第5屆鋰電“達沃斯”論壇現場

鋰電“達沃斯”-中國電池網11月24日訊（張倩 梁小婧 廣東汕頭 圖文直播）

11月23日，一年一度的全球電池行業盛會——第5屆中國(廣東·汕頭)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC 2017，鋰電“達沃斯”)在廣東汕頭隆重開幕，來自全球鋰電新能源產業鏈的礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及組裝(PACK)、電池管理系統(BMS)、新能源汽車、充電樁、儲能等700多位重量級貴賓、行業企業家出席。

鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長/真鋰研究CEO墨柯

24日下午，鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長/真鋰研究CEO墨柯在論壇上做了數據與報告獨家發布，分享了《2017年中國電動汽車市場鋰電裝機分析》，中國電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

墨柯介紹，從月裝機同比增速看，今年總體上是一個爬坡的過程。由于電動汽車產品全部需要重新上公告目錄，今年前4個月，鋰電月裝機量同比有較大幅度下降。從5月開始，逐步恢復正常，2017年前10個月，鋰電總裝機量18.1GWh，同比增長31.43%。

“2017年1-10三元電池裝機量大漲，同時磷酸鐵鋰電池裝機量快速下滑。”墨柯表示，由于2017年的補貼政策開始增加電池系統能量密度要求，中國電動汽車發展開始切換跑道，今年的EV乘用車市場，除了比亞迪等極少數車企繼續使用磷酸鐵鋰電池之外，絕大多數車企的產品已全部換成三元電池，而比亞迪最近也已確定今后在EV乘用車領域改用三元電池。

墨柯預測，2017年我國新能源車產量或可達70萬輛，對應鋰電裝機或達到30GWh，2020年鋰電裝機總量則將突破80GWh。

墨柯預計，2020年三元電池總裝機量將超過65GWh，是2017年5倍。其中，2018年在EV客車市場占比將達到10%，到2020年將達到55%。與此同時，磷酸鐵鋰電池裝機量將快速衰減，預計2020年其總裝機量將下降到4.61GWh，不到2017年的1/3。其中，2018年在EV客車市場占比將縮減到75%，此后每年下降25%。