近日，南京市人民政府辦公廳印發(fā)《南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動計劃》，明確提出2020年底前新增的禁區(qū)通行證及2020年后所有的禁區(qū)通行證，只向新能源汽車發(fā)放。到2020年，全市新增新能源汽車5萬標(biāo)準(zhǔn)車以上，保有量達(dá)到13萬標(biāo)準(zhǔn)車以上。

原文如下：

市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動計劃的通知

各區(qū)人民政府，府各委辦局，市各直屬單位：

經(jīng)市政府同意，現(xiàn)將《南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動計劃》印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹落實。

南京市人民政府辦公廳

2018年12月26日

(此件公開發(fā)布)

南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動計劃

為深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，踐行新發(fā)展理念，緩解能源和環(huán)境壓力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，強化“4+4+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方向，推動產(chǎn)業(yè)集聚和升級，提升我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，加快將其打造成全省第一、全國前三、全球有影響力的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，特提出如下行動計劃。

一、總體要求和目標(biāo)

牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展要求，以打造自主可控的產(chǎn)業(yè)體系為主線，逐步清出低端低效產(chǎn)能，重點推進(jìn)純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車開發(fā)，積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，著力提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和核心競爭能力。堅持規(guī)模質(zhì)量并舉，推動區(qū)域錯位協(xié)同，促進(jìn)特色集群突破，鼓勵本地整零配套，以應(yīng)用促發(fā)展，以發(fā)展帶應(yīng)用，努力將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成支撐南京新一輪發(fā)展的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。

到2020年，全市新能源汽車整車產(chǎn)量占全省一半以上，主營業(yè)務(wù)收入力爭達(dá)1000億元，在全國城市中排名前五;擁有3—5家重點骨干新能源乘用車企業(yè)，6—8家重點骨干新能源商用車企業(yè)，8—10家關(guān)鍵零部件行業(yè)龍頭企業(yè)。新能源汽車整車及核心零部件的主要技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計、制造工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為國內(nèi)著名的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

到2025年，全市新能源汽車整車產(chǎn)量在全國城市中排名前三，主營業(yè)務(wù)收入力爭達(dá)3000億元以上;擁有兩家具有世界品牌效應(yīng)的整車企業(yè)和十家以上全球知名核心零部件企業(yè)。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力較強，成為具有全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新城市和應(yīng)用先導(dǎo)城市。

二、主要任務(wù)

（一）形成自主可控的產(chǎn)業(yè)體系

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。著力建設(shè)南京江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)四個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)向橋林、濱江、柘塘、龍?zhí)兜犬a(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，全市其他地區(qū)不再布局新增產(chǎn)能整車項目。促進(jìn)四區(qū)特色發(fā)展、錯位發(fā)展，江北新區(qū)(含浦口區(qū))同步建設(shè)全市新能源動力電池材料產(chǎn)業(yè)基地和全市智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心;江寧區(qū)爭創(chuàng)國家級新能源汽車創(chuàng)新中心和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新能源汽車文化小鎮(zhèn);溧水區(qū)建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地;南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。推動四區(qū)集聚發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，建成若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，形成整零協(xié)同的產(chǎn)業(yè)空間新格局，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。〔責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

強化項目建設(shè)，補齊產(chǎn)業(yè)鏈條。梳理我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)、薄弱環(huán)節(jié)，加快制定符合我市產(chǎn)業(yè)定位的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)招商目錄。江北新區(qū)(含浦口區(qū))積極引進(jìn)國內(nèi)外電池行業(yè)巨頭落戶，培育固態(tài)電池、氫燃料電池、石墨烯等下一代電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，壯大我市電池產(chǎn)業(yè);江寧區(qū)、溧水區(qū)面向世界頂尖汽車企業(yè)，關(guān)注國內(nèi)大型汽車集團(tuán)的十三五發(fā)展布局，引進(jìn)一批有研發(fā)布局的新能源汽車產(chǎn)業(yè)類項目;南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)面向已具備新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)實力的國內(nèi)外頂尖互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，爭取整車及核心零部件的生產(chǎn)、研發(fā)項目落地南京，進(jìn)一步補全我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。〔責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市商務(wù)局、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

