面向互聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電系統(tǒng)運營分析
隨著電動汽車的逐步推進(jìn)，為了滿足電動汽車用戶參與用電管理，實時了解充電樁的位置與狀態(tài)信息、電價信息等需求，文章提出了面向互聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電服務(wù)系統(tǒng)。對該系統(tǒng)近一年的運營情況進(jìn)行了分析，取用5
2.3充電量
表8 ～ 表1 0 統(tǒng)計的為5 個充電樁2 0 1 5 年5 月、6月和7月的充電量，分別為2085.5、1659.42kWh和1280.7kWh，可以看出，與充電次數(shù)和充電時長對應(yīng)，充電時長越長則充電量就越多。并且7月的充電量比5月和6月要少，分析原因發(fā)現(xiàn)，為了對項目充電樁進(jìn)行推廣，這批充電樁5月中旬至6月中旬公司進(jìn)行了一段時間的充電優(yōu)惠活動，吸引了一些電動汽車用戶積極充電。
3、結(jié)語
本文對運行近一年的面向互聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電系統(tǒng)運行情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，以5個交流充電樁的數(shù)據(jù)為例得出關(guān)于電動汽車在辦公區(qū)的公共充電樁上的充電情況如下：
1)電動汽車在8：00-16：00和16：00-24：00時段充電時間比0：00-8：00時段充電時間長。
2)電動汽車每次平均充電時長約2h，主要是在電池電量還不是太低的情況下補充電量為主。
3)電動汽車在8：00-16：00和16：00-24：00時段充電量比0：00-8：00時段充電量多，并且充電價格越低，充電量也越低。通過分析系統(tǒng)的運營情況，為該系統(tǒng)在北京市及其它城市推廣積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
原標(biāo)題:【特別策劃】面向互聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電系統(tǒng)運營分析
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