日前國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，新規(guī)嚴(yán)格控制燃油車新增產(chǎn)能，將不再批準(zhǔn)新建獨(dú)立的燃油車企業(yè)。取消新建動(dòng)力電池項(xiàng)目能量密度300Wh/kg要求。同時(shí)，提高了純電動(dòng)汽車企業(yè)的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)投資主體、技術(shù)水平、項(xiàng)目所在區(qū)域等都提出了明確要求。對(duì)新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)項(xiàng)目要有純電動(dòng)汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動(dòng)乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于5000輛等。

《規(guī)定》是新時(shí)期我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資管理的綜合性政策文件，共分九章四十八條，涵蓋了產(chǎn)業(yè)投資方向、投資項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目備案管理、協(xié)同監(jiān)管要求、產(chǎn)能監(jiān)測(cè)預(yù)警等方方面面，主要有以下特點(diǎn)：一是加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，取消汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)，全面改為地方備案管理，其中整車類投資項(xiàng)目由省級(jí)發(fā)展改革部門備案。二是突出政策導(dǎo)向。引導(dǎo)企業(yè)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，圍繞優(yōu)化產(chǎn)能布局、突破核心技術(shù)、開展戰(zhàn)略合作，提高要素配置效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。三是提高投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，進(jìn)一步提高新建純電動(dòng)汽車企業(yè)項(xiàng)目條件，積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展。四是夯實(shí)監(jiān)管責(zé)任。加強(qiáng)部門協(xié)同監(jiān)管，嚴(yán)厲查處違規(guī)項(xiàng)目，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任，進(jìn)一步壓緊壓實(shí)投資項(xiàng)目管理責(zé)任。

中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令

第22號(hào)

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》已經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任辦公會(huì)議審議通過，現(xiàn)予以發(fā)布，自2019年1月10日起施行。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄(2016年本)》中新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目、新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)(含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車)項(xiàng)目及其余由省級(jí)政府核準(zhǔn)的汽車投資項(xiàng)目均不再實(shí)行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理。

主任：何立峰

2018年12月10日

以下為政策原文：

汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定

第一章 總則

第一條 為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢(shì)，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)《行政許可法》《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)主體投資行為，引導(dǎo)社會(huì)資本合理投向。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

第三條 堅(jiān)持使市場(chǎng)在汽車產(chǎn)業(yè)資源配置中起決定性作用，更好發(fā)揮政府作用;堅(jiān)持簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù);堅(jiān)持開放合作、公平競(jìng)爭(zhēng);堅(jiān)持誰投資誰負(fù)責(zé)、誰審批誰監(jiān)管、誰主管誰監(jiān)管。

第四條 本規(guī)定適用于各類市場(chǎng)主體在中國(guó)境內(nèi)的汽車投資項(xiàng)目。

第五條 汽車投資項(xiàng)目分為以下類型：

(一)汽車整車投資項(xiàng)目按照驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)分為燃油汽車和純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目，包括乘用車和商用車兩個(gè)產(chǎn)品類別。燃油汽車投資項(xiàng)目是指以發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車投資項(xiàng)目(含替代燃料汽車)，包括傳統(tǒng)燃油汽車、普通混合動(dòng)力汽車，以及插電式混合動(dòng)力汽車等投資項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目是指以電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車投資項(xiàng)目，包括純電動(dòng)汽車(含增程式電動(dòng)汽車)、燃料電池汽車等投資項(xiàng)目。智能汽車投資項(xiàng)目根據(jù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)分別按照燃油汽車或純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目管理;

(二)其他投資項(xiàng)目包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、燃料電池和車身總成等汽車零部件，專用汽車、掛車，以及動(dòng)力電池回收利用、汽車零部件再制造投資項(xiàng)目。

第六條 汽車整車和其他投資項(xiàng)目均由地方發(fā)展改革部門實(shí)施備案管理。其中，汽車整車投資項(xiàng)目由省級(jí)發(fā)展改革部門備案。

