雙積分政策：不該延期不能妥協

2017-08-28 17:30:19 中國汽車報　點擊量：評論 (0)

　我們跟蹤雙積分政策已經近一年時間，去年9月第一輪征求意見稿發布后，企業的關注點是如何應對，如何達標。而今年6月第二輪征求意見稿發布后，一些企業開始提意見，想辦法讓政策延期實施或是放寬標準。　　

　我們跟蹤“雙積分”政策已經近一年時間，去年9月第一輪征求意見稿發布后，企業的關注點是如何應對，如何達標。而今年6月第二輪征求意見稿發布后，一些企業開始提意見，想辦法讓政策延期實施或是放寬標準。

　　尤其是外資車企。他們在外交場合向我國政府訴苦；他們聯合起來致信工信部表明意見；他們借用各種力量，找各種“代言人”提出要求。這不難看出，外資車企清楚地知道“雙積分”政策的巨大作用力，這項政策一旦按期實施、按標準執行將觸動他們的核心利益。

　　外資車企是真的怕了，他們為了維護自身利益也真的盡力了。接下來，到了考驗我國政府的時候。要不要延期，做不做相應的妥協，政府部門說了算。這段時間，筆者也多方打探消息，似乎政策已經做了一些調整，但在正式發布前，筆者還是希望，“雙積分”政策能夠挺住。因為，這是一項公平、正義的政策。

　　從行業層面看，我國新能源汽車起步較早，且明確了電動化為主的技術路線，比亞迪、北汽新能源、江淮汽車等企業積極響應國家號召，付出了很多。在這些企業的帶動下，如今我國新能源汽車產業也初具規模。而這些年，外資車企依然把精力集中在傳統燃油車領域，在多個細分市場加快產品布局，收獲銷量的同時也實現了高額的利潤。筆者注意到，像大眾這樣的跨國公司，在全球市場的表現平平，惟獨在中國市場收獲頗豐。但他們沒有對我國汽車產業給予應有的尊重，反而是在重要政策發布之前，采用各種手段、通過各種途徑阻撓。試想，如果如他們所愿，政策延期或是放寬標準，對那些在新能源領域耕耘多年的企業來說，公平何在？

　　從社會層面看，“雙積分”政策的出發點是為了節能減排，這正好回應了國家和人民對汽車行業的期待。汽車產業近些年來實現了快速發展，但也帶來了一些負面效應。比如環境污染問題突出。如今在很多城市，霧霾已經成為“城市病”，也成為居民的“心頭病”。此病不除，即使人們的吃穿再富足、娛樂再豐富，也會失去最純真的快樂。因此，汽車行業必須承擔起更重要的社會責任，以積極的態度應對這些問題。試想，如果促進節能減排的“雙積分”政策推遲或是放寬標準，正義何在？

　　因此，筆者認為，“雙積分”政策這樣惠及產業、人民的政策，不該放寬標準，更沒有理由延期執行。在采訪中，筆者聽到了一種觀點：汽車行業在我國定位比較獨特，既要實現自身發展，又要扮演外交角色，很多時候要拿汽車產業來平衡與主要國家的關系。但筆者認為，隨著我國國力和國際話語權的增強，我們有理由更堅決地做我們認為對的事情，做對自身有利的決定。