兩部委鼓勵(lì)發(fā)展新能源車分時(shí)租賃微型純電動(dòng)汽車前景廣闊

 

日前，交通部、中宣部在內(nèi)的10部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)意見中特別強(qiáng)調(diào)了不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。

 

為什么互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車不被鼓勵(lì)，而新能源共享汽車被明確提出鼓勵(lì)發(fā)展呢？

 

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，北京、上海等曾投放過共享電單車，但都因?yàn)榇嬖诘母鞣N不安全因素都紛紛被叫停。而且專家也表示，電單車速度更快，無(wú)法估計(jì)和預(yù)料可能發(fā)生的安全隱患，不宜推行在人口密度大，交通擁擠的城市。

 

而對(duì)于新能源汽車，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在近兩年發(fā)展速度和市場(chǎng)需求量大幅提升，政府部門在不斷地加大新能源汽車的政策扶持力度，同時(shí)各廠商在新能源產(chǎn)品技術(shù)性能上也在不斷成熟。具體數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源車迎來了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，全年終端銷量達(dá)到了412210輛，奠定了新能源汽車世界第一的市場(chǎng)地位。

 

基于新能源汽車本身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，行業(yè)專家表示，隨著石油資源和價(jià)格的上漲、政策的限制、環(huán)境給人體帶來的影響，很多用戶都愿意選擇購(gòu)買新能源汽車，所以微型純電動(dòng)汽車作為適合中國(guó)國(guó)情的代步工具具有廣闊的市場(chǎng)和潛在用戶。

 

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，分時(shí)租賃俗稱汽車共享，是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的小微型客車租賃服務(wù)，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。

 

兩部委在《指導(dǎo)意見》指出鼓勵(lì)新能源車輛進(jìn)行分時(shí)租賃是對(duì)該市場(chǎng)前景的肯定。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者還注意到，《指導(dǎo)意見》還明確提到了新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持，可見今后相關(guān)部門還會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策來支持新能源汽車發(fā)展租賃業(yè)務(wù)。

 

《指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)分時(shí)租賃采用信用模式代替押金管理

 

據(jù)交通部介紹，我國(guó)現(xiàn)如今汽車租賃業(yè)務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，投放車輛數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)都存在很大差距，并且大部分汽車租賃公司規(guī)模太小，投放量太低，不足以形成效應(yīng)。所以兩部委為了滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)、公務(wù)活動(dòng)和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與小微型客車租賃的融合發(fā)展，更好滿足人民群眾多層次出行需求，鼓勵(lì)發(fā)展小微型客車租賃，將范圍限定為小微型客車，增加了維護(hù)公共安全等內(nèi)容。

 

《指導(dǎo)意見》中提到依據(jù)城市總體規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民出行需要，綜合有關(guān)方面因素，制定小微型客車租賃發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，加強(qiáng)小微型客車租賃與不同交通運(yùn)輸方式的換乘銜接，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、港口等交通樞紐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及客流密集區(qū)停車站點(diǎn)建設(shè)。鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者利用新技術(shù)、新手段，加強(qiáng)日常經(jīng)營(yíng)管理，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)完善網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施。

 

《指導(dǎo)意見》指出，要考慮分時(shí)租賃非集約化出行的特點(diǎn)，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通體系中的定位，研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車資源等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制。分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)提升線上線下服務(wù)能力，采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，鼓勵(lì)采用信用模式代替押金管理。

 

各地將建立行業(yè)信用體系促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展

 

小微型客車的租賃發(fā)展固然不錯(cuò)，但是還應(yīng)及時(shí)的推動(dòng)行業(yè)內(nèi)大力度的監(jiān)管，將不必要的損失和可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)盡量規(guī)避掉。

 

交通部表示，各地通運(yùn)輸部門制定配套政策措施和實(shí)施方案，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，強(qiáng)化協(xié)調(diào)溝通，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，確保各項(xiàng)政策措施落地見效，促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展，更好滿足人民群眾多樣化出行需求。

 

《指導(dǎo)意見》中也提到，要進(jìn)一步完善小微型客車租賃規(guī)章制度，制修訂小微型客車租賃相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。明確小微型客車租賃合同格式文本主要內(nèi)容，規(guī)范租賃合同管理。推動(dòng)解決租賃車輛道路交通違法處置、租賃車輛詐騙等突出問題，形成統(tǒng)一、開放的租賃市場(chǎng)，為行業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造條件。

 

同時(shí)各地交通運(yùn)輸部門要建立行業(yè)基本信息采集分析機(jī)制，全面及時(shí)準(zhǔn)確掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。加快信用體系建設(shè)，建立小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)者和承租人信用評(píng)價(jià)制度，構(gòu)建跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的聯(lián)合激勵(lì)和懲戒機(jī)制。定期開展服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)和用戶滿意度調(diào)查，并向社會(huì)發(fā)布測(cè)評(píng)和調(diào)查結(jié)果。