5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環(huán)境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現下滑。

作為鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰，自2017年3月以來價格出現斷崖式下降。業(yè)內人士分析認為，動力電池市場增速不如預期、正極材料價格大幅上漲、新增產能大量釋放等因素是六氟磷酸鋰價格大幅走跌的主要原因，六氟磷酸鋰行業(yè)洗牌正在加劇，相關上市公司承壓明顯。

價格已跌至13萬元/噸

必康股份在回復問詢函時稱，自2017年3月開始，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降，從2017年3月份35萬元/噸跌至2017年9月份15萬元/噸。受此影響，公司新能源板塊訂單減少，毛利率大幅下降。由于2017年六氟磷酸鋰供需關系發(fā)生變化，該業(yè)務實現營業(yè)收入2.07億元，較上年同期下降61.61%。

5月8日，必康股份公告稱，公司擬向東方日升轉讓全資子公司九九久科技100%股權，轉讓價格原則上不低于26億元。九九久科技作為必康股份的全資子公司，從事生產六氟磷酸鋰等新能源新材料業(yè)務。

必康股份一季報顯示，預計2018年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為-10%-20%。公司稱，雖然公司醫(yī)藥板塊生產經營良好，但由于“新能源板塊受政策變動、需求下降等因素影響，預計該板塊的營業(yè)收入及利潤同比繼續(xù)下滑”。

進入2018年以來，六氟磷酸鋰價格持續(xù)下滑，多數公司售價甚至已經步入邊際成本線以內。“六氟磷酸鋰均價已跌至13萬元/噸，個別小規(guī)模企業(yè)的產品價格在11萬元/噸，已經到盈虧平衡甚至虧損停產的地步。但也有個別穩(wěn)定的海外出口訂單，對質量要求比較高，可以達到15萬元/噸。”某上市公司相關負責人向中國證券報記者表示。

進入2017年，國內動力電池市場雖然繼續(xù)保持快速增長，但隨著新能源汽車補貼退坡的成本壓力向上傳導和新增產能的大量釋放，六氟磷酸鋰新增產量無法及時消化，其價格也隨之徹底跌落。

上市公司業(yè)績整體承壓

隨著六氟磷酸鋰價格在低位徘徊，六氟磷酸鋰、電解液等產業(yè)鏈相關上市公司業(yè)績整體承壓。

天際股份一季報顯示，公司一季度實現營業(yè)收入1.75億元，同比下降31.15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤860.41萬元，同比下降89.40%。公司稱，主要產品六氟磷酸鋰的市場價格目前仍然在低位徘徊，而去年第一季度六氟磷酸鋰的市場價格處于高位，導致六氟磷酸鋰業(yè)務的盈利能力同比出現大幅下降。

新宙邦2017年年報顯示，2017年實現營業(yè)收入18.2億元，同比增長14.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.8億元，同比增長9.43%。公司稱，報告期內，2017年市場環(huán)境競爭異常激烈，上游原材料六氟磷酸鋰受產能釋放影響價格大幅回落，電解液行業(yè)價格總體承壓，公司鋰電池化學品業(yè)績增長主要受益于銷量增長。

雖然六氟磷酸鋰價格一路大幅走跌，但新增產能仍然在加速釋放。據統(tǒng)計，截至2018年4月，國內六氟磷酸鋰產能高達3.89萬噸，在2019年前后仍有1.2萬噸產能加入，國內六氟磷酸鋰供應量明顯過剩。業(yè)內人士認為，新進入廠家為了盡快融入市場，搶占客戶，多采取低價營銷手段。直接擊垮了六氟磷酸鋰價格體系，企業(yè)仍將徘徊在微利階段。

上述人士認為，六氟磷酸鋰價格現在已經到谷底，短期內估計也不會回升，明年會逐漸回歸理性，預計價格維持在20萬元/噸左右。