負(fù)極材料是鋰電池四大原材料之一，與正極、電解液、隔膜等材料共同決定鋰電池的參數(shù)性能，尤其對(duì)于部分性能的影響較大，例如負(fù)極材料的膨脹性能很大程度上決定了電池的循環(huán)壽命;比容量、首次效率等對(duì)電池容量影響較大;壓實(shí)密度、極片厚度等指標(biāo)也影響電池的倍率性能等，對(duì)鋰電池性能的關(guān)鍵影響決定了負(fù)極是一種重要的原材料。

從成本結(jié)構(gòu)上看，以較為常見(jiàn)的NCM 523三元電池為例，每KWH電池對(duì)負(fù)極材料的消耗約在0.9-1.1kg，對(duì)應(yīng)負(fù)極的度電價(jià)值量在45元左右，占到電池系統(tǒng)總成本的4%左右，價(jià)值量略低于電解液。

負(fù)極材料技術(shù)路線豐富，大類上可分為碳基材料(包括天然石墨、人造石墨、中間相碳微球等)和非碳基材料(鈦酸鋰、硅基材料等)，由于各種技術(shù)路線產(chǎn)品在參數(shù)性能上各不相同，使其在不同的應(yīng)用場(chǎng)景具備差異化的優(yōu)勢(shì)。例如鈦酸鋰高倍率、長(zhǎng)循環(huán)的特征使其在快充、儲(chǔ)能等領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì);硅碳負(fù)極作為比容量最高的負(fù)極材料，成為動(dòng)力電池負(fù)極材料的主要研發(fā)方向。而對(duì)當(dāng)前動(dòng)力電池以及高端消費(fèi)電池而言，在綜合考慮高容量、低膨脹、長(zhǎng)循環(huán)、加工性能、成本等條件下，人造石墨為主要的負(fù)極材料路線。

一、全球化市場(chǎng)，受益電動(dòng)車高增長(zhǎng)

鋰電池是負(fù)極材料的主要下游，盡管3C類鋰電經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，增速已逐步趨穩(wěn)，但在動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，鋰電池的市場(chǎng)增量仍然廣闊。尤其是動(dòng)力電池方面，受益于近些年國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)銷放量，車用動(dòng)力電池已然成為鋰電體量最大、增速最快的下游應(yīng)用，帶動(dòng)鋰電池及原材料市場(chǎng)空間的快速擴(kuò)容。

國(guó)內(nèi)方面，2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)，產(chǎn)量由2014年的4.4萬(wàn)輛提升至2017年的81.2萬(wàn)輛。在環(huán)保減排、能源轉(zhuǎn)型、汽車產(chǎn)業(yè)崛起等戰(zhàn)略推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)明確。同時(shí)受益于雙積分政策逐步落地，自主、合資、新興車企加速車型推出，國(guó)內(nèi)新能源汽車將迎來(lái)供需兩端的同時(shí)催化，消費(fèi)崛起將逐步取代政策驅(qū)動(dòng)成為核心發(fā)展邏輯。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)2020年新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到211萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)鋰電池需求(含存量)128GWh，復(fù)合增速達(dá)49.9%;2025年有望接近684萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模，對(duì)應(yīng)裝機(jī)量(含存量)468GWh，復(fù)合增速保持在30%左右，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)空間持續(xù)提升。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)外，考慮到國(guó)內(nèi)負(fù)極產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力(根據(jù)數(shù)據(jù)，2016年國(guó)內(nèi)負(fù)極產(chǎn)量占全球的71%)，我們認(rèn)為負(fù)極行業(yè)的市場(chǎng)空間，將顯著受益于電動(dòng)車全球化的大趨勢(shì)。

海外市場(chǎng)方面，盡管國(guó)外政府對(duì)電動(dòng)車的扶持力度不及國(guó)內(nèi)，但在排放法規(guī)趨嚴(yán)(歐美2021年CO2排放量不低于95 g/km 、中國(guó)2020年油耗百公里不低于5L)、中國(guó)積分制考核(中國(guó)汽車市場(chǎng)大，2019-2020年新能源車積分比例要求高)及特斯拉鯰魚(yú)效應(yīng)(電動(dòng)車標(biāo)桿示范)作用下，海外知名車企均加大電動(dòng)化的布局力度。海外新能源汽車貼近消費(fèi)市，產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)效應(yīng)明顯，我們認(rèn)為在特斯拉Model 3放量，知名車企穩(wěn)步推出新車型驅(qū)動(dòng)下，海外電動(dòng)車產(chǎn)銷及電池需求有望持續(xù)提升。

預(yù)計(jì)到2020年海外動(dòng)力電池需求將達(dá)到65.6GWh，復(fù)合增速為52.1%，而2025年電池需求進(jìn)一步提升至401GWh，同時(shí)受益于純電車型占比提升、單車帶電量提升，2020-2025年的復(fù)合增速將維持在43.6%。

