大氣。
人性化的設(shè)計(jì),如機(jī)箱蓋板采用不銹鋼防脫螺絲設(shè)計(jì),避免拆卸蓋板造成螺絲丟失;集成型接線端子座的設(shè)計(jì),將接線空間與箱內(nèi)電氣空間隔離,提高操作安全性。
此外,機(jī)箱采用一體化設(shè)計(jì)方案,即將水冷散熱器與結(jié)構(gòu)箱體合二為一,所有接插件都采用高防護(hù)等級(jí)器件,使得設(shè)備整體防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn),提升了整車(chē)對(duì)各種惡劣環(huán)境的適應(yīng)性。
產(chǎn)品特色
【系統(tǒng)效率高】通過(guò)優(yōu)異的控制算法,將電機(jī)的損耗降到最小,同步電機(jī)和控制器系統(tǒng)最高效率超過(guò)96%,異步機(jī)超過(guò)94%;
【輸出力矩強(qiáng)】自有創(chuàng)新的控制策略,車(chē)速過(guò)額定點(diǎn)以后的轉(zhuǎn)矩輸出能力強(qiáng);
【電機(jī)溫度自適應(yīng)】通過(guò)自適應(yīng)算法,保證電機(jī)發(fā)熱時(shí)的力矩?fù)p失小,電機(jī)在冷態(tài)以及熱態(tài)都具備同樣力矩輸出能力;
【CAN總線無(wú)中間轉(zhuǎn)接】CAN總線節(jié)點(diǎn)直接連接至DSP的CAN口,可靠性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高;
【駐坡防溜】在掛上前進(jìn)檔位且無(wú)油門(mén)和制動(dòng)信號(hào)時(shí),可根據(jù)負(fù)載和路面坡度情況自動(dòng)輸出匹配力矩,使車(chē)輛按照設(shè)定的速度自動(dòng)低速行駛或者定在原地,從而起到防溜坡、提高車(chē)輛行駛安全性;
【旋變斷線保護(hù)】當(dāng)旋轉(zhuǎn)變壓器斷線時(shí),具有可靠的斷線保護(hù)功能,保證整車(chē)運(yùn)行安全可靠;
【參數(shù)換相】當(dāng)出現(xiàn)電機(jī)的三相相序標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤時(shí),只需改動(dòng)控制器的功能參數(shù),即可保證控制的正確,無(wú)需重新接線,提高生產(chǎn)效率。
HB100-4Z200W-G
參數(shù)規(guī)格
單位數(shù)值
額定功率kW200
峰值功率kW300
額定電流A380
峰值電流A570
輸入電壓范圍VDC400~800
輸出電壓范圍VAC0~380
輸出頻率范圍Hz0~600
工作環(huán)境溫度℃-20~50
外形尺寸mm540*500*165
重 量kg38
冷卻方式水冷
防護(hù)等級(jí)IP67
適用電機(jī)交流異步電機(jī)/永磁同步電機(jī)
關(guān)于吉泰科
吉泰科電氣以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電力電子技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)為基礎(chǔ),致力于打造國(guó)際一流的技術(shù)平臺(tái),以行業(yè)內(nèi)一流的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案服務(wù)于國(guó)際、國(guó)內(nèi)的中、高端客戶(hù)。吉泰科一直圍繞客戶(hù)的需求持續(xù)創(chuàng)新,與合作伙伴開(kāi)放合作,為客戶(hù)提供全方位的配套驅(qū)動(dòng)解決方案,創(chuàng)造最大價(jià)值。目前其產(chǎn)品和解決方案廣泛應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)行業(yè)各中、高端場(chǎng)合。
公司始終堅(jiān)持“以?shī)^斗者為本”的理念,在經(jīng)營(yíng)方面秉承自主創(chuàng)新、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的企業(yè)精神,采用現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,利用現(xiàn)代化管理工具,使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程規(guī)范、高效。
責(zé)任編輯:電小二
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車(chē)駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求