做大整車企業(yè)，快速提升產(chǎn)銷規(guī)模。重點支持新能源乘用車、商用車等整車企業(yè)發(fā)展，快速提升整車產(chǎn)銷規(guī)模;加快車品型號向乘用車“進(jìn)”和低附加值產(chǎn)能的“退”，構(gòu)建乘用車及商用車并舉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系。全市新能源(含智能網(wǎng)聯(lián))乘用車的產(chǎn)銷量，2020年力爭達(dá)到30萬輛，2025年力爭達(dá)到100萬輛;新能源(含智能網(wǎng)聯(lián))商用車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到5萬輛和10萬輛。引導(dǎo)南汽集團(tuán)、上汽大眾南京分公司等乘用車企業(yè)每年導(dǎo)入1—2款新能源車型，快速提升全市新能源乘用車產(chǎn)銷總量;支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等企業(yè)進(jìn)行新能源商用車的研發(fā)和生產(chǎn)，增強市場競爭力;加快推動拜騰等新勢力造車企業(yè)盡快量產(chǎn)，形成產(chǎn)業(yè)的新增長點。〔責(zé)任部門：市經(jīng)信委、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

做強關(guān)鍵零部件企業(yè)，增強本地配套能力。重點支持新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)(簡稱“三大電”)等領(lǐng)域和電動助力剎車系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動空調(diào)系統(tǒng)(簡稱“三小電”)等領(lǐng)域關(guān)鍵零部件企業(yè)的發(fā)展，扶持擁有細(xì)分市場競爭優(yōu)勢的優(yōu)秀企業(yè)做大做強，成為行業(yè)龍頭企業(yè)。著力提升本地現(xiàn)有關(guān)鍵零部件企業(yè)研發(fā)水平，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品性能，增強為整車企業(yè)的配套能力。圍繞整車企業(yè)的發(fā)展需求，重點招引一批關(guān)鍵環(huán)節(jié)的零部件企業(yè)入駐。鼓勵零部件企業(yè)主動嵌入本地整車企業(yè)的研發(fā)鏈中，快速增強其標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的研發(fā)能力，提升整車企業(yè)的本地配套率。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市商務(wù)局、市科委)

推進(jìn)跨界融合，培育新能源汽車新業(yè)態(tài)。重點聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、跨領(lǐng)域大數(shù)據(jù)等平臺，匯聚各類創(chuàng)新資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、研發(fā)協(xié)同和成果共享。發(fā)揮企業(yè)主體作用，推動新能源汽車與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的跨界融合發(fā)展，創(chuàng)造“人工智能+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車”新模式、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“制造+服務(wù)”融合發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車制造服務(wù)化進(jìn)程。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市發(fā)改委)

（二）形成創(chuàng)新驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，實施重大科技專項和智能制造工程，突出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)，促進(jìn)兩化融合，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化制造水平，加快產(chǎn)業(yè)向集群化、智能化、綠色化、服務(wù)化升級。

重點突破技術(shù)短板推動成果轉(zhuǎn)化。重點突破制約續(xù)航里程技術(shù)瓶頸，支持汽車骨干企業(yè)集中持續(xù)推進(jìn)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加快新能源汽車專用平臺及產(chǎn)品開發(fā)，突破電空調(diào)制暖核心技術(shù)，降低整車能耗，開展電池體系研究項目，攻堅能量密度與安全性的平衡曲線，純電動乘用車力爭續(xù)航里程在450公里以上，百公里電耗12kwh以下。突破大功率充電系統(tǒng)技術(shù)，支持企業(yè)研究大功率充電系統(tǒng)存在的冷卻短板，解決大功率充電帶來的熱積聚問題，開發(fā)高安全、長壽命、快充電池技術(shù)，重點攻克800—1200KW的變壓器恒流方式的超大功率充電技術(shù)。突破高比能動力電池技術(shù)，重點突破鋰電化成分容設(shè)備的自動化、智能化、高精度技術(shù)，實現(xiàn)單體比能量在350Wh/kg以上。圍繞氫能供給、燃料電池、整車集成等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)，支持相關(guān)龍頭企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān);促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研各方協(xié)同，搭建從材料到系統(tǒng)部件的協(xié)同開發(fā)平臺，促進(jìn)應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。(責(zé)任部門：市科委、市經(jīng)信委)

