上半年新能源車市:新玩家入局 三千款淘汰
七月過半，不少車企紛紛發布了自己的上半年銷售數據。受購置稅減半政策取消及春節假期影響，今年上半年的乘用車市場上半年銷量13年來首次出現下滑。與此相比，新能源汽車的銷量增速卻成為一抹亮色。根據中國汽車
根據2017年上半年新能源汽車銷量走勢圖，2017年1月銷量同比較為低迷，整體銷量幾乎與2015年持平，而后才呈現較快上揚的趨勢。這主要是由于2017年一季度受“查騙補”等政策影響明顯，導致產量降低銷量減少。但進入二季度以來，新能源汽車市場開始解凍，2017年的銷量開始明顯與2016年的銷量拉開了距離。
此外，銷量的增長還與今年工信部共發布了6批推廣目錄有關，這些推廣目錄包括1983款新能源車型。其中，乘用車225款，客車1237款，專用車521款。今年上半年進入目錄的專用車和乘用車數量已經超過2016年全年水平。乘聯會秘書長崔東樹指出，隨著每月一批推廣應用目錄的發布，市場增長的產品資源問題基本化解。加上車市增長嚴重低迷緩，新能源車市場增速仍是亮點。
純電動車是銷量擔當
新能源乘用車方面，上半年新能源乘用車的銷量完成16.4萬輛，同比增長26.1%;其中，純電動乘用車銷量為13.2萬輛，同比增長33.3%，插電式混合動力乘用車銷量完成3.2萬輛，同比增長5.9%。
新能源商用車方面，上半年新能源商用車的銷量完成為3.1萬輛，同比增長55.9%;其中，純電動商用車銷量為2.7萬輛，同比增長64.0%，插電式混合動力商用車銷量完成0.1萬輛，同比增長0.9%
目前的中國新能源汽車市場中，純電動車型可謂是新能源汽車的“銷量擔當”。新能源汽車市場需求依舊穩步提升的主要原因在于：新能源汽車產品力的不斷提升，消費者對純電動乘用車認同感提升及機動車限行等政策的推動。
責任編輯：電小二
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