第二章 投資方向

第七條 優(yōu)化燃油汽車產(chǎn)能布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、配套體系完善、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的省份聚集。汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)應(yīng)加大資金投入和兼并重組力度，加快技術(shù)進(jìn)步，淘汰落后產(chǎn)能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第八條 科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車。嚴(yán)格新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目管理，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)。新建純電動(dòng)汽車企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)純電動(dòng)汽車擴(kuò)能項(xiàng)目，應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新要素全、配套能力強(qiáng)、發(fā)展空間大的省份及大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域。推動(dòng)新增產(chǎn)能向新能源汽車消費(fèi)需求旺盛和燃油汽車替代潛力較大省份集中。

第九條 聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，加快推進(jìn)新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件，先進(jìn)制造裝備，動(dòng)力電池回收利用技術(shù)、汽車零部件再制造技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。主要包括：

(一)新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展非金屬復(fù)合材料、高強(qiáng)度輕質(zhì)合金、高強(qiáng)度鋼等輕量化材料的車身、零部件和整車，全功能、高性能的整車控制系統(tǒng)，高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、先進(jìn)車用動(dòng)力電池和燃料電池產(chǎn)品，車用動(dòng)力電池等制造、檢測(cè)技術(shù)和專用裝備;

(二)智能汽車領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展復(fù)雜環(huán)境感知、新型智能終端、車載智能計(jì)算平臺(tái)等關(guān)鍵共性技術(shù)，車載傳感器、中央處理器、專用芯片、操作系統(tǒng)、無線通訊設(shè)備等關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)能力、測(cè)試評(píng)價(jià)能力、軍民融合能力、安全保障能力建設(shè);

(三)節(jié)能汽車領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展高效發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)自動(dòng)變速器和混合動(dòng)力系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品;

(四)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力電池高效回收利用技術(shù)和專用裝備，推動(dòng)梯級(jí)利用、再生利用與處置等能力建設(shè);

(五)汽車零部件再制造領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展高附加值零部件再制造技術(shù)和工藝，推動(dòng)零部件舊件回收和再制造產(chǎn)品質(zhì)量控制等能力建設(shè)。

第十條 調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。通過股權(quán)投資、產(chǎn)能合作等方式，推動(dòng)企業(yè)兼并重組和戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品，共同組織生產(chǎn)，提升產(chǎn)業(yè)集中度。開展混合所有制改革，推動(dòng)國(guó)有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。整合產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。推動(dòng)汽車企業(yè)開放零部件供應(yīng)體系，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)化、專業(yè)化零部件企業(yè)集團(tuán)。

第三章 燃油汽車整車投資項(xiàng)目

第十一條 禁止建設(shè)以下燃油汽車投資項(xiàng)目(不在中國(guó)境內(nèi)銷售產(chǎn)品的投資項(xiàng)目除外)：

(一)新建獨(dú)立燃油汽車企業(yè);

(二)現(xiàn)有汽車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)燃油汽車生產(chǎn)能力;

(三)現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)整體搬遷至外省份(列入國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃或不改變企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目除外);

(四)對(duì)行業(yè)管理部門特別公示的燃油汽車企業(yè)進(jìn)行投資(企業(yè)原有股東投資或?qū)⒃撈髽I(yè)轉(zhuǎn)為非獨(dú)立法人的投資項(xiàng)目除外)。

第十二條 現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力投資項(xiàng)目，應(yīng)符合以下條件：

(一)上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別(乘用車和商用車)行業(yè)平均水平;

(二)上兩個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于行業(yè)平均水平;

(三)上兩個(gè)年度研發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均高于3%;

(四)產(chǎn)品具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;

(五)項(xiàng)目所在省份上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平，且不存在行業(yè)管理部門特別公示的同產(chǎn)品類別燃油汽車企業(yè)。

第十三條 燃油乘用車擴(kuò)能投資項(xiàng)目，除符合本規(guī)定第十二條外，企業(yè)平均燃料消耗量應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求，異地新建擴(kuò)能投資項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模應(yīng)不低于 15 萬輛且企業(yè)上年度總產(chǎn)量不低于 30 萬輛。

