中國的電動車投資、承諾和雄心最終將有助于克服這些障礙。出于完全可以理解的國內原因，中國正在推動這個具有全球重要性的產業。通過在氣候變化目標和友好公平競爭方面的合作，一個新的、更好的電動交通系統完全可以實現。

中國是電動汽車市場的領頭羊，但未來仍有待把握

雖然中國已經建立起了早期的領先地位，但電動汽車市場和它所創造的制造業崗位仍將被爭奪。雖然彭博新能源財經預計中國將在2025年占全球電動汽車銷量的近50%，引領電動汽車轉型。但隨著全球其他市場的加速發展，到2030年這一比例將降至39%。僅在美國，到2050年，電動汽車就可以占到新輕型汽車銷售額的75%。

電動車的銷售正在增加美國的財富。盡管很多人都在關注低于預期生產速度的特斯拉Model3，但加州的汽車出口增長數據已經說明了這一點，從2013年的6億美元增至2017年的逾30億美元。許多其他有前景的國內電氣化運輸技術和公司也有望實現類似增長。

汽車制造商正朝著這個銷售機會邁進。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉最近表示，她“看到了一個全電動的未來”，該公司預計電動汽車的銷售將在2021年之前實現盈利。通用汽車并不是唯一一家，大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃等全球主要汽車制造商正計劃在未來十年大舉擴張電動汽車。從主要的汽車制造商到整個國家，電動汽車在消費者的選擇和商業投資上都有很好的發展勢頭。

美國仍然是世界上最偉大的汽車制造商之一，在先進技術上也是無可爭議的領導者。然而，需要明智的公共政策來才能引導美國企業家的創造力。盡管美國全國各州首府都有相關政策，但強有力的國家領導層肯定會引領美國在蓬勃發展的清潔技術市場上取得成功。