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未來(lái)儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域哪個(gè)最有潛力?

2018-04-26 16:40:09 北極星儲(chǔ)能網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
這幾年,無(wú)論是在用戶(hù)側(cè)、電力輔助服務(wù),還是新能源并網(wǎng)等領(lǐng)域,儲(chǔ)能發(fā)揮的價(jià)值越來(lái)越明顯,但是,受經(jīng)濟(jì)效益的影響,儲(chǔ)能商業(yè)模式依然在探索中,未來(lái)儲(chǔ)能的真正發(fā)展空間在哪里?它的潛力究竟要怎樣挖掘?

這幾年,無(wú)論是在用戶(hù)側(cè)、電力輔助服務(wù),還是新能源并網(wǎng)等領(lǐng)域,儲(chǔ)能發(fā)揮的價(jià)值越來(lái)越明顯,但是,受經(jīng)濟(jì)效益的影響,儲(chǔ)能商業(yè)模式依然在探索中,未來(lái)儲(chǔ)能的真正發(fā)展空間在哪里?它的潛力究竟要怎樣挖掘?小編在參加了由中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟舉辦的“儲(chǔ)能?chē)?guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)2018(ESIE2018)”后,有一些思考跟大家分享!

根據(jù)CNESA全球儲(chǔ)能項(xiàng)目庫(kù)的不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年底,中國(guó)已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模28.9GW,同比增長(zhǎng)19%,其中,抽水蓄能占比最大,接近99%,其次是電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模,為389.8MW,同比增長(zhǎng)45%。從中國(guó)新增投運(yùn)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的應(yīng)用分布上看,2017年,用戶(hù)側(cè)領(lǐng)域的新增裝機(jī)規(guī)模所占比重最大,為59%,其次是集中式可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域,所占比重接近25%。

儲(chǔ)能為新能源提供“增值服務(wù)”

目前新能源占比越來(lái)越高,能源結(jié)構(gòu)正在面臨轉(zhuǎn)型,這些能源革命為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和催生提供了一定的機(jī)遇。能源互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是互聯(lián)網(wǎng)+的特性,儲(chǔ)能是能源互聯(lián)網(wǎng)的基石,也是能源戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵要素。新能源快速發(fā)展帶來(lái)的電力系統(tǒng)靈活性和消納問(wèn)題,暴露了傳統(tǒng)電力運(yùn)行和調(diào)度機(jī)制存在的瓶頸,也進(jìn)一步提高了儲(chǔ)能在集中式可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿ΑN磥?lái)光伏、風(fēng)電、水電等新能源將占國(guó)家能源很大的比重,儲(chǔ)能行業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)家的能源行業(yè)而言是非常重要的行業(yè),近年來(lái),國(guó)家也在推動(dòng)多能互補(bǔ)、風(fēng)光儲(chǔ)輸?shù)仁痉豆こ蹋瑑?chǔ)能不僅能促使新能源更有效的利用,減少棄風(fēng)棄光,同時(shí),也可以平抑發(fā)電出力,提高電能質(zhì)量,參與電網(wǎng)負(fù)荷平衡。

在新能源并網(wǎng)領(lǐng)域,拿光伏為例,最初的時(shí)候,光伏成本很高,企業(yè)的精力都投入到降低成本、技術(shù)研發(fā)等方面,但隨著市場(chǎng)成熟,技術(shù)突破,太陽(yáng)能發(fā)電的成本快速下降,未來(lái)有希望實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng),這就為儲(chǔ)能發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇,儲(chǔ)能可以改善光伏發(fā)電的質(zhì)量,減輕電網(wǎng)調(diào)頻壓力,目前有很多光伏+儲(chǔ)能的項(xiàng)目投入運(yùn)行,通過(guò)實(shí)踐證明了儲(chǔ)能在新能源并網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮的價(jià)值。

2017年,陜西省定邊縣光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到150萬(wàn)千瓦,2016年,全縣棄光率約10%,陜西定邊10MWh鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目旨在通過(guò)削峰填谷緩解當(dāng)?shù)毓夥娬緱壒猬F(xiàn)象,該項(xiàng)目采用猛獅科技自主研發(fā)設(shè)計(jì)的模塊化MW級(jí)并網(wǎng)集裝箱式電池儲(chǔ)能電站技術(shù),該項(xiàng)目聯(lián)合光伏電站運(yùn)行,吸納未并網(wǎng)電力,按照光伏上網(wǎng)電價(jià)上網(wǎng),削峰填谷,促進(jìn)就地消納。

市場(chǎng)化是儲(chǔ)能在電網(wǎng)的出路

電力系統(tǒng)分為發(fā)輸變配用等五個(gè)環(huán)節(jié),需要厘清儲(chǔ)能在各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用價(jià)值,通過(guò)開(kāi)放的電力市場(chǎng)和靈活的市場(chǎng)化價(jià)格機(jī)制去體現(xiàn)儲(chǔ)能的商業(yè)化價(jià)值。

