國網布局的車聯網正加速汽車產業變革

2017-08-24 11:31:41 亮報　　點擊量：評論 (0)

車聯網給汽車產業帶來的變化或許超過了過去100多年汽車產業的發展，它改變了汽車產業氣象，讓車與路、車與人、車與車、車與城市互聯互通，為交通安全和城市服務提供了強有力的保障，使智能交通、智能城市成為可能

人、車、樁實現高效互動

國家電網公司將繼續依托智慧車聯網平臺，加快充換電設施關鍵技術研究和標準體系完善，開展大功率充電、無線充電、智能群充群控等關鍵技術研究和設備研制，為電動汽車發展提供技術支撐。

創新、開放、智能、互動、高效的智慧車聯網平臺，引領著包括車、樁、網在內的整個電動汽車行業的發展。在國家電網公司主導的智慧車聯網中，統一的充電設施標準得到規范和完善，是我國電動汽車大規模發展的前提。

以前，車企和樁企的充電技術標準不統一，“車車不一致、樁樁不一致，車樁不一致”，嚴重制約了我國電動汽車發展。

為實現充換電設施的標準化，國家電網公司憑借技術實力，聯合國內相關單位通過大量的研究和實踐，攻克了充換電設備制造、設施建設運營、計量計費、設備檢驗檢測等關鍵技術難題，創新建立我國充換電設施標準體系，累計編制國標22項、行標27項、企標61項，解決了電動汽車推廣過程中的充電安全、互聯互通、設備檢測、設施建設規劃、充電計量計費等關鍵問題，為電動汽車充電基礎設施建設提供了標準保障，有效提升了充電的安全性、兼容性和可靠性。

不僅規范了技術標準，智慧車聯網平臺還引領了充電樁運營行業的升級，讓充電客戶的充電體驗更好。

以前，在大量的充電樁運營企業如雨后春筍般冒出來后，大家各自為政的經營模式反倒給充電客戶帶來了不便。一些充電運營商自己都嫌充電App多了：“一家一個App，太麻煩，用戶體驗太差!”

對此，鄭雋一深有體會：“互聯互通是大勢所趨，現在用戶手機上有非常多的充電APP。只有運營商之間真正的互惠互聯才是今后的趨勢。我們必須充分考慮用戶體驗，利他而不是利己。”

在國家電網公司的主導下，普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商的超過16.7萬個充電樁(國網自營充電樁4.5萬個)接入智慧車聯網平臺，功率超過416萬千瓦，日充電量超過100萬度，成為全球最大的電動汽車車聯網平臺。如今，不管是哪家運營的充電樁，用戶都可以在一個APP上查找到，大大提升了用戶的充電體驗，促進了行業的發展。

同時，對充電樁運行商來說，智慧車聯網平臺可以更加有效地管控充電樁的實際運行情況，并將這些有價值的數據反饋給充電樁運行商，為他們今后的充電樁布點提供數據支撐，提高運行效率。

智慧車聯網平臺的大數據不僅可以讓電動汽車車主充電更方便，讓充電樁運營企業更有效率，還能促進電動汽車技術的進步。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長助理、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東認為：“智慧車聯網平臺能夠將電動汽車的日常行駛數據通過統一的車聯網平臺進行數據整合，為電動汽車企業技術改進提供了大數據支持。”

在智慧車聯網平臺的智能生態鏈下，一些創新的充電服務模式也被“孵化”出來。

最近，在北京與天津之間京津唐高速公路上的徐官屯服務區的電動汽車充電站，來充電的車主們發現充電樁的旁邊安裝了大片的光伏發電板，充電站的房頂上也覆蓋了光伏發電薄膜。這就是國家電網公司正在推進的光儲充試點項目，這個項目在屋頂、地面及充電樁頂棚空間安裝光伏，充分利用光伏發電資源，實現“以光養樁”，擴大了新能源消納能力。

此外，光儲充項目中配套的儲能系統采用的是電動汽車退役回收再利用的電池，推動了電動汽車電池梯次利用技術研究，實現了智慧車聯網覆蓋車樁全壽命周期的服務。因為其在行業內的創新性，徐官屯光儲充一體化試點示范項目獲得“2017儲能應用創新典范TOP10”獎項。

作為一個新興行業，電動汽車充電領域還有很多亟待解決的技術難關。為了引領行業的技術發展，未來，國家電網公司將繼續依托智慧車聯網平臺，加快充換電設施關鍵技術研究和標準體系完善，開展大功率充電、無線充電、智能群充群控等關鍵技術研究和設備研制，為電動汽車發展提供技術支撐。

電動汽車是汽車產業的未來，它的發展離不開一個完善的充電網絡。通過這個全球接入設備最多、技術水平最高、服務質量最優的智慧車聯網平臺，車輛、充電樁、用戶之間實現了高效互動、互聯互通和深度融合。在不遠的將來，汽車充電將比加油更加方便。

車聯網平臺是“車、樁、人”的有機結合，到目前為止，車聯網平臺已與吉利、比亞迪、江淮等20余個廠家進行技術對接，實現了對車輛的檔案信息、實時狀態、實時位置和電池剩余電量等信息的監控和分析，為客戶提供了更加優質的服務。