電動汽車及電池技術的發展概況和前景分析

2015-10-21 22:26:37 新浪汽車綜合　點擊量：評論 (0)

2015年10月21-24日，以選擇˙行動--未來從現在開始為主題的2015節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部件技術交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為中

也就是說在城鎮化，就是尤其在城郊結合部這一塊，我想實際上就是應該是低速車升級換代的產品，實際上就是有一些汽車的產品在里面去做了一個應用，現在給它歸到微型純電動車的領域。

再有一個就是對私人的，中高速的這樣純電動車，也有一個比較大的需求，再有一個就是在物流車一個，我想今年從應用的情況來看，還是比較少，我想從明年有可能會有一個比較大量的這樣一個增加。在商用車這一塊，就是在大巴車這樣一個領域，插電式的混合動力大巴車和快充純電動車，這是兩個主要應用的產品。

那再看一看它的關鍵零部件，尤其電池這一塊，就是在混合動力插電式的，純電動的，包括燃料電池的，電池是它的核心的這樣一個關鍵的零部件，這樣是對電池它會有一些不同的技術指標的需求，大家可以做這樣一個對比。

那在這里面，其實是各種類型的這樣一些電池，都會有一些應用，包括鉛酸電池，包括超級電容器，包括鋰離子電池，再看看它這樣一個趨勢，實際上對鉛酸電池來說，在國內用的最多的應該是低速車領域，那在具有啟停功能的這樣一個車型里面，鉛酸電池應用的量也是非常大的。那鎳晶電池，還是在豐田系的混合動力車里面，根據我的了解，豐田在今后在混合電動車里面，會加大鋰離子電池的推廣力度。

再看一下鋰離子電池這一塊，它鋰離子電池都會用，混合動力插電式混合動力和純電動的三個市場。

在這個基礎上，各個國家對動力電池的支持力度也很大，也制定了一些相應的國家規劃，包括韓國，包括日本，包括美國，包括德國，那對基礎研究，對材料對電池對回收等等，就從全產業鏈的角度，對這個相應的一些研發和產業化的工作進行支持，那中國現在正在實施的是兩個計劃，或者規劃，一個是科技部牽頭的，十二五的電動汽車重大專項這樣一個計劃，再有一個是工信部牽頭制定的，新能源汽車2015到2020的規劃，這兩個規劃對相應的一些電池研發的內容，都進行了大量的支持。科技部這個通過963，873支撐項目對電池進行支持。

而這個節能新能源汽車的，國務院發布這個規劃，是通過創新工程來對電池進行支持。那在十三五的時候，那國家對整個科研的體制進行了一個調整，那現在叫新能源汽車重點研發專項，相當于把973，863支撐的項目，這是科技部的一些項目，再有一個像工信部和發改委的項目做了一個整合，來做新能源汽車的研發內容的這樣一些布局和一些規劃。那在這里邊，還是沿用這個三縱三橫的這樣一個布局，在三縱這一塊，一塊就是插電式的，一個是插電式的一個再有一個燃料電池的，再有一個純電動的，這樣三種。

他在這里邊就結合了基礎研究的，就是在能源這個，在信息這個，在材料科學這個，從基礎研究進行布局，再有做了幾個平臺，包括對外合作的一個國際合作的平臺，包括這樣一些示范的等等這樣一些平臺，做了這樣一個結合，在電池這一塊，在里邊涉及到六個大的方向，一個就是剛才說的基礎的研究的一塊內容，再有一個是高能量密度的一個內容，再有一個高功率密度的這樣一個，再有一個是新體系電池這么一塊內容，再有一個就是測試評價，那指標就是，從應用的角度來說，還是希望電池能做到三百瓦時每公斤，在車上進行一些裝車應用的考核。

再有一個是，向著鋰離子電池極限的研究的內容，希望能做到400瓦時每公斤，是這樣一些指標的設置。