重點突破裝備短板。開展技術(shù)攻關(guān)，研制新能源汽車“三電”匹配技術(shù)設(shè)備、試驗體系與測試手段。搭建新能源汽車關(guān)鍵共性技術(shù)測試設(shè)備及體系，覆蓋中國典型道路環(huán)境、典型道路類型、典型天氣及光照條件。建立可以覆蓋新能源汽車信息安全、功能安全、控制執(zhí)行系統(tǒng)和整車級的關(guān)鍵共性技術(shù)測試試驗設(shè)備。(責(zé)任部門：市科委、市經(jīng)信委)

重點突破關(guān)鍵零部件短板。突破新能源汽車“三電”等關(guān)鍵零部件，支持研究不同正負(fù)極材料、隔膜等關(guān)鍵要素對電池能量密度的影響機理;開展矩形導(dǎo)體繞組、定子分瓣等新結(jié)構(gòu)、新工藝的電機開發(fā)技術(shù)研究;突破電控效率與功率密度的短板等。展開輕量化材料、復(fù)雜結(jié)構(gòu)精密成形零部件等攻關(guān)工作，突破高強韌鋁合金等輕量化材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。突破汽車輕量化成形技術(shù)。開展車身結(jié)構(gòu)件輕量化工藝等研究，突破高真空壓鑄、低壓(差壓)、重力鑄造等精密成形技術(shù)的關(guān)鍵要點。(責(zé)任部門：市科委、市經(jīng)信委)

重點突破標(biāo)準(zhǔn)體系短板。制定新能源汽車及主要關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，以及動力電池回收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);加強大功率充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)研究;推進(jìn)電動汽車用鋰離子動力電池等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目實施。組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟，發(fā)布實施聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵龍頭企業(yè)參與或主導(dǎo)國際、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，擴(kuò)大我市新能源汽車企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的“話語權(quán)”。(責(zé)任部門：市質(zhì)監(jiān)局、市經(jīng)信委)

強化知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造和保護(hù)。鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)申請國內(nèi)外專利，培育一批企業(yè)專利創(chuàng)造大戶。對國內(nèi)授權(quán)發(fā)明專利、高質(zhì)量授權(quán)發(fā)明專利、PCT專利授權(quán)按最高資助標(biāo)準(zhǔn)給予激勵。對專利創(chuàng)造大戶給予獎勵。注重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。支持新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)加強知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，提升企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)綜合能力。推進(jìn)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)人才培養(yǎng)，加強新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)交易運營體系建設(shè)，建設(shè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)強市。(責(zé)任部門：市科委)

（三）形成系統(tǒng)完備的產(chǎn)業(yè)平臺

搭建政府主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺。積極整合產(chǎn)業(yè)資源，搭建技術(shù)創(chuàng)新、品牌推廣、人才交流等產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。搭建市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動整車及核心零部件企業(yè)本地配套率快速提升;每年組織開展南京新能源汽車產(chǎn)品全球行、新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇等活動。積極爭取國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新南京中心和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心落地;加快建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試平臺、新能源汽車全球人才和技術(shù)交流交易平臺。〔責(zé)任部門：市經(jīng)信委、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

支持服務(wù)機構(gòu)建立資源共享的服務(wù)平臺。重點支持上汽大通南京分公司搭建新能源商用車檢測檢驗平臺、南京金龍搭建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺、南京越博打造新能源汽車動力總成研發(fā)及創(chuàng)新平臺、易充網(wǎng)打造新能源整車及核心零部件全球推廣和展示平臺。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市科委)

