解讀|工信部第二批《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》入圍名單釋放出哪些信號?
1、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》第二批入選企業(yè)增加《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》于2015年9月7日發(fā)布,2016年1月1日正式啟用,目前為止已經(jīng)公布了兩批入圍名單(第一批名單已確定)。第一批入圍名單于2016年12月26日公
該條規(guī)定出臺之時,能夠滿足規(guī)模要求的,只有自產(chǎn)自銷的比亞迪,沃特瑪、國軒高科、力神等都在拼命地擴(kuò)張產(chǎn)能,以夠到8GWh的線。行業(yè)龍頭尚且如此“狼狽”,對于不少企業(yè)來說,可以稱得上是“滅頂之災(zāi)”。
盡管動力電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高讓不少企業(yè)備受打擊,但是仍然應(yīng)該看到背后的意義所在。
①兩項政策的出臺相隔不到2年,足以說明國家對汽車動力電池行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的高度重視。
②值得注意的是,兩項政策的名稱相差一個字,意見稿比2015年的版本少了一個“蓄”字,主要是因為“蓄電池”不一定是動力電池,因而要更加嚴(yán)格細(xì)致化動力電池的相關(guān)要求。
③一方面,基于動力電池產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā),動力電池企業(yè)“散、亂、差”現(xiàn)象嚴(yán)重,動力電池產(chǎn)品的技術(shù)和水平參差不齊,且部分企業(yè)產(chǎn)品安全水平較低,需要行業(yè)政策進(jìn)行引導(dǎo);另一方面,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華曾表示:“80億瓦時的產(chǎn)能門檻可能是基于到2020年時動力鋰電池100GWh的市場需求做出的,中國汽車工業(yè)協(xié)會也正在收集企業(yè)的意見,反饋給工信部。”
二、國內(nèi)動力電池企業(yè)面臨整合
我國動力電池行業(yè)的規(guī)范要求的提高似讓些許企業(yè)頗受打擊,但在政策方面仍有偏愛。
2016年6月20日,工信部發(fā)布符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名錄。韓系電池巨頭三星與LG在華動力電池公司都未能進(jìn)入該名錄。而這一名錄直接與《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(下簡稱《推薦目錄》)掛鉤。使用了符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)動力電池的新能源汽車,才能入選《推薦目錄》,獲得中國政府提供的新能源補(bǔ)貼。
自此之后,韓系電池企業(yè)節(jié)節(jié)敗退,在今年2月8日當(dāng)天,三星SDI天津電池工廠炸;3月底,北汽與SKI在北京的合資工廠宣布停產(chǎn);同樣是在三月,LG的南京工廠被傳產(chǎn)線已閑置多時,將轉(zhuǎn)讓給上汽;10月,三星SDI天津工廠兩家中資股東紛紛宣布從SDI天津撤資,雙方共計轉(zhuǎn)讓30%股權(quán)。
號稱“太極虎”的韓系動力電池企業(yè)的黯然退場,似乎讓國產(chǎn)動力電池企業(yè)長舒了一口氣,但事實卻是仍然“前有狼,后有虎”。
1、前有狼
今年3月初,四部委印發(fā)了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,其中明確提出,到2020年,鋰離子動力電池的單體比容量要達(dá)到300Wh/kg;系統(tǒng)比容量(即組成電池包后)爭取260Wh/kg;成本達(dá)到1元/Wh;使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃;具備3C充電能力。
首先,這是一種針對性扶持,意味著技術(shù)落后的企業(yè)將面臨淘汰;其次,據(jù)信息顯示,國內(nèi)目前能量密度最高的三元鋰電池,最高單體比容量也不超過200Wh/kg,300Wh/kg的指標(biāo)對于許多動力電池廠商來說是難以完成的任務(wù),而據(jù)各機(jī)構(gòu)測算,特斯拉電池的單體比容量也只是達(dá)到了250Wh/kg。
2、后有虎
“太極虎”雖暫時退場,但日系松下仍有巨大威脅。
在今年10月特斯拉透露出在華建廠的消息之后,松下宣布將投資1000億日元,在中日美三地同時增產(chǎn)。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。
早在2015年末,松下就對外宣布將在大連保稅區(qū)投資500億日元興建動力電池工廠,預(yù)計2017年底一期工程完工投入生產(chǎn),而在今年5月,這一工廠宣布投產(chǎn),比預(yù)計時間提前了5個月,隨后宣布在江蘇興建動力電池廠。
值得注意的是,今年6月份,松下收購的三洋能源進(jìn)入了《推薦目錄》。
這就意味著,鋰電三足鼎立的格局或?qū)⒏膶懀n系電池企業(yè)節(jié)節(jié)敗退之后,真正的王者之爭將在中日之間上演。
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