境外媒體稱，中國加入法國和英國的行列，宣布已經開始研究停止生產和銷售汽油車和柴油車的時間表。

　　據美聯社9月10日報道，中國官方媒體援引一名政府官員的話說，中國已經啟動傳統能源汽車停產停售時間表的研究。報道沒有給出具體的時間表。但北京將加緊向汽車制造商施壓以加快電動汽車的研發。

　　報道稱，從銷量上看，中國是全球最大的汽車市場，這使得這個國家的任何政策變化都會對全球汽車行業產生重大影響。

　　據新華社報道，中國工信部副部長辛國斌9日在一個汽車產業論壇上表示，工信部已“啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表”。

　　法國和英國此前宣布，將從2040年開始停止銷售汽油和柴油汽車，作為減少污染和應對造成全球變暖的碳排放行動的一部分。

　　報道沒有給出關于電動汽車政策的具體細節，但援引辛國斌的話表示，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，中國將努力搶占新一輪制高點。

　　另據香港《南華早報》網站9月9日報道，一名官員9日表示，在加緊研發新能源汽車，治理空氣污染之際，中國已啟動傳統能源汽車停產停售時間表研究。

　　工信部副部長辛國斌在天津舉辦的一個汽車產業論壇上表示，中國正考慮仿效一些國家制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

　　辛國斌說，當前，許多國家紛紛調整發展戰略，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。他說：“目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。”

　　報道稱，荷蘭和挪威已制定目標，在2025年前禁售傳統能源汽車。在這一期限后，只能銷售電動車和混合動力車。

　　法國也于7月6日宣布，將在2040年前禁止銷售汽油和柴油車以減輕空氣污染。英國兩周后也宣布了類似目標。

　　新能源汽車是北京在未來數十年將中國轉變為一個高科技強國計劃的關鍵組成部分。

　　辛國斌沒有說中國將于何時就該計劃作出最終決定。

　　報道稱，中國空氣質量日益惡化在一定程度上要歸咎于汽車尾氣排放。

　　中國是全球最大的汽車市場，截至去年底，中國的汽車保有量已接近2億輛。其中僅109萬輛是新能源汽車，但官員和業內人士預計，新能源汽車的需求將上升。

　　在2016年全世界賣出的77.4萬輛電動汽車中，中國占了53%。業內人士預測，為滿足市場需求，中國2017年新能源汽車的市場銷量將達到75萬輛。

　　艾爾西汽車市場咨詢公司的曾志凌說，到2040年，中國在新能源汽車和減少排放方面將與歐洲不相上下。曾志凌說：“在研發新能源汽車方面，中國正追隨歐洲國家的技術路線圖。宣布研究制訂時間表將進一步明確發展新能源汽車的方向。”