在終端動(dòng)力電池需求持續(xù)高增長(zhǎng)帶動(dòng)下，負(fù)極材料市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)容，在考慮負(fù)極度電單耗、價(jià)格趨勢(shì)、人造石墨滲透率等假設(shè)下[1] ，預(yù)計(jì)到2020年負(fù)極材料市場(chǎng)空間將由2017年53億元提升至93.6億元，復(fù)合增速為21%;到2025年市場(chǎng)空間達(dá)251.5億元，復(fù)合增速達(dá)22%。而人造石墨預(yù)計(jì)受益于滲透率提升，2020年市場(chǎng)空間約75.9億元，復(fù)合增速為23%;2025年達(dá)213.7億元，復(fù)合增速為23%。

注：1)鈷酸鋰負(fù)極單耗低于三元，三元占比提升，負(fù)極平均單耗階段性上升;2)負(fù)極均價(jià)變動(dòng)定性考慮了產(chǎn)品迭代帶來(lái)的影響;3)因硅碳負(fù)極單耗、價(jià)格均未清晰，盡管趨勢(shì)確定，但本文測(cè)算中暫未考慮;4)電池產(chǎn)量考慮了一定的產(chǎn)銷率。

二、小而美行業(yè)，以技術(shù)與產(chǎn)品為核心

盡管負(fù)極材料的價(jià)值量在電池中占比不高，但我們認(rèn)為其市場(chǎng)空間仍在快速擴(kuò)容，且滿足“小而美行業(yè)”的定義，龍頭企業(yè)具備較強(qiáng)的成長(zhǎng)性和投資價(jià)值。

首先，負(fù)極材料是鋰電池及四大原材料中集中度最高的環(huán)節(jié)，2018年2季度人造石墨CR3為63%、CR5為78%，均高于濕法隔膜、動(dòng)力電解液、三元電池，其中江西紫宸、上海杉杉兩家龍頭常年合計(jì)維持50%以上的份額。而在成熟度更高的天然石墨環(huán)節(jié)，2季度CR3更是高達(dá)76%，貝特瑞一家占據(jù)53%以上的市場(chǎng)份額。

其次，從盈利能力上看，負(fù)極材料基本保持了行業(yè)整體的高盈利水平，毛利率方面，盡管2017年受原材料漲價(jià)影響，但多數(shù)企業(yè)能維持30%左右的水平，部分企業(yè)甚至接近40%。ROE方面，過(guò)去兩年多數(shù)負(fù)極企業(yè)的ROE在20%左右，龍頭超過(guò)40%。

注：江西紫宸、翔豐華、凱金能源為人造石墨毛利率，杉杉股份、貝特瑞、深圳斯諾、江西正拓、星城石墨為綜合毛利率;最新毛利率翔豐華為2017Q1，凱金能源2017Q1-Q3，深圳斯諾、江西正拓為2017H1，其余均為年度數(shù)據(jù)。

我們認(rèn)為，負(fù)極行業(yè)能夠取得高集中度，且維持穩(wěn)定的高盈利能力的原因在于負(fù)極是一類由技術(shù)和產(chǎn)品共同驅(qū)動(dòng)發(fā)展的行業(yè)。而這一行業(yè)屬性在未來(lái)難以被打破，真正具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將持續(xù)受益，穩(wěn)健成長(zhǎng)。具體來(lái)看：

技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢(shì)

人造石墨的生產(chǎn)工序包括預(yù)處理(粉碎、除塵等)、造粒、石墨化、二次加工(混料、篩分、炭化、除磁等)四個(gè)環(huán)節(jié)，由于石墨為傳統(tǒng)碳素加工的延伸，且化學(xué)原理基本定型，從生產(chǎn)工藝的角度看已較為成熟，尤其體現(xiàn)在粉碎、石墨化等工藝上，故這兩個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)壁壘不高，多數(shù)企業(yè)選擇外協(xié)以實(shí)現(xiàn)成本和效率的最優(yōu)選擇，例如目前在石墨化加工費(fèi)抬升的背景下，負(fù)極企業(yè)選擇縱向一體化的布局改善石墨化成本。

造粒、二次加工環(huán)節(jié)則直接影響了人造石墨的性能和品質(zhì)，也是負(fù)極企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，考驗(yàn)的是企業(yè)對(duì)于原材料、一/二次顆粒選擇及配比，石墨微觀結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)工藝的理解，以最終實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性能和最高性價(jià)比的產(chǎn)品。

以江西紫宸和凱金能源為例，二家企業(yè)的核心技術(shù)集中在造粒(尤其是改性)、二次加工環(huán)節(jié)，根據(jù)凱金能源招股說(shuō)明書(shū)披露，公司低溫改性技術(shù)決定了產(chǎn)品低膨脹、長(zhǎng)循環(huán)的特征;表面修飾技術(shù)改善首次效率、提升倍率及安全性能;混批環(huán)節(jié)對(duì)一、二次顆粒配比的把握則是調(diào)節(jié)產(chǎn)品密度、極片孔隙率，進(jìn)而影響循環(huán)壽命的重要工藝。

由于負(fù)極材料的技術(shù)壁壘集中體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)于配方及工藝的理解上，這種優(yōu)勢(shì)有賴于企業(yè)根據(jù)自身的技術(shù)路線、產(chǎn)品特征不斷調(diào)整、優(yōu)化，需要長(zhǎng)時(shí)間的理論積累、實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品磨合，故行業(yè)中的龍頭企業(yè)體現(xiàn)出先發(fā)優(yōu)勢(shì)。