從去年年底開始，有關儲能的消息就呈現爆炸性增長的趨勢，各個大小論壇的主題里都有儲能的影子，“儲能產業春天到來”的聲音不絕于耳。進入2018年，儲能的熱度進一步提高，風光程度甚至超過了光伏、風電這些熱門話題。

算起來，儲能的爆紅應該是與去年10月財政部、科技部、工信部、國家能源局聯合發布的《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》有關。該指導意見發布之后，不少地區緊接著出臺了相應的政策，逐漸推高了儲能的熱度。

儲能到底是什么?從核心來說，儲能是電能的儲存技術，以及相關的設備設施。在電動車發展起來之前，儲能并不被人們所熟知。過去很長一段時間里，儲能一般就是指抽水蓄能。全球的抽水蓄能電站已有百年歷史，是成熟的儲能技術。如今人們說起儲能來，則更多的是在談論動力電池，以及輔助風光發電上網的儲能項目。

如果從儲能的需求來看，春天的確已經來了，并且來得十分猛烈。電動車的發展如火如荼，動力電池需求大增，并導致電池上游的相關礦產資源價格暴漲，全球出現了一輪搶礦潮。另一方面，可再生能源并網、電網輔助服務、分布式及微網的建設等等，都對儲能有著較快的需求增長。

但遺憾的是，從技術上來看，儲能的春天仍未到來。不管是動力電池，還是運用于電網調頻的儲能電池儲能系統，都不能說已經成熟。尤其是動力電池方面，甚至可以說還處于混沌之中，各種技術路線均未能使電動車的經濟性和續航能力達到與汽車媲美的水平。我國的電池儲能技術參與電網調頻的研究也還在起步階段，而美國、智利、巴西等國在相關方面已開展理論研究與示范驗證。可謂堅冰未破，還需努力。

然而，技術的瓶頸并沒有影響儲能行業迎來資本投入的春天。與能源相關的大大小小的公司都在紛紛上馬儲能項目，或者至少也在研究儲能相關的技術和設備。儲能儼然成了上市公司講故事的一個亮點。

需要警惕的是，資本的介入必定加速行業的泡沫化。各路資本熱絡追捧的寧德時代僅僅創立7年，而一度躋身電池行業前三的沃特瑪在一年之間就迅速衰敗，陷于破產邊緣：拖欠供應商款項，資金鏈斷裂，其工廠甚至停工放假半年。這背后，與資本大量涌入導致鋰電池產能嚴重過剩密不可分。

我們希望看到儲能產業的快速發展，但我們不愿意看到儲能產業尚未打好基礎的時候，就過早地花枝招展。半真半假的春天里，產業的洗牌潮是真的要來了。