鼓勵企業(yè)自主建立研發(fā)平臺。鼓勵新能源整車企業(yè)建設(shè)高水平企業(yè)技術(shù)中心、工程(技術(shù))研究中心等研發(fā)機構(gòu)，創(chuàng)建3—5家國家級工程(技術(shù))中心(含國家級實驗室等)和5—7家省級工程(技術(shù))中心。支持關(guān)鍵零部件企業(yè)主動與整車企業(yè)研發(fā)平臺合作，實現(xiàn)“整零”開發(fā)協(xié)同。支持企業(yè)與高校院所聯(lián)合建立新能源汽車專業(yè)研究所，開展行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)，聯(lián)合實施新技術(shù)、新產(chǎn)品示范應(yīng)用項目，力爭打造1—2家國家級創(chuàng)新中心，3—4家省級創(chuàng)新中心。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市科委、市發(fā)改委)

發(fā)揮聯(lián)盟作用，推動協(xié)作協(xié)同。充分利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟內(nèi)各國家重點實驗室、國家工程(技術(shù))研發(fā)中心、企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)跨國技術(shù)轉(zhuǎn)移中心等平臺能力，推動協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，共同提升研發(fā)能力。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫，共同制定相關(guān)零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以行業(yè)龍頭企業(yè)為總集成總承包代表，聯(lián)合搭建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合作機制，共同創(chuàng)新產(chǎn)品、擴(kuò)展渠道、創(chuàng)新服務(wù)模式。以國際化企業(yè)為支撐，組團(tuán)出海，積極開拓國際市場，擴(kuò)大南京在全球整車市場的影響力。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委)

（四）形成應(yīng)用場景的產(chǎn)業(yè)示范

打造全球新能源汽車示范應(yīng)用先導(dǎo)城市。加大新能源汽車政府采購力度，擴(kuò)大新能源汽車示范使用覆蓋面，在公務(wù)、公交、出租、電力、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流等領(lǐng)域，示范使用地產(chǎn)和配套地產(chǎn)動力電池、動力總成、電動空調(diào)等關(guān)鍵零部件的新能源汽車。2020年底前新增的禁區(qū)通行證及2020年后所有的禁區(qū)通行證，只向新能源汽車發(fā)放。鼓勵本地企業(yè)和民間資本積極參與新能源汽車推廣，按市場化運作模式促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用市場的形成。到2020年，全市新增新能源汽車5萬標(biāo)準(zhǔn)車以上，保有量達(dá)到13萬標(biāo)準(zhǔn)車以上;推進(jìn)新能源乘用車進(jìn)家庭，逐步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應(yīng)用格局，打造全球新能源汽車示范應(yīng)用先導(dǎo)城市。(責(zé)任部門：市交通局、市經(jīng)信委、市公安局、市城管局、市財政局)

加快應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強新能源汽車公用停車位、充電樁等配套設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。鼓勵和支持電力企業(yè)等參與充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。加快在路邊停車泊位規(guī)劃建設(shè)充電樁，并劃定專用充電泊位。新能源汽車在路邊停車泊位停車時間不超過一個小時的，免收停放服務(wù)費。到2025年，基本建成適度超前、布局合理、車樁位相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，累計建設(shè)充電樁約4—5萬個。到2020年，充電設(shè)施建設(shè)與運營財政補貼政策不退坡，盡快出臺年度新能源汽車使用引導(dǎo)政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用提供良好的政策環(huán)境。對向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式電動汽車充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，免收需量(容量)電費的政策延期至2025年底。完善新能源汽車維修保養(yǎng)、二手車交易等服務(wù)體系。(責(zé)任部門：市交通局、市發(fā)改委、市公安局、市財政局、市規(guī)劃局、市城管局、市物價局、南京供電公司)

擴(kuò)大新能源汽車場景應(yīng)用。推動新能源汽車企業(yè)與具備城市交通出行綜合運營能力的服務(wù)商合作。培育支持一批本土新能源汽車運營平臺，鼓勵新能源汽車分時租賃、融資租賃等共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式創(chuàng)新，探索新能源車由“銷售+維修”4S店模式向“線上定制+線下體驗”的網(wǎng)絡(luò)定制化模式轉(zhuǎn)型。積極打造無人駕駛場景應(yīng)用標(biāo)桿，鼓勵在物流園區(qū)、科技園區(qū)、停車場等限定場景的無人駕駛汽車商業(yè)化運營，優(yōu)化新能源汽車應(yīng)用生態(tài)環(huán)境。建設(shè)一批新能源汽車市民體驗中心，組織開展新能源汽車集中試乘試駕活動，加大本地品牌產(chǎn)品宣傳力度，提升私人消費者對新能源汽車產(chǎn)品的認(rèn)可度。(責(zé)任部門：市交通局、市發(fā)改委、市公安局、市經(jīng)信委)

