日產丹麥測試電動汽車反哺電網 車主可獲益
據《汽車新聞》歐洲版8月11日報道，在丹麥，電動汽車可為其車主每年帶來高達1530美元的收入。車主僅需停車將多余電量輸回電網，如此便可獲益?！ ∪债a汽車公司和意大利國家電力公司所做的試驗顯示了電動汽
據《汽車新聞》歐洲版8月11日報道，在丹麥，電動汽車可為其車主每年帶來高達1530美元的收入。車主僅需停車將多余電量輸回電網，如此便可獲益。
日產汽車公司和意大利國家電力公司所做的試驗顯示了電動汽車的電池如何在高峰期平衡供需，并為汽車主人提供額外收入來源。
盡管電力公司已將風力發電和太陽能發電納入其配電系統中，但汽車與電網的連接技術標志著另一個挑戰來臨。隨著電動汽車使用的普及，為電網帶來更大的負擔。電網管理人員需要清楚了解用電高峰期與平穩期。
日產歐洲能源服務部總監弗朗西斯科？卡蘭薩（Francisco Carranza）在接受彭博新能源財經的采訪時表示：“如果商家盲目地出售大量電動汽車，不顧他們施加給電網的壓力，不進行有效控制，那么新的問題就會產生。”卡蘭薩指出，日產在歐洲已將100多輛汽車用于試驗，但僅在丹麥，車主能通過返回額外電量獲益。英國市場的準入限制意味著汽車公司至少出售約150輛電動汽車，如此才能通過回收電力賺取利潤。這在今年年底前可以實現。“這種方法是可行的，”他說，“只是沒找到合適的商業模式來部署大規模業務。”
人們估計電動汽車全球需求量將飆升，而這也給電網運營商帶來更大壓力，電網運營商需要尋求新途徑來平衡供需。彭博新能源財經的數據顯示，到2040年，汽車的耗電量將從現在的6太瓦時上升到1,800太瓦時。
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