在發(fā)電側(cè),儲(chǔ)能可以參與電力輔助服務(wù),例如調(diào)峰調(diào)頻、現(xiàn)貨市場(chǎng)等,我國(guó)電力輔助服務(wù)市場(chǎng)依然在探索期,關(guān)于電力輔助服務(wù)定價(jià)、交易機(jī)制尚未完善,很多計(jì)劃參與輔助服務(wù)的儲(chǔ)能企業(yè)存在觀望態(tài)度。對(duì)于調(diào)峰調(diào)頻,隨著新能源裝機(jī)量的上升,為保持穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)平衡性,調(diào)峰調(diào)頻需求激增,是儲(chǔ)能企業(yè)參與調(diào)峰調(diào)頻的巨大市場(chǎng),然而,我國(guó)電儲(chǔ)能參與輔助服務(wù)仍然是“躲在”火電機(jī)組之后,電儲(chǔ)能設(shè)施作為獨(dú)立主體提供輔助服務(wù)的項(xiàng)目尚未出現(xiàn),隨著各地輔助服務(wù)市場(chǎng)建設(shè)工作相繼啟動(dòng),儲(chǔ)能有望在調(diào)頻輔助服務(wù)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。而對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)而言,當(dāng)規(guī)模化的儲(chǔ)能電站能夠參與現(xiàn)貨市場(chǎng),對(duì)電價(jià)波動(dòng)的抑制以及電網(wǎng)運(yùn)行安全性都有一定的益處。只要市場(chǎng)化定價(jià)、市場(chǎng)化提供服務(wù),儲(chǔ)能就會(huì)有更多的發(fā)展空間。目前應(yīng)用最多的就是聯(lián)合火電機(jī)組進(jìn)行調(diào)頻,其具有諸多優(yōu)勢(shì),比如調(diào)節(jié)速度快、調(diào)節(jié)精度高、響應(yīng)時(shí)間短、提高調(diào)節(jié)深度,同時(shí),機(jī)組性能指標(biāo)得到提升,減少AGC及調(diào)峰考核,增加AGC補(bǔ)償費(fèi)用。

在儲(chǔ)能參與電力輔助服務(wù)方面,北京睿能世紀(jì)采用儲(chǔ)能系統(tǒng)和火電機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行,構(gòu)成新的電力調(diào)頻電源,既解決了傳統(tǒng)火電機(jī)組調(diào)節(jié)速率慢、折返延遲和誤差大的缺點(diǎn);又彌補(bǔ)了儲(chǔ)能系統(tǒng)由于能量有限增加電網(wǎng)調(diào)頻難度的劣勢(shì),以晉能集團(tuán)山西光熱電廠9MW儲(chǔ)能聯(lián)合調(diào)頻項(xiàng)目為例,該項(xiàng)目為火電機(jī)組配套建設(shè)容量為9MW/4.5MW的先進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng),改造后的發(fā)電機(jī)組AGC調(diào)頻性能Kp達(dá)到5.0以上,儲(chǔ)能系統(tǒng)總體充放電效率約為88%,電廠AGC調(diào)頻考核補(bǔ)償扭虧為盈,明顯提升企業(yè)效益。

在輸變電方面,由于我國(guó)的電網(wǎng)太堅(jiān)強(qiáng),不像國(guó)外電網(wǎng),建設(shè)規(guī)模不大,所以輸電和變電應(yīng)用儲(chǔ)能的可能性不大,近幾年看不到機(jī)會(huì)。

而在配電環(huán)節(jié),眾所周知,這是我國(guó)比較薄弱的環(huán)節(jié),以廣東為例,部分地區(qū)配變低電壓?jiǎn)栴}很突出,用戶(hù)投訴問(wèn)題嚴(yán)重,臨時(shí)改造線路擴(kuò)容升級(jí)耗費(fèi)時(shí)間,這時(shí)儲(chǔ)能就被大家所注意,然而,據(jù)有關(guān)人士透露,從成本方面考慮,初步算下來(lái)儲(chǔ)能的成本比升級(jí)改造變壓器和線路要貴一倍以上,這是個(gè)難題,如果未來(lái)能隨著儲(chǔ)能電池的成本下降,配電側(cè)的市場(chǎng)是很大的。

在用戶(hù)側(cè),據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年儲(chǔ)能新增裝機(jī)中,用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能裝機(jī)占比最多,無(wú)論是削峰填谷,還是需求側(cè)響應(yīng),儲(chǔ)能發(fā)揮的價(jià)值都已經(jīng)被證實(shí),對(duì)企業(yè)而言,最普遍的盈利點(diǎn)是峰谷價(jià)差,但是單純靠峰谷電價(jià)差,儲(chǔ)能的價(jià)值不會(huì)被完全體現(xiàn),即使成本降至很低,也沒(méi)有辦法體現(xiàn)出調(diào)節(jié)性能非常好的特點(diǎn)。