緊扣綠色安全目標(biāo)，建立電池回收體系。加快建設(shè)動力電池回收體系，充分落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、儲能企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。研究制定支持新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策措施，充分調(diào)動各方積極性，突破動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。堅持市場化機制取向，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展密切合作，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)模市場。開展動力電池回收試點示范，建設(shè)一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項目，培育一批動力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，研發(fā)一批動力蓄電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)動力蓄電池回收利用。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委)

三、保障措施

（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)

成立市新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長任組長，分管副市長任副組長，市經(jīng)信委、人才辦、發(fā)改委、科委、國土局、交通局、財政局、規(guī)劃局、金融辦、環(huán)保局、城管局、公安局等部門為成員單位。原市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組與市新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組合并。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信部門并由其主要負(fù)責(zé)同志任主任，市經(jīng)信部門、市交通部門各出1名分管負(fù)責(zé)同志任副主任，工作人員若干，整合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商、重大項目協(xié)調(diào)、推廣應(yīng)用等職能，統(tǒng)籌全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作。成立新能源汽車專家委員會，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策咨詢和戰(zhàn)略指導(dǎo)。成立由市經(jīng)信委、人才辦、發(fā)改委、科委、交通局、規(guī)劃局相關(guān)人員及專業(yè)機構(gòu)組成跨部門新能源汽車發(fā)展研究中心，研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，定期為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策建議。四大產(chǎn)業(yè)基地所在區(qū)參照市級層面架構(gòu)，成立相應(yīng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，全力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。〔責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市人才辦、市發(fā)改委、市科委、市國土局、市交通局、市財政局、市規(guī)劃局、市金融辦、市環(huán)保局、市城管局、市公安局、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

（二）加強人才支持

鼓勵新能源汽車企業(yè)引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀領(lǐng)軍人才和團(tuán)隊，加強各類市級人才計劃集成支持力度，積極協(xié)助申報省級以上人才計劃。支持校企合作，啟動新能源汽車人才培養(yǎng)點亮計劃，為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送優(yōu)秀人才。支持一家“雙一流”高校建設(shè)校企融合的新能源汽車聯(lián)合創(chuàng)新學(xué)院，以培養(yǎng)更多更好的專業(yè)化人才、復(fù)合型人才和研究型人才。創(chuàng)建新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽機制，設(shè)立南京新能源汽車獎教學(xué)金，對優(yōu)秀項目給予跟蹤引導(dǎo)和扶持。實施全球?qū)W術(shù)合作戰(zhàn)略，組建面向全球、開放協(xié)同的新能源汽車學(xué)術(shù)合作網(wǎng)絡(luò)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快實施“兩落地一融合”工程，支持國內(nèi)外頂尖科學(xué)家團(tuán)隊在寧建設(shè)新型研發(fā)機構(gòu)，落地科研成果項目，對接落實創(chuàng)新名城系列人才新政，系統(tǒng)打造事業(yè)平臺、人才安居、子女就學(xué)、健康醫(yī)療、獎勵激勵等宜居宜業(yè)政策環(huán)境。(責(zé)任部門：市人才辦、市科委)

