這是“青年系”企業深陷欠薪、欠債漩渦多年以來，首次有針對其關聯公司的破產清算案件被法院受理。

7月31日，東杰智能一則公告將沉寂已久的龐青年“青年系”企業推上風口浪尖。該公告顯示，東杰智能收到杭州市蕭山區人民法院（以下簡稱蕭山法院）裁定受理浙江青年蓮花汽車有限公司（以下簡稱青年蓮花）破產清算一案，其作為債權人之一也接到了通知。

記者在查閱蕭山法院近期公布信息時發現，杭州江東工業園區投資開發有限公司（以下簡稱江東公司）分別起訴青年蓮花、浙江青年蓮花發動機有限公司（以下簡稱蓮花發動機公司）、杭州亞曼發動機有限公司（以下簡稱亞曼）的3個案件已于6月9日由杭州市蕭山區人民法院立案審理，案號分別為（2017）浙0109破24號、25號和26號。

這是“青年系”企業深陷欠薪、欠債漩渦多年以來，首次有針對其關聯公司的破產清算案件被法院受理?！睹咳战洕侣劇酚浾卟殚喼袊门形臅W發現，僅2016年就先后有7家企業對“青年系”企業提出破產申請。

青年蓮花的“凋落”

2004年，青年與貴航集團合作，借助貴航云雀的“殼”得到轎車生產資質。2006年，青年集團又通過與英國蓮花汽車科技工程公司的合作（以下簡稱蓮花工程），成立青年蓮花聯合研發中心。值得注意的是，蓮花工程雖與蓮花汽車（Lotus Car，現譯為路特斯）同屬馬來西亞寶騰公司旗下，但蓮花工程并不具有汽車品牌和生產資質，是一家技術服務提供平臺，青年蓮花實際上是青年集團與寶騰合作，由蓮花工程提供技術支持的產物。

但青年蓮花在宣傳中始終拉上英國蓮花汽車為其背書，青年汽車集團有限公司官網至今還保留關于“蓮花轎車”的介紹，強調其英國“蓮花血統”。但路特斯方面曾對來自中國的汽車媒體記者表示，兩公司間毫無關系，這讓青年蓮花處境尷尬，“真假蓮花”爭議也讓青年蓮花品牌飽受詬病。

更致命的是產品，2010年，青年蓮花銷量慘淡已成常態。隨著產品質量問題多發卻得不到解決，隨后，青年蓮花拖欠經銷商購車款、售后維修無法保障等迅速暴露。到2012年，蓮花工程與青年蓮花的合作終止，青年蓮花等于連技術上的依仗都失去了。汽車行業分析師田永秋認為，青年蓮花走下坡路的主因是蓮花工程撤走，使其失去了后續車型開發能力，同時，競購薩博使“青年系”失血過多，出現資金問題。

2015年，青年蓮花經銷商虧損、被拖欠購車款的事件大規模集中爆發，經銷商渠道全面崩潰，青年蓮花工廠停產。上述提到的7家要求對青年系破產清算的公司中，有2家就是被拖欠購車款的經銷商。

但“青年系”企業掌控者——龐青年依然未放棄此品牌，甚至希望從新能源切入，重新回到乘用車市場。今年3月份的金華新能源車展上，一輛青年蓮花L3的電動版出現在青年汽車的展位，龐青年對《每日經濟新聞》記者稱：“我們有一攬子的新能源車計劃，預計下半年會公布”。不過近日記者再次就此問題向青年汽車宣傳部人士求證時，對方卻表示“沒有權利透露”。

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但青年蓮花的衰敗似乎并沒有對“青年系”其他公司產生實質影響。在江東公司起訴3家關聯企業之前，去年，四川達州市源金工貿有限責任公司、張家口市匯盛汽車銷售服務有限公司、鄭州聯發汽車銷售服務有限公司、寧波瑞拓投資合伙企業、南京福耀汽車玻璃有限公司、中國融資租賃有限公司、北京綠創環保設備股份有限公司等7家公司都對青年乘用車集團有限公司或青年汽車集團有限公司提起破產申請，理由是債務人“資產不足以清償全部債務，明顯缺乏清償能力”。

由于這兩家“青年系”公司的所在地均在浙江金華市，因此由金華當地法院受理，但上述企業提出的破產清算申請均未被立案，部分案件二審移送浙江省高級人民法院后，也被駁回了破產申請。

對未立案及被駁回原因，法院的裁決書顯示：“被申請人（青年系企業）及關聯公司主要生產新能源汽車，該行業屬于國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，且被申請人仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況，雙方尚有可能通過協商，充分運用政府協調、組織的幫扶機制，解決青年汽車系列企業的債務清償問題，為了更好地維護企業的生存發展，最大限度的保護各債權人的利益。”

浙江省高級人民法院的裁定書還提到：“本院還通過相關途徑了解了青年制造、青年集團、青年乘用車等關聯企業（以下簡稱青年系企業）經營狀況及面臨資金鏈困難的相關情況，印證了本案當事人均主張的青年系企業中青年制造的客車產品尚具備一定的市場競爭力的事實，還了解了當地政府開展企業幫扶的相關情況。”

據記者了解，金華當地對“青年系”企業的幫扶力度不小。2015年至2016年間，金華市共開設4條BRT線路。公開報道顯示，一號線采購了38輛青年純電動公交車，其中4輛“巨無霸”車型每輛250萬元；隨后，二、三、四號BRT線路共采購116輛青年牌純電動公交車。

對類似青年蓮花等“青年系”關聯公司破產是否會影響青年客車的運營，上述律師向《每日經濟新聞》記者表示，即便關聯企業對其有擔保，只要不合并破產，也只是承擔有限責任。如果此次已進入審理的3家關聯公司最終進入破產清算，獨立的關聯公司仍可繼續發展其新能源業務。

文章來源：車云