由南都電源投資建設(shè)的無(wú)錫新加坡工業(yè)園區(qū)智能配網(wǎng)儲(chǔ)能電站,提供了一個(gè)很好的示范作用,該儲(chǔ)能電站總功率20MW,總?cè)萘繛?60MW,是目前全球規(guī)模最大的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)能電站,該電站投運(yùn)之后,每天高峰時(shí)段可給園區(qū)提供2萬(wàn)KVA負(fù)載調(diào)劑能力,降低了工業(yè)園區(qū)變電站變壓器的負(fù)載率,緩解了工業(yè)園區(qū)變壓器的增容速度。

對(duì)于電網(wǎng)而言,儲(chǔ)能給電力系統(tǒng)帶來(lái)的最大沖擊是運(yùn)轉(zhuǎn)模式的改變,包括商業(yè)模式,如果能回歸電力系統(tǒng)的真正商品屬性,儲(chǔ)能的發(fā)展空間會(huì)非常大。

任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,都是不可以完全依靠政策去發(fā)展的,對(duì)于儲(chǔ)能而言,政策不能作為未來(lái)發(fā)展的依靠,一定要借助市場(chǎng)化運(yùn)作,產(chǎn)生聚合效應(yīng),通過(guò)一主多輔的形式,在發(fā)揮主功能的前提下,也能響應(yīng)平臺(tái)的調(diào)配,發(fā)揮其它輔助的功能,享受其它的盈利模式,充分發(fā)揮儲(chǔ)能的資源,響應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻,形成商業(yè)模式,這才是儲(chǔ)能在電網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。

動(dòng)力電池的梯次利用是儲(chǔ)能的另一個(gè)東風(fēng)

2017年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了77.7萬(wàn)輛,據(jù)預(yù)測(cè),我國(guó)馬上迎來(lái)動(dòng)力電池退役的高峰期,國(guó)家也出臺(tái)了很多相關(guān)政策,以此來(lái)促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展。隨著電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用普及和動(dòng)力電池的大規(guī)模退役,會(huì)加速退役電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起,動(dòng)力電池回收可以分為拆解和梯次利用兩大方面,動(dòng)力電池的梯次利用可以帶來(lái)很多好處,目前新電池成本比較高,是限制儲(chǔ)能大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要原因,而梯次利用能降低儲(chǔ)能的工程造價(jià),同時(shí)比較環(huán)保,有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值。

這幾年國(guó)內(nèi)外很多機(jī)構(gòu)都開(kāi)展了梯次利用的研究。在國(guó)內(nèi)主要有三類(lèi)參與到其中,第一類(lèi)是電動(dòng)汽車(chē)企業(yè),比如比亞迪、北汽新能源等。第二類(lèi)是儲(chǔ)能用戶(hù),像鐵塔集團(tuán)、電網(wǎng)公司等。第三類(lèi)是屬于第三方做儲(chǔ)能的機(jī)構(gòu),比如上海煦達(dá)。而國(guó)外做梯次利用的主要是車(chē)廠。

在國(guó)內(nèi),已經(jīng)有動(dòng)力電池梯次利用的項(xiàng)目順利投運(yùn),上海蔚來(lái)汽車(chē)在2018年2月25日之前,建設(shè)完成2個(gè)梯次利用儲(chǔ)能電站,北京普萊德新能源電池科技有限公司建設(shè)了MWh級(jí)梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng),是國(guó)內(nèi)首次MWh級(jí)梯次動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用,以退役汽車(chē)電池包(磷酸鐵鋰電池)作為主體,經(jīng)過(guò)雙向PCS,并通過(guò)中低壓配電室接入到用戶(hù)端配電側(cè)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解,梯次利用可以降低項(xiàng)目的投資成本,減少回本周期,很多企業(yè)都已經(jīng)布局其中,但是,梯次利用有以下幾方面還需進(jìn)行探索與突破:

一安全方面:由于早期的電池性能較差,沒(méi)有考慮到后期回收等問(wèn)題,在設(shè)計(jì)上存在尺寸不統(tǒng)一、參數(shù)各有不同、追溯信息不完整等問(wèn)題,導(dǎo)致電池的梯次利用存在很大的安全問(wèn)題。

二技術(shù)方面:動(dòng)力電池梯次利用要經(jīng)過(guò)檢測(cè)、拆解、重組等環(huán)節(jié),而對(duì)電池的檢測(cè)環(huán)節(jié)上,并沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),并且目前大部分還是依靠人工檢測(cè),同時(shí),早期電池并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)電池的重組造成了很大的困難。

三成本方面:動(dòng)力電池拆解、檢測(cè)、重組等環(huán)節(jié)都需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力等,很多企業(yè)在技術(shù)上還沒(méi)有很大突破,這在無(wú)形之中又增加了梯次利用的成本。

隨著動(dòng)力電池退役量的增大,以及國(guó)家政策上的支持,梯次利用市場(chǎng)一定會(huì)迎來(lái)爆發(fā)!

微電網(wǎng)、多能互補(bǔ)、電力輔助服務(wù)、現(xiàn)貨市場(chǎng)等,儲(chǔ)能無(wú)論是借助于政策支持還是技術(shù)突破、成本下降,肯定會(huì)迎來(lái)春天,我們一起期待!

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