高校團隊研發出“平價”可充電式鋅-空氣電池關鍵材料
4月8日,記者從中南大學獲悉,該校雷永鵬教授團隊開發出了一種可用于可充式鋅-空氣電池的石墨烯氣凝膠電催化劑,成本僅為鉑、銥等貴金屬催
4月8日,記者從中南大學獲悉,該校雷永鵬教授團隊開發出了一種可用于可充式鋅-空氣電池的石墨烯氣凝膠電催化劑,成本僅為鉑、銥等貴金屬催化劑的二十分之一,性能卻可與之媲美。相關結果發表于國際著名學術期刊《美國化學會能源快報》。
雷永鵬介紹,鋅-空氣電池,比市面上鋰離子、磷酸鐵鋰等電池更“高端”,理論能量密度是鋰電池的2倍、鉛酸電池的8倍。 “市場中現有鋰離子電池采用有機電解液,且內部易短路,使用不當會有爆炸等風險。鋅-空氣電池以空氣中氧氣為正極活性物質,以地球儲量豐富的鋅為負極活性物質,以水溶液為電解液,無爆炸危險,原料成本也遠低于鋰離子電池。是一款高能量密度、安全環保、低成本、零污染和可再生電池。”
據悉,一次鋅-空氣電池已用于助聽產品、航海燈標和鐵路信號裝置等電子設備。不過,使用鉑和銥等貴金屬為催化劑的可充式鋅-空氣電池,因催化劑價格高昂,而影響了其在手機、筆記本電腦等消費性電子產品及電動汽車、無人機等載運工具中的應用。
此次,團隊在催化劑的設計和電池性能方面實現了突破:以氧化石墨烯和石墨相氮化碳納米片為主要原料,經水熱自組裝、冷凍干燥和熱處理,制備出富吡啶氮摻雜石墨烯氣凝膠催化劑,并組裝了可充式鋅-空氣電池,電池能量密度高達872.3 Wh kg-1,在循環充放電234次后,性能無明顯衰減,表現出優異的充放電穩定性。
責任編輯:繼電保護
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市