第十四條 現(xiàn)有汽車企業(yè)建設(shè)插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力投資項(xiàng)目，可不受本規(guī)定第十二條第(二)、(五)項(xiàng)約束。

第十五條 現(xiàn)有汽車企業(yè)兼并其他同產(chǎn)品類別獨(dú)立汽車企業(yè)，并將其轉(zhuǎn)為非獨(dú)立汽車企業(yè)且不增加其原有產(chǎn)能的，可不受本規(guī)定第十二條、第十三條約束。

第十六條 以下情況擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力，可不受本規(guī)定第十二條第(五)項(xiàng)約束：

(一)在不新增汽車企業(yè)集團(tuán)總產(chǎn)能的前提下，集團(tuán)所屬獨(dú)立汽車企業(yè)通過調(diào)配內(nèi)部產(chǎn)能，建設(shè)燃油汽車擴(kuò)能項(xiàng)目;

(二)在不新增所在省份總產(chǎn)能的前提下，獨(dú)立汽車企業(yè)通過兼并重組建設(shè)燃油汽車擴(kuò)能項(xiàng)目。

第四章 純電動(dòng)汽車整車投資項(xiàng)目

第十七條 新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目(含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力)所在省份，應(yīng)符合以下條件：

(一)上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平;

(二)現(xiàn)有新建獨(dú)立同產(chǎn)品類別純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成且年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

第十八條 新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的企業(yè)法人，應(yīng)符合以下條件：

(一)已建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有純電動(dòng)汽車概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)歷和能力;整車控制系統(tǒng)、車用動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車集成和輕量化等方面的研發(fā)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力;車身及底盤制造、車用動(dòng)力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等方面的研發(fā)以及相應(yīng)的試制能力;研制的產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;

(二)擁有純電動(dòng)汽車核心技術(shù)發(fā)明專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并得到授權(quán)或確認(rèn);

(三)產(chǎn)品售后服務(wù)保障有力，承諾對(duì)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后 5 年內(nèi)銷售的產(chǎn)品質(zhì)量投保或由相關(guān)企業(yè)提供擔(dān)保。保險(xiǎn)公司或擔(dān)保企業(yè)近 3 年年均凈資產(chǎn)與擔(dān)保期內(nèi)新建企業(yè)銷售的產(chǎn)品金額相適應(yīng)。

第十九條 新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目企業(yè)法人的股東，應(yīng)符合以下條件：

(一)股東在項(xiàng)目建成且年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前，不撤出股本;

(二)股東對(duì)關(guān)鍵零部件具有較強(qiáng)掌控能力，擁有整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)能力;

(三)主要法人股東應(yīng)符合以下條件：

1、股權(quán)占比高于三分之一;

2、控股的現(xiàn)有新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成，年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模，且不存在違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目;

3、自有資金和融資能力能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)需要;

(四)主要法人股東還應(yīng)符合以下條件之一：

1、汽車整車企業(yè)為主要法人股東的，其中燃油汽車企業(yè)上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率和新能源汽車產(chǎn)量占比均高于行業(yè)平均水平，純電動(dòng)汽車企業(yè)上年度產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模;

2、汽車零部件企業(yè)為主要法人股東的，上兩個(gè)年度整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)或車用動(dòng)力電池的配套裝車量累計(jì)大于 10 萬套;

3、設(shè)計(jì)研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場(chǎng)主體為主要法人股東的，研發(fā)且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，上兩個(gè)年度累計(jì)境內(nèi)外市場(chǎng)銷售并登記注冊(cè)的數(shù)量大于 3 萬輛純電動(dòng)乘用車或 3000 輛純電動(dòng)商用車，或上兩個(gè)年度純電動(dòng)汽車產(chǎn)品累計(jì)銷售額大于 30億元。

第二十條 新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，應(yīng)符合以下條件：

(一)建設(shè)內(nèi)容包括：

1、純電動(dòng)汽車持續(xù)研發(fā)能力，在已有研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，建立產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，提升產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、試制試裝、試驗(yàn)檢測(cè)和整車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等能力，研制的產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;

