世界上第一個以“進口”為主題的國家級展會——首屆中國國際進口博覽會，于11月5日至10日在上海舉行。博覽會吸引了130多個國家和地區的3000多家企業，超過5000件展品在中國市場首秀。

在首屆中國國際進口博覽會的七大展區中，消費電子及家電、服裝服飾及日用消費品、汽車、智能及高端裝備、食品及農產品、醫療器械及醫藥保健、服務貿易等展區均展出了最先進最前沿的產品。其中，汽車作為一個國家的支柱產業，作為國民經濟的風向標，隨著汽車進口關稅降低，在本次中國國際進口博覽會中，各大國外車企紛紛亮相，帶來當前最前沿的自動駕駛、智能網聯、以及新能源汽車的技術和產品，下面，OFweek新能源汽車網就為大家盤點了進博會上的汽車科技和產品，以饗讀者!

(圖片來源于進博會官網)

斯洛伐克“飛行汽車”成為展會最大亮點

在一萬多件的科技產品里，首先不得不說的，當屬一款來自于斯洛伐克的“飛行汽車”——Aeromobil。

3分鐘的時間，車門打開，逐漸變成兩側機翼，汽車尾部變成豎立的尾翼，這款看似普通汽車造型的飛行汽車便切換成飛行模式。汽車模式最高時速160公里，飛行模式最高時速可達360公里。

在10月18日上午，Aeromobil經過十幾個小時的旅程，從斯洛伐克抵達上海浦東國際機場，這也是這款飛行汽車首次來到亞洲。事實上，這款最吸睛的飛行汽車目前適用于私人出行領域。Aeromobil的動力來自一個具有數控單元的內燃機，額外動力和飛行高度能力來自最新的渦輪增壓技術和系統。引擎的重量相比傳統的航天引擎有了大幅度的降低，同時達到現代飛行員和駕駛員對于耐久性和可靠性的需求。

這臺由東方國際集團引進參展、斯洛伐克科技公司AeroMobil研發而成的飛行汽車融合了近40項專利技術，目前展品為4.0版。而Aeromobil下一代5.0版的概念特性也將在展會期間宣布，如果能做到垂直起飛，將再次引爆飛行汽車的熱度。

(圖片來源于Aeromobil官網)

寶馬純電動和L4級自動駕駛齊亮相

隨著中國成為全球最大的新能源汽車市場，在本次一共三十多家的跨國車企中，新能源汽車無疑成為了各家車企比拼的”法寶”!

作為最早確認參加進博會的跨國企業之一，寶馬集團將在此次展會上帶來諸多亮點，寶馬還將展示電動產品陣容，包括BMW i3和i8 Roadster等車型。在中國市場，寶馬目前有包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內的6個車系在售，而在2020年，BMW品牌首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

此外，寶馬還帶來了配備L4自動駕駛技術的BMW 7系測試車，這臺BMW 7系是寶馬進行實際道路測試的最新原型車。

大眾集團“巨無霸”展臺，奧迪e-tron純電動驚艷亮相

在競爭逐漸進入白熱化的德系三強中，奧迪無疑最為亮眼。在大眾集團的牽頭帶領下，大眾不僅帶來了首款純電動量產的SUV奧迪e-tron，還與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的“巨無霸”展臺。

今年9月份，奧迪e-tron量產版在美國舊金山全球首發，正式拉開了奧迪純電動車型的序幕。此次進博會，也是奧迪e-tron在中國市場首秀。據了解，新車續航里程超過400km，是奧迪采用電動車平臺打造的首款電動SUV。據了解，奧迪e-tron將于2019年以進口形式引入中國，并于2020年實現國產，根據奧迪此前公布的產品規劃，截止到2022年前，其將在中國市場投放10款電動車型，其中5款將在華投產。

此外，大眾汽車集團旗下保時捷帶來了911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S，以及插電式混合動力車Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等代表最新科技的車型。

美系：通用、福特、特斯拉不甘落后

在全球汽車市場“新四化”浪潮的推動下，各大廠商都著重發力新能源車，美系車企也不例外。

本次參展的美系汽車品牌則以通用、福特和特斯拉等為代表。隨著中國成為特斯拉的主力戰場，特斯拉在上海建廠進程不斷推進，作為造車新勢力標桿的特斯拉自燃不會放過這次機會，在上海進口博覽會帶來了Model X和Model 3兩款車型。

