千億級市場 充電樁將要上天！
在新能源汽車與動力電池行業都在蓬勃發展的時候，電動汽車充電樁產業也迎來了大爆發。如果說動力電池是新能源汽車的心臟的話，那么充電樁則是電動汽車的加油站，是汽車行駛的基礎，沒有充電樁，電動汽車只能是一
在新能源汽車與動力電池行業都在蓬勃發展的時候，電動汽車充電樁產業也迎來了大爆發。如果說動力電池是新能源汽車的“心臟”的話，那么充電樁則是電動汽車的加油站，是汽車行駛的基礎，沒有充電樁，電動汽車只能是一堆不能動的廢鐵。
“現在電動車這條腿走在前頭了，要拉動基礎設施建設。”國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛，將電動車和充電樁比做兩條腿。
據業內預計，從建設滯后到“適度超前”，未來三年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級。
充電樁數量大爆發
自2015年起，我國充電基礎設施產業呈快速發展態勢。據國家能源局統計，截至今年4月底，全國已建成公共充電樁17.1萬個，相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。其中，城際高速快充站加快建設，已形成“六縱六橫兩環”格局。
此外，在北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網、普天新能源、特來電、萬幫等企業也建立了企業級監控平臺。國家及地方行業協會已陸續成立，并發揮積極作用。
充電樁的發展態勢會越來越快，國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》提出，2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。
未來，隨著電動汽車數量的飛速增長，作為基礎的充電樁數量也會毫無疑問的同步增加，根據《能源發展“十三五”規劃》，到2020年將建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。
充電樁補貼大動作
下調整車補貼，上調充電樁補貼已成為共識。為了新能源汽車行業健康發展，很多城市近期調整了補貼政策。
一、國家補貼方面
按照財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準如下：
單位：(輛、萬元)
二、地方補貼已經明確
包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都已在政策中明確了對充電樁的補貼額。
據深圳財委和深圳發改委7月26日印發《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知，汽車補貼將大幅下調。充電樁的補貼比去年高一倍。其中，新建直流充電設備的補貼標準從原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦，交流充電設備補貼從150元/千瓦提升到300元/千瓦。
近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，作為其配套設施，充電樁迎來了美好的“春天”，可以預見，未來充電樁的發展態勢只會越來越快。
責任編輯：lixin
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