（三）推動金融創(chuàng)新

設(shè)立不低于50億元規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。利用風(fēng)險代償、利息補貼財政專項，引導(dǎo)科技銀行加大對我市新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域科技型企業(yè)的信貸支持和優(yōu)惠力度。對新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的上市企業(yè)，在原有獎勵基礎(chǔ)上由所在區(qū)再給予一定獎勵。探索支持符合條件的新能源汽車整車企業(yè)在寧發(fā)起設(shè)立汽車金融公司，開展新能源汽車相關(guān)金融業(yè)務(wù)。探索支持金融機構(gòu)或大型企業(yè)在寧發(fā)起設(shè)立以新能源汽車及配件為主要標(biāo)的物的金融租賃公司，以及以互聯(lián)網(wǎng)消費為主要形式的新能源汽車消費金融公司。大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)信貸，積極推動政策性銀行及商業(yè)銀行實施銀團(tuán)貸款、聯(lián)合授信等信貸創(chuàng)新，探索供應(yīng)鏈融資、政策補貼質(zhì)押等創(chuàng)新金融產(chǎn)品;支持南京銀行等金融機構(gòu)發(fā)行新能源汽車金融債券，重點投向新能源汽車產(chǎn)業(yè)和項目;支持大型新能源汽車企業(yè)及項目可持續(xù)發(fā)展。鼓勵保險資金支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等重點項目建設(shè)，鼓勵保險機構(gòu)有針對性地創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，為新能源汽車企業(yè)和項目提供增信措施和風(fēng)險保障。(責(zé)任部門：市金融辦、市財政局、市經(jīng)信委)

（四）加大資金扶持

引導(dǎo)和鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)充分享受國家支持產(chǎn)業(yè)及實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項稅收優(yōu)惠政策，設(shè)立市產(chǎn)業(yè)地標(biāo)專項資金，在積極爭取國家和省各相關(guān)專項資金支持同時，強化市區(qū)聯(lián)動。支持新能源汽車整車開發(fā)、關(guān)鍵零部件的技術(shù)創(chuàng)新突破和產(chǎn)業(yè)化，給予“三大電”及智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)瓶頸突破項目支持;給予“三小電”領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)瓶頸突破項目支持。對新能源乘用車自主創(chuàng)新新車型項目，按照產(chǎn)量給予獎勵。對新能源商用車自主創(chuàng)新新車型項目，按照產(chǎn)量給予獎勵。支持新能源汽車的新、改、擴(kuò)項目建設(shè)，重大項目一事一議。對新能源汽車關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域補鏈招商項目給予支持。對本地配套率連續(xù)提升的整車和核心零部件企業(yè)，按照配套率增幅或配套產(chǎn)品用量增幅給予獎勵。支持新能源汽車企業(yè)申報國家重點研發(fā)計劃等國家任務(wù)，并按照國家要求給予配套支持。對新建行業(yè)領(lǐng)先的整車和核心零部件研發(fā)中心項目，按照研發(fā)人員數(shù)量和質(zhì)量給予獎勵，對研發(fā)投入、標(biāo)準(zhǔn)制定及專利數(shù)量大幅提升的企業(yè)給予獎勵。對新能源汽車和關(guān)鍵零部件及充電設(shè)施設(shè)備檢測試驗等企業(yè)平臺，按照業(yè)務(wù)量給予獎勵。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市財政局)

（五）加大招商力度

重點面向新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先國家產(chǎn)業(yè)資源較為集中的國內(nèi)城市，集中力量開展一系列以新能源汽車地標(biāo)產(chǎn)業(yè)為主題的招商推介活動，積極引進(jìn)國內(nèi)外知名企業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)團(tuán)隊。根據(jù)本行動計劃任務(wù)(一)制定的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)招商目錄”，指導(dǎo)四大產(chǎn)業(yè)基地結(jié)合自身定位，開展精準(zhǔn)招商。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不同發(fā)展階段的特點，引進(jìn)一批帶動性強、集聚效應(yīng)突出、具有核心技術(shù)、位于產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點企業(yè)和項目。四大產(chǎn)業(yè)基地所在區(qū)“一把手”要主動帶頭對接新能源汽車企業(yè)，切實把新能源汽車地標(biāo)產(chǎn)業(yè)招商擺在突出位置。〔責(zé)任部門：市商務(wù)局、市經(jīng)信委、江北新區(qū)(含浦口區(qū))、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〕

（六）實施績效考核

建立健全打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)相關(guān)政策執(zhí)行效果評估機制，確保各項扶持政策精準(zhǔn)到位。每年評選2—3個新能源汽車推廣應(yīng)用成效顯著示范區(qū)，市財政安排一定獎勵資金。(責(zé)任部門：市經(jīng)信委、市財政局)