而作為走在無人駕駛領域前端的通用汽車，在本次展會中展示“零事故、零排放、零擁堵”的愿景以及相關領域的先進技術與理念。雪佛蘭Bolt和別克Enspire概念車是其在“零排放”上的代表作;對于“零擁堵”，通用帶來了V2X通信技術;而在“零事故”方面，Cruise AV自動駕駛技術、Super Cruise超級智能駕駛輔助系統成為其展示的重點。

美系另一品牌福特攜手其高端品牌林肯在約500平方米的展臺上展示包括福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探險者、及林肯車型在內的幾乎所有進口車型。此外，福特還將向觀眾展示其基于蜂窩技術研發，在車輛聯網通信(C-V2X)技術領域的最新應用;以及有關車聯云平臺(TMC)的最新技術。

日韓：氫燃料電池汽車引領全新能源技術線路

在全球汽車產業新能源的革命中，純電動化進程成為各大車企的主流趨勢，而以科技、技術聞名的日韓車企總是能別具一格!豐田、本田、韓國現代等品牌悉數亮相展示氫燃料電池汽車。

韓國的現代帶來新一代氫燃料電池汽車NEXO。作為現代汽車在新能源領域最新技術的代表量產車型，NEXO燃料電池動力系統對氫能源利用率和零部件效率進行了最大程度的優化，系統效率高達60%，為當前世界最佳水平。目前，NEXO已在韓國和歐洲市場正式上市銷售。

豐田帶來了包括e-Palette Concept、氫燃料電池乘用車Mirai、氫燃料電池大巴SORA等產品，以及關于自動駕駛、智慧農業、沙漠綠化等相關技術。作為燃料電池車型領域的領先者，豐田發布“MIRAI未來”之后，在去年啟動了實證試驗，同時還將積極探討推進商用車領域的相關工作。此外，豐田計劃到2020年在中國市場投入10款電動化新車型，同時積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型核心技術的國產化進程。

本田將在進博會上展示氫燃料電池汽車“Clarity”，以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器。僅需3分鐘，便可完成氫燃料填充，最大續航里程750公里，加氫時間已經能做到和加油時間相當。

黑科技：軌道無人駕駛、自動駕駛大腦、金牛座龍門銑

除此之外，在汽車科技領域，無人駕駛、智能操作系統……在過去的一段時間里，人們暢想著智能交通技術的無限未來。

頂孚科技(Topinfo)將在現場展示一款CARail路軌系統，既能在道路上運行、又可在軌道上通行的汽車開始照進現實。這款由運動底盤、載客車廂、流軌等部分組成，當載客車廂與運動底盤相結合時就是“道路無人駕駛”模式，當汽車行駛到容易發生擁擠的城市核心路段時，它的車廂可以與底盤剝離，從而接入類似回轉壽司盤的流軌，進入“軌道無人駕駛”模式從而保持高速度通行，避免交通擁堵。根據測算，CARail路軌系統每天能幫助人們節省1小時通勤時間。

全球汽車零部件(傳動與底盤技術)巨頭之一采埃孚帶來了自動駕駛“大腦”。 采埃孚針對自動駕駛，提出了自己的解決方案——ZF Pro AI，即自動駕駛大腦。2017年采埃孚(ZF)宣布與英偉達(NVIDIA)合作，共同為自動駕駛的乘用車、商用車以及其他工業應用開發了面向智能駕駛的全新的人工智能系統平臺——Pro AI。以英偉達Xavier作為其性能運算處理器，計算能力為30TOPS，可以通過深度學習處理來自汽車傳感器和攝像頭的數據，能夠清晰的識別周圍環境，在高清地圖上精確定位，為車輛規劃出一條安全的行駛道路，進一步適用于高速公路自動化駕駛。

此外，長20米、寬10米、高8米，占地面積達200平方米……博覽會上“噸位”最大的展品，德國機床設備“金牛座龍門銑”引來媒體爭相報道。個頭雖大，其精度卻能達到4微米，能夠加工汽車、航天領域的各種復雜零件。

(圖片來源于奧迪官網)

編輯點評：

隨著首屆中國國際進口博覽會的開幕， 130多個國家和地區的3000多家企業，5000多件展品在中國市場同臺競技!在中國支持貿易自由化和經濟全球化、主動向世界開放市場的背景下，汽車進口關稅不斷降低，進口汽車市場不斷回暖……作為一個國家經濟支柱的汽車產業，在中國市場將迎來更大、更好的發展機遇，各大車企汽車科技的比拼較量，也將為汽車行業的發展進步帶來強大的推動力。