新能源汽車涌現“合資潮”
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》）實施在即，車企們加快腳步，紛紛用合資合作的辦法成立新能源汽車合資公司，以期在雙積分政策實施后，為新能源車和傳統燃油汽車的
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》）實施在即，車企們加快腳步，紛紛用合資合作的辦法成立新能源汽車合資公司，以期在“雙積分”政策實施后，為新能源車和傳統燃油汽車的生產和銷售上一份雙保險。
近日，雷諾-日產聯盟和東風汽車宣布成立一家新的合資公司—易捷特新能源汽車有限公司。此前，大眾與江淮、戴姆勒與北汽新能源、福特與眾泰，紛紛成立新能源合資公司，興起一股合資合作新浪潮。
根據《辦法》，生產的傳統燃油車既要滿足燃油消耗和排放標準，新能源汽車也要達到新能源汽車積分要求。奇瑞新能源總經理高立新表示，他對于“合資合作”的方法不太認同。高立新稱，無論是新能源技術、市場規模還是產業發展，中國都處于世界領先地位，合資無異于將這些成果拱手讓人。此外，因為新能源汽車通常與智能網聯掛鉤，從國家安全角度也不適合。長安汽車股份有限公司副總裁龔兵則認為，“不排斥在適當的時候，與適當的伙伴以適當的方式一起來合作。
責任編輯：lixin
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