高位鈷價(jià)續(xù)跌近二月:風(fēng)口已無風(fēng) 紅利將無利?
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日,松下公司發(fā)布消息,將在不久的將來研制汽車用無鈷電池,松下汽車電池業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Kenji Tamura在與分析師開會(huì)時(shí)表示,“我們已經(jīng)大幅降低了鈷的使用量,并希望在不久的將來實(shí)現(xiàn)無鈷電池,目前研發(fā)已在進(jìn)行中。”
無獨(dú)有偶,特斯拉在貫徹減鈷增鎳的公司戰(zhàn)略上也取得了階段性的勝利,公司表示Model 3采用的電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最大能量密度,在減少鈷含量以及增加鎳成分的基礎(chǔ)上,依然能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。
與去年乃至前年各家龍頭瘋狂布局鈷礦不同的是,現(xiàn)今的企業(yè)大多對(duì)鈷似乎失去了信心。鈷,號(hào)稱新能源汽車時(shí)代的“石油”,是制造動(dòng)力電池必要的金屬原料,隨著這幾年新能源汽車井噴的爆發(fā)式增長,鈷的價(jià)格也水漲船高,由于全球鈷的分布情況比較集中,大部分礦產(chǎn)位于剛果金,而我國的儲(chǔ)量卻只有近1%,同時(shí)品位不高,在這種原料嚴(yán)重依賴進(jìn)口,供需缺口持續(xù)拉大的情況下,鈷價(jià)如同火箭一般,拉動(dòng)著原料成本、股票價(jià)格、市場(chǎng)信心。
由于鈷價(jià)的飆升,與鈷相關(guān)的公司在2016年、2017年兩年之中,業(yè)績往往都是幾倍的增長,投資者也賺的盆滿缽滿,市場(chǎng)處在歡騰和快樂之中。
但是,對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)前景一片樂觀的“銀白石油”來說,興也汽車,落也汽車。在高鈷價(jià)之下,各家汽車廠商與動(dòng)力電池公司紛紛開始轉(zhuǎn)向高鎳低鈷的策略來“曲線”規(guī)避高成本的重壓。雖然高鎳之路由于技術(shù)原因而荊棘叢生,但是有著高鈷價(jià)的背后“逼迫”,電池和汽車廠商依然義無反顧的一路前行。
據(jù)上海有色網(wǎng)據(jù)SMM調(diào)研數(shù)據(jù),我國動(dòng)力電池三元材料以5:2:3的鎳鈷錳配比居多,6:2:2的占有一定的市場(chǎng)份額,但是更高配比的8:1:1卻顯得十分稀少。
2018年Q1中國三元材料產(chǎn)量分型號(hào)占比:
在高鎳的潮流推動(dòng)下,三元前驅(qū)體622型號(hào)的市場(chǎng)份額在不斷的擴(kuò)大,同時(shí),各家企業(yè)也開始抓緊研發(fā)811型號(hào)的相關(guān)技術(shù)。當(dāng)升科技5月28日發(fā)布公告,北京當(dāng)升材料科技股份有限公司與金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)于2018年5月28日在北京簽署了《關(guān)于“當(dāng)升科技鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目”合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議約定,雙方擬在金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園合作建設(shè)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地,項(xiàng)目首期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬噸,計(jì)劃投資30億元(人民幣)。基地項(xiàng)目總體規(guī)劃用地約 1600 畝,計(jì)劃建成年產(chǎn)10萬噸鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地。
當(dāng)升科技認(rèn)為,作為國家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)保持大幅增長。受此帶動(dòng),車用動(dòng)力鋰電正極材料的需求量大幅增加,而隨著能量密度、使用壽命、充電效率等綜合性能要求的不斷提高,憑借優(yōu)異的性能,高鎳多元材料正逐步成為市場(chǎng)主流。同時(shí),國家通過實(shí)施新的補(bǔ)貼政策和“雙積分”政策,引導(dǎo)和鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)使用能量密度更高、續(xù)航
里程更遠(yuǎn)的動(dòng)力電池,未來市場(chǎng)對(duì)于高鎳多元材料的需求量將進(jìn)一步增加。因此,建設(shè)高鎳多元材料新產(chǎn)業(yè)基地,將有利于公司把握新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇,鞏固市場(chǎng)地位,促進(jìn)公司鋰電材料業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
受高鎳的浪潮影響,鈷的需求和價(jià)格收到了一定程度的沖擊,有市場(chǎng)人士認(rèn)為,隨著鈷材料被高鎳材料所替代,鈷價(jià)將一路下跌,但是據(jù)SMM6月1日發(fā)布的一文中指出,根據(jù)調(diào)研得知,近日正極材料廠商對(duì)上游原材料詢單開始增多,但是由于上游原材料仍舊處于下滑通道,因此詢單數(shù)量較小,且意向采購價(jià)格較低。不過當(dāng)前正極材料廠商原材料庫存水平低于安全庫存,因此SMM預(yù)計(jì)本月對(duì)上游鈷鋰原材料將會(huì)執(zhí)行少量多次采購策略。
上海有色網(wǎng)鈷鋰分析師洪璐調(diào)研得知,6月部分動(dòng)力三元電芯廠商訂單需求好轉(zhuǎn),整體環(huán)比持平,數(shù)碼市場(chǎng)6月持續(xù)淡季,但三季度動(dòng)力及數(shù)碼電芯廠需求隱有爬坡之勢(shì),所以她預(yù)測(cè),鈷鋰上游原材料市場(chǎng)起勢(shì)或期6月下旬。
如今的鈷市,無論是供求還是價(jià)格走勢(shì)還是需要繼續(xù)觀測(cè)和考量,原本的單一鈷市,現(xiàn)在也常受鎳市的波動(dòng)影響,在這種復(fù)雜的情況下,需要更加全面和深度的分析,SMM將持續(xù)跟蹤最新熱點(diǎn),為相關(guān)鈷廠商和投資者提供最新的研究和報(bào)告。
責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求