2、建設(shè)規(guī)模，純電動(dòng)乘用車不低于 10 萬輛，純電動(dòng)商用車不低于 5000 輛;

3、車身成型、涂裝、總裝等整車生產(chǎn)工藝和裝備，以及車用動(dòng)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)能力和一致性保證能力;

4、純電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)及車用動(dòng)力電池回收利用管理體系;

(二)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，只生產(chǎn)自有注冊(cè)商標(biāo)和品牌的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

第二十一條 現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大同產(chǎn)品類別純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，燃油汽車企業(yè)上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于行業(yè)平均水平，純電動(dòng)汽車企業(yè)上年度純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模;擬生產(chǎn)產(chǎn)品的能耗、續(xù)駛里程等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

第二十二條 現(xiàn)有汽車企業(yè)異地新建同產(chǎn)品類別純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，除符合本規(guī)定第二十一條外，項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模：乘用車不低于 10 萬輛，商用車不低于 5000 輛。

第五章 其他投資項(xiàng)目

第二十三條 新建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)投資項(xiàng)目企業(yè)法人應(yīng)具備較強(qiáng)研發(fā)能力，研制的產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。新建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)新增發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品投資項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品應(yīng)滿足國(guó)家最新汽車排放標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。

第二十四條 新建車用動(dòng)力電池單體/系統(tǒng)企業(yè)投資項(xiàng)目，應(yīng)符合以下條件：

(一)企業(yè)法人已建立車用動(dòng)力電池產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有相關(guān)研發(fā)經(jīng)歷。單體企業(yè)應(yīng)掌握材料等方面核心技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力，系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)掌握電池管理及熱管理系統(tǒng)等方面核心技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力;

(二)擬建設(shè)的設(shè)施具有較高智能化水平，在廠房布置、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、智能裝備投入、數(shù)字化信息管理及生產(chǎn)環(huán)境控制、過程控制等方面能夠滿足智能制造的要求。單體項(xiàng)目生產(chǎn)工序應(yīng)覆蓋電極制備、化成、單體裝配等工藝過程，系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)具備模組生產(chǎn)、系統(tǒng)裝配及測(cè)試等能力;

(三)產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;

(四)企業(yè)法人承擔(dān)車用動(dòng)力電池回收利用生產(chǎn)者責(zé)任，項(xiàng)目配套建設(shè)車用動(dòng)力電池回收利用管理體系。

第二十五條 現(xiàn)有車用動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)能項(xiàng)目，除符合本規(guī)定第二十四條外，企業(yè)上兩個(gè)年度車用動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率均不低于80%。

第二十六條 新建車用燃料電池電堆/系統(tǒng)投資項(xiàng)目，應(yīng)符合以下條件：

(一)企業(yè)法人已建立車用燃料電池產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有相關(guān)研發(fā)經(jīng)歷。燃料電池電堆企業(yè)應(yīng)具備雙極板、膜電極等關(guān)鍵部件核心技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力。燃料電池系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)具備電堆控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件核心技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力;

(二)燃料電池電堆項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)雙極板、膜電極等關(guān)鍵部件和電堆組裝的生產(chǎn)能力。燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)電堆控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和電堆系統(tǒng)組裝的生產(chǎn)能力;

(三)產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

第二十七條 車身總成投資項(xiàng)目有關(guān)要求：

(一)新建獨(dú)立車身總成企業(yè)投資項(xiàng)目，企業(yè)法人應(yīng)建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有相關(guān)研發(fā)經(jīng)歷，具備新材料、新工藝等車身輕量化核心技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力;項(xiàng)目應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)工藝，建設(shè)應(yīng)用碳纖維等非金屬復(fù)合材料、鋁等輕質(zhì)合金或其他輕量化新材料的車身成型和組裝等生產(chǎn)能力;

(二)禁止新建應(yīng)用普通鋼板等傳統(tǒng)材料、采用沖壓焊接等傳統(tǒng)工藝制造車身的獨(dú)立車身總成企業(yè)投資項(xiàng)目。

