新能源汽車正向市場廣泛普及。工業和信息化部裝備工業司預計到2020年，全國將累計推廣500萬輛新能源汽車。

電池作為核心零件，對原材料的數量和質量提出更高要求。鋰資源成為各新能源企業的必爭之地。

由于鋰資源嚴重依賴進口，為降低成本、掌握核心原材料，中企海外并購洶涌，搶灘占領關鍵資源。

今年3月“獨角獸”寧德時代增資*ST吉恩的北美鋰業，獲得控股權;5月天齊鋰業則斥資259億收購智利鋰礦巨頭SQM。而在2017年，根據記者不完全統計，有7家上市公司“出海”并購鋰資源。

龍頭企業年內加速

5月18日天齊鋰業(002466.SZ)公告稱，擬以自籌資金約40.66億美元受讓Nutrien集團合計持有的SQM共6255.66萬股A類股，約占標的總股本的23.77%，換算成人民幣約為259億元。

據了解，SQM的核心資產是位于智利Salar de Atacama(阿塔卡瑪)的鹽湖資產，它是全球范圍內含鋰濃度最高、儲量最大、開采條件最成熟的鋰鹽湖。

這已經不是天齊鋰業的對全球頂級鋰資源進行收購了。早在2014年，公司完成了對Talison母公司文菲爾德51%權益的并購，而Talison是世界級礦石鋰資源項目。

中泰證券分析師陳炳輝21日分析表示，此次若收購完成，將依托另一世界級的鹽湖鋰資源Atacama，進一步提升公司權益資源儲量與產銷量，更重要的是從“鋰輝石→鋰鹽”供應商轉變為“鋰輝石+鹽湖→鋰鹽”綜合型鋰供應商，行業龍頭地位不斷得到鞏固。

除了天齊鋰業以外，另一家龍頭企業亦在推進海外擴張。在5月30日進行新股申購的寧德時代，今年一舉完成大單海外并購。

據了解，3月寧德時代通過其全資孫公司加拿大時代共出資5000萬加元對北美鋰業進行增資。同時，北美鋰業向加拿大時代發行1600萬加元的可轉換公司債券。

隨后*ST吉恩發布公告稱，公司因無法滿足北美鋰業運營及項目建設的資金需求，擬將全資孫公司吉恩國際持有的北美鋰業共3659.24萬股股權轉讓給加拿大時代。這意味著，寧德時代成為北美鋰業的控股股東。

對于這次收購，深圳一名投資新能源的PE合伙人29日向記者分析表示，主要有兩方面的因素。“第一受新能源汽車補貼滑坡的影響，汽車廠商有成本管理的壓力，這就要求動力電池價格下降，同時動力電池競爭激烈，所以這塊價格下行是大趨勢。第二原材料鋰的價格一直在上漲。這就要求寧德時代這類動力電池企業，要么在技術上有所突破，要么把成本降低。”公司選擇收購北美鋰業，顯然是布局原材料以降低成本風險。

中企搶占關鍵資源

事實上，圍繞海外鋰礦的收購步伐更早時候已經開始，2017年多家中資企業“出海掃貨”。

上海一名PE投資經理29日向記者解釋原因稱，從更大的背景下來看，主要因為目前鋰資源嚴重依賴進口。“盡管國內鋰資源儲量大，但是集中在青海和西藏，生態環境脆弱，開采和提取難度很大，成本很高。”相較來看，進口更具有可操作性。

而全球鋰礦主要被智利、阿根廷、澳大利亞等地區壟斷，在該名投資經理看來，打破全球巨頭壟斷，是中企出海的戰略意義。

“中企在全球迅速搶占鋰資源，不僅有利于企業維持原材料價格穩定;同時還可以影響巨頭議價的格局，逐漸爭奪話語權。”該名PE投資經理表示。

前述深圳投資新能源PE合伙人稱，在全球范圍內收購關鍵性資源，決定了包括新能源汽車在內的產業發展規模和速度。“很多國家地區都在發展新能源汽車，誰先掌握資源和技術，誰就能在市場搶占先機。”

根據21世紀經濟報道記者不完全統計，2017年約有7家上市公司海外收購鋰資源。比如贛鋒鋰業(002460.SZ)年內進行多次收購，4900萬美元收購美洲鋰業19.9%股權;2000萬美元參與澳大利亞鋰出口商Pilbara Minerals的定向增發，同時享有參照市場價格包銷Pilgangoora鋰礦項目部分鋰輝石精礦的包銷權。

又如2017年12月西藏珠峰(600338.SH)公告稱，其境外參股公司NNEL，擬收購聚焦鋰資源勘探開發的加拿大公司LithiumX Energy Corp，收購總現金對價為不高于2.65億加元(人民幣13.65億元)。幾乎同時，猛獅科技(002684.SZ)以300萬澳元(約為1，497.21萬元人民幣)認購加拿大鋰礦勘探公司Metalstech新發行的1000萬股股份。