電動車不要迷信歐美大廠，國產新能源車其實比寶馬奔馳的電車要好。

現在新能源車就好比蘋果對諾基亞的顛覆，所以看電車不能去看傳統的油車優勢。

從燃油車到新能源車，最大的變化是什么？

新能源車應該具有軟件更新功能、巨大的觸摸顯示屏和先進的自動駕駛系統，是一臺“帶輪子的計算機”。

燃油車的架構里，硬件供應商交付的是一個個“硬件+芯片+嵌入式軟件”的封閉子系統，整車廠拿到手的，其實是一個執行單一功能的黑盒。燃油車想通過軟件調整硬件功能基本沒戲。

如果一個新能源車，它的芯片和軟件能直接指揮硬件，用戶就可以在智能座艙上選擇駕駛是運動模式，還是穩健模式，懸掛是硬還是軟，在家用手機app就能啟動座椅加熱，甚至分配前后輪動力比例來提升漂移性能，并且一代代更新系統。這才是換電動車的意義所在，就是說買新能源車應該不是買了一個機械產品，而是一個數碼產品。

設計理念
MINI E是BMWProject i的首項成果，該計劃的任務是為用于超大城市用車而設計的車型研發出多個解決方案。
產品簡介
在寶馬目前的前三大市場，德國、美國和英國，超過600名的客戶已經在日常狀況下試用MINI E近12個月的時間。他們駕駛的MINIE裝備了一臺輸出功率高達204馬力的電動馬達，電機幾乎毫無噪聲地將動力傳至前輪，因為車輛可以在零轉速下獲得最大扭矩。MINI E日常駕駛的巡航里程可達170公里，并可在8.5秒內從0加速到100公里/小時，最高時速被電子限定在152公里/小時。不管車型配備何種動力形式，它們都具備MINI品牌典型的直接快速的反應和杰出的操控性能。
MINI E不僅為用戶提供體驗全新個人交通的機會，還與合作伙伴一起開發了必要的基礎設施。例如，能源公司現在可為客戶提供以“綠色”可再生電力驅動車輛。試運行的最初成果令人備受鼓舞，清晰地表明電動車已適合日常使用。 設計理念
環境之悅，是與自然零排放相處。科技之悅，是讓續航160公里成為現實。未來之悅，是使清潔能源汽車走進我們的生活。
產品簡介
BMW ActiveE概念車是基于Projecti項目研發成果上的延續，它是在2011年首次亮相的。BMW ActiveE是以BMW 1系雙門轎跑車為基礎研發的純電力驅動車。它是BMW 運動駕駛風格與綠色環保理念的完美結合。
ActiveE采用了最新一代的傳動和電池技術，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。憑借先進的電力驅動系統，BMW ActiveE能在9秒內完成0-100公里/小時的加速；而由BMW獨立研發的全新動力傳動系，可以讓你在每天的駕駛中實現高達160公里的續航能力。這款車有4個座位和一個實用的200升的后備箱。它裝備了一臺專門為其研發的同步電動機，最大輸出功率達125千瓦/170馬力。 設計理念
BMW i 代表了未來的車輛、交通服務 、激動人心的設計與全新的可持續性發展的豪華車理念。寶馬集團正致力于通過BMW i 系列重新定義定制化的個人交通， 著眼于貫穿整個價值鏈的可持續性發展極其互補的全新城市交通理念。
產品簡介
采用eDrive技術的BMW i3概念車 專為城市交通設計的，是不折不扣的環保汽車。它純粹由電力驅動，完全滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現。
憑借革新的eDrive技術，此款概念車不僅實現了零排放和無與倫比的駕駛體驗，而且駕駛人可全程盡享寧靜安逸，續航能力也達到了單次充電可連續行駛160公里（100英里）。此外由于采用了快充技術，充電30分鐘內即可達到80%的電量。BMWi3概念車的電動馬達輸出功率達到了125千瓦/170馬力（最大扭矩為250牛米），動力通過單級變速箱傳遞到后橋。這一電動馬達的強勁動力來自一組能量充沛的鋰離子電池，該電池組與車身底盤完美地契合在一起。
流暢的車身線條，配上大視野側窗、輕質車身、通透的乘員艙以及極佳的空氣動力布局完美詮釋了BMW i概念車典雅的流線型設計。獨具特色的LifeDrive結構形成了該款轎跑車的基本架構，這一結構體現在其外觀設計以及車身色彩的變化。“分層式”內置設計原則昭顯了Life乘員艙模塊與Drive動力模塊之間和諧的互動關系。