第二十八條 專用汽車和掛車投資項(xiàng)目有關(guān)要求：

(一)新建專用汽車和掛車企業(yè)投資項(xiàng)目，企業(yè)法人應(yīng)建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有相關(guān)研發(fā)經(jīng)歷，具備專用裝置的技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力;

(二)禁止新建倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類專用汽車和普通運(yùn)輸類掛車企業(yè)投資項(xiàng)目;

(三)專用汽車企業(yè)不得建設(shè)各類汽車底盤和整車生產(chǎn)能力，特種作業(yè)車底盤自制自用除外。

第二十九條 車用動(dòng)力電池回收、梯級(jí)利用、再生利用與處置等投資項(xiàng)目，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，采用先進(jìn)適用的工藝技術(shù)及裝備，實(shí)現(xiàn)不可利用殘余物無害化處理。

第三十條 汽車零部件再制造投資項(xiàng)目，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)具備相應(yīng)的舊件回收能力，具有必要的拆解、清洗、制造、裝配、質(zhì)量檢測(cè)等技術(shù)裝備，采用先進(jìn)技術(shù)工藝，建立完善的再制造質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)規(guī)范，保證再制造產(chǎn)品與原型新品具有同樣性能質(zhì)量。

第六章 項(xiàng)目備案管理

第三十一條 省級(jí)發(fā)展改革部門應(yīng)按照《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理辦法》制定并公開汽車投資項(xiàng)目備案服務(wù)指南，明確項(xiàng)目備案所需的信息內(nèi)容以及辦理的條件、流程等。

第三十二條 企業(yè)提交的汽車投資項(xiàng)目信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(一)企業(yè)法人、股東構(gòu)成等基本情況;

(二)擬建項(xiàng)目情況，包括項(xiàng)目名稱、總投資額、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容等;

(三)項(xiàng)目符合本規(guī)定的說明;

(四)項(xiàng)目符合相關(guān)法律法規(guī)的聲明;

(五)有關(guān)規(guī)定需要提交的其他信息。

第三十三條 地方發(fā)展改革部門發(fā)現(xiàn)企業(yè)以分拆項(xiàng)目、隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假申報(bào)信息等不正當(dāng)手段備案的，應(yīng)責(zé)令其限期整改。已備案項(xiàng)目信息發(fā)生較大變更的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)告知備案機(jī)關(guān)。

第三十四條 項(xiàng)目法人應(yīng)通過全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，申請(qǐng)獲得唯一項(xiàng)目代碼，如實(shí)報(bào)送項(xiàng)目開工建設(shè)、建設(shè)進(jìn)度、竣工等建設(shè)實(shí)施基本信息，并對(duì)項(xiàng)目信息的真實(shí)性、合法性和完整性負(fù)責(zé)。

第三十五條 地方發(fā)展改革部門要嚴(yán)格執(zhí)行《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》等規(guī)定，并通過全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)及時(shí)將項(xiàng)目信息報(bào)送國(guó)家發(fā)展改革委。

第三十六條 省級(jí)發(fā)展改革部門每季度應(yīng)進(jìn)行汽車投資項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)和分析。對(duì)信息不完整的，應(yīng)要求企業(yè)及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)信息;對(duì)建設(shè)內(nèi)容與項(xiàng)目信息不符的，應(yīng)責(zé)令企業(yè)限期改正;對(duì)逾期不改正的，應(yīng)依法予以處罰，并將其列入失信企業(yè)名單，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)及相關(guān)公示系統(tǒng)，向社會(huì)公開。

第三十七條 國(guó)家發(fā)展改革委建立不定期抽查制度，對(duì)不符合規(guī)定的汽車投資項(xiàng)目進(jìn)行公示，列入項(xiàng)目異常信用記錄，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái);并責(zé)令地方發(fā)展改革部門和企業(yè)進(jìn)行整改。

第七章 協(xié)同監(jiān)管

第三十八條 各級(jí)地方政府不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，違規(guī)為汽車投資項(xiàng)目提供稅收、資金、土地等優(yōu)惠條件。

