格局生變？寧德時代、比亞迪、特斯拉的戰略布局

2018-02-06 11:24:16 北極星儲能網整理　點擊量：評論 (0)

處于爆發期的電池產業每天都在發生變化：CATL正在建設的配線將使其生產能力提高五倍，從而徹底領先于特斯拉、比亞迪、LG等公司，成為全球最

特斯拉

特斯拉計劃在南澳再建一個電池廠

上個月，當澳大利亞的一家火力發電廠遭遇電力短缺時，特斯拉電池系統反應迅速，在幾毫秒內為其送去電力，其強大的電容量給公眾留下了極其深刻的印象。特斯拉Powerpack系統的成功運作激勵了與其相鄰的維多利亞州，該州同樣選擇特斯拉為其部署一個大型的電池系統。

特斯拉在澳大利亞的首個電池系統是與法國可再生能源研發公司Neoen合作建造的。據報道，此次兩家公司將再次合作在維多利亞州部署另一個電池系統。

《澳洲金融報》本周四報道，特斯拉被選中在西部的維多利亞州建造一個20MW電池系統以支持其204MW風力發電場，該風力發電場位于Bulgana綠色能源中心。該項目由Nectar Farms facility及州政府共同支持建造。而且該項目的建造時間有18個月，較之前的Powerpack系統項目相比，時間要寬裕很多。

再贏合同!特斯拉承建新西蘭首個并網發電項目

據外媒1月22日報道，新西蘭能源公司水星(Mercury)上周發布聲明，表示特斯拉公司的蓄能產品在大洋洲運營良好。除了澳大利亞目前進行中的多個重大項目外，特斯拉又贏得水星公司的合同，承建新西蘭首個并網發電項目。

水星CEO弗雷澤(Fraser Whineray)指出，有跟蹤紀錄表明特斯拉在世界開創性的項目方面實力可靠，目前儲能系統發展前景良好，因此水星選擇與特斯拉就該項目開展合作。特斯拉將提供容量1兆瓦/2兆瓦時的Powerpack儲能系統，水星公司表示將為此項目投資200多萬美元。

弗雷澤補充說道：“水星的任務是實現新西蘭和新西蘭人的能源自由，例如在可持續能源服務方面提供新的選擇。像電池儲能這樣的科技支持建筑、交通和農業領域持續性發展，因而具有發展潛力，能彌補我國能源系統的不足。”

據報道，水星公司期望在幾個月內獲得特斯拉第二代儲能系統Powerpack 2的電池組，以備該項目在8月前上線，該公司還計劃今年開始銷售特斯拉第二代能源墻Powerwall 2。

據能源網站Electrek報道，特斯拉能源在全球的影響力像滾雪球一樣逐漸增強，尤其是在澳大利亞。許多電網企業正關注著南澳州(South Australia)的電池系統創造的收益，并且開始著手大規模復制該電池系統。

特斯拉計劃在澳大利亞建全球最大虛擬發電廠

特斯拉繼在澳大利亞完成世界最大鋰電池蓄電站后，又準備建設全球最大虛擬發電廠。據外媒消息，近日南澳大利亞州政府公布新計劃，由特斯拉幫助建設虛擬發電廠，連接到蓄電池站的太陽能板將為該州家庭免費供電，南澳大利亞州政府將為5萬家庭免費提供太陽能板和特斯拉電池，將民居變成相互連接的巨大發電廠。如果這座發電廠建成，這將是世界上最大的電池、太陽能熱電廠，也是世界上最大的儲電廠。

州政府還宣布，將免費安裝1100套公共住房、5千瓦太陽能電池板和13.5千瓦特斯拉Powerwall2電池，并通過售電進行融資。

虛擬電廠是通過控制手段，把分散的分布式電源組織起來，形成一種可以控制的、規模化效應的類似于電廠的組織。通俗講，就是每一家的太陽能板在自家不用時，將產生的電源送到特斯拉提供的蓄電池中儲存起來。誰提供的電能多，誰就受益多。

南澳大利亞州政府表示，他們的虛擬發電廠將通過3個階段來實現。第一階段是在1100戶家庭進行試驗，每家通過太陽能板為特斯拉的電池組提供5千瓦的電能。之后，該系統將在2.4萬個家庭中展開。最后，整個南澳大利亞州的家庭都將納入這一虛擬發電廠。州政府將為該項目提供209萬美元資金支持和3000萬貸款。

松下欲再次與特拉斯合作在中國建立一個超級電池廠

據外媒消息，作為特拉斯最早兩個超級電池廠的重要成員，松下公司日前表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國建立一個超級電池廠。

作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產電池。2016 年1 月，松下與特斯拉聯合投資50 億美元在內華達州興建超級電池工廠(Gigafactory)，成為全球最大的汽車電池工廠，日前已經投入生產。此外，從2017年夏季開始，松下也在紐約州特斯拉的布法羅市的gigafactory為特斯拉的合作伙伴SolarCity生產太陽能電池。

2017年，特拉斯確認與上海政府合作在當地建立生產基地，但是這個本該在2017年年底公告的計劃并未如期進行。在本周CES上，松下總裁松下社長津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，公司目前在考慮為特拉斯未來的中國工廠生產電池，產量與其在內華達洲的工廠相當。

據日本經濟新聞報道，津賀一宏透露，特斯拉將2018年第一季度的周產能目標從5000輛下調至2500輛。受此影響，松下也推遲原定的車載電池交付日期。

津賀一宏這次表示，由于特斯拉已經計劃在上海啟動純電動車的本地化生產。松下也在考慮推進對于中國工廠的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產電池的詳細計劃，但松下已經在考慮在中國生產特斯拉電池的可能性。

據了解，中國目前已經是電動汽車等各種交通工具的最大市場。2016年特拉斯在中國銷售額達10億美元(約合人民幣65億元)，2017年雖然銷售未公布，但資料顯示似乎更多。由此可見，在中國建工廠是不二之舉。

特斯拉首席執行官埃隆˙馬斯克表示，公司的中國工廠會在三年內建立起來，屆時松下可能參與電池與整車的生產。

特斯拉或首次涉足鋰電池原材料正與智利鋰礦巨頭SQM商談

據英國金融時報1月29日報道，特斯拉正與智利最大的鋰礦生產商Sociedad Quimica y Minera S.A.(下稱“SQM”)公司就鋰電池原材料的供應進行談判。智利政府產業發展機構Corfo(Production Development Corporation)的執行副主席Eduardo Bitran稱，特斯拉可能同意在智利建立一座加工廠來生產其電池所需的電高質量鋰。若成功的話，這意味著特斯拉將首次涉足鋰電池原材料領域。