1月4日，生態環境部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、財政部、交通運輸部、商務部、國家市場監督管理總局、國家能源局、國家鐵路局、中國鐵路總公司11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。計劃提到在公共領域及物流配送加快推進新能源汽車應用，鼓勵推廣新能源汽車、純電動船舶的使用，推動港口岸電改造，2019 年 7 月 1 日起提前實施國六標準，至2020年底，初步形成綠色低碳、清潔高效的交通運輸體系。

對于提 前淘汰并購買新能源貨車的，享受中央財政現行購置補貼政策。鼓 勵地方研究建立與柴油貨車淘汰更新相掛鉤的新能源車輛運營補貼 機制，制定實施便利通行政策。

(十五)推動港口岸電建設和使用。加快港口岸電設備設施建設 和船舶受電設施設備改造，提高岸電設施使用效率，相關改造項目 納入環評審批綠色通道。全國主要港口和船舶排放控制區內的港口， 靠港船舶優先使用岸電。2020 年年底前，沿海和內河主要港口、船 舶排放控制區內港口的 50%以上集裝箱、客滾、郵輪、3 千噸級以 上客運和 5 萬噸級以上干散貨專業化泊位具備向船舶供應岸電的能 力。新建碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。2019 年 7 月 1 日起， 重點區域沿海港口新增、更換拖船優先使用新能源或清潔能源。2020 年年底前，長江干線、西江航運干線、京杭運河水上服務區和待閘 錨地基本具備船舶岸電供應能力。研究制定三峽壩區船舶待閘期間 限制使用輔機、鼓勵使用岸電的措施。