第三十九條 對(duì)涉及產(chǎn)業(yè)安全的新建、兼并重組和股權(quán)變更等重大汽車投資項(xiàng)目，有關(guān)部門應(yīng)按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行反壟斷審查。涉及外商投資的，還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行安全審查。

第四十條 各級(jí)發(fā)展改革部門應(yīng)與規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、金融及行業(yè)管理等部門建立健全協(xié)同監(jiān)管和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效率。

第四十一條 對(duì)各級(jí)發(fā)展改革部門在監(jiān)督管理中查實(shí)違規(guī)的汽車投資項(xiàng)目，由備案機(jī)關(guān)撤銷其備案并抄送相關(guān)部門，由規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、金融及行業(yè)管理等部門進(jìn)一步處理。對(duì)經(jīng)認(rèn)定的嚴(yán)重失信主體，實(shí)施聯(lián)合懲戒。違反法律規(guī)定的，依法進(jìn)行處罰。

第四十二條 按照誰審批誰監(jiān)管、誰主管誰監(jiān)管的原則，各級(jí)發(fā)展改革部門要建立健全監(jiān)督責(zé)任制和責(zé)任追究制，加強(qiáng)汽車投資項(xiàng)目事中事后監(jiān)管。對(duì)不依法履行監(jiān)管職責(zé)或者監(jiān)督不力的單位，給予約談、通報(bào)，責(zé)令限期整改;逾期不改正的，在整改到位前暫停備案。對(duì)負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)人員和直接責(zé)任人員，依法依規(guī)給予問責(zé)、處理。

第八章 產(chǎn)能監(jiān)測(cè)預(yù)警

第四十三條 汽車產(chǎn)能監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)：

(一)汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)應(yīng)將上年度相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量、建成產(chǎn)能、在建產(chǎn)能和規(guī)劃產(chǎn)能情況，于每年 1 月底前上報(bào)省級(jí)發(fā)展改革部門并抄報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委;

(二)省級(jí)發(fā)展改革部門應(yīng)及時(shí)掌握本地區(qū)相關(guān)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)情況和產(chǎn)能變化情況，于每年 3 月底前將本地區(qū)上年度產(chǎn)量和產(chǎn)能匯總情況上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委。

第四十四條 汽車產(chǎn)能發(fā)布和預(yù)警：

(一)國(guó)家發(fā)展改革委應(yīng)建立汽車產(chǎn)能核查和信息發(fā)布工作機(jī)制，及時(shí)發(fā)布汽車產(chǎn)能變動(dòng)信息，加強(qiáng)產(chǎn)能預(yù)警，引導(dǎo)企業(yè)合理投資，為地方汽車投資項(xiàng)目管理提供服務(wù);

(二)省級(jí)發(fā)展改革部門應(yīng)健全本地區(qū)汽車產(chǎn)能核查體系，研判產(chǎn)能利用率變動(dòng)情況，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督，有效應(yīng)對(duì)和及時(shí)化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，不斷提高產(chǎn)能利用水平。

第九章 其他事項(xiàng)

第四十五條 已審批或核準(zhǔn)的汽車投資項(xiàng)目變更建設(shè)內(nèi)容、主要股東等事宜，需報(bào)原項(xiàng)目審批或核準(zhǔn)機(jī)關(guān)辦理。

第四十六條 本規(guī)定由國(guó)家發(fā)展改革委根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)予以修訂。

第四十七條 本規(guī)定由國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)解釋。

第四十八條 本規(guī)定自 2019 年 1 月 10 日起施行。外商投資準(zhǔn)入特別管理措施有專門規(guī)定的，從其規(guī)定。新能源汽車企業(yè)清理規(guī)范專項(xiàng)行動(dòng)前正式受理的新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，由省級(jí)發(fā)展改革部門在本規(guī)定實(shí)施前參照原規(guī)定研究辦理。其他有關(guān)文件與本規(guī)定不一致的，按照本規(guī)定執(zhí)行。