社會資本急速涌入新能源汽車領(lǐng)域
當(dāng)前,隨著多國陸續(xù)發(fā)布禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表,越來越多的國際汽車巨頭及零部件企業(yè)集體快速轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域,社會資本亦開始急速涌入,而伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代技術(shù)在汽車領(lǐng)域
當(dāng)前,隨著多國陸續(xù)發(fā)布禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表,越來越多的國際汽車巨頭及零部件企業(yè)集體快速轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域,社會資本亦開始急速涌入,而伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,交通體系與出行方式的變革也在呈現(xiàn)加速之勢。
“2016年是電動汽車發(fā)展的標(biāo)志性一年,很多重要的國內(nèi)外汽車企業(yè)紛紛向電動汽車轉(zhuǎn)型,力度之大,超出了很多人的預(yù)期。”在日前舉行的中國電動汽車百人會“交通變革與智能出行”主題論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為,最遲到2025年,電動汽車的性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車,而圍繞“電池、電機(jī)、電控”和“信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”兩條技術(shù)路線發(fā)展的電動汽車產(chǎn)業(yè)將對未來的智慧出行產(chǎn)生極大影響。
國家層面多項規(guī)劃的出臺亦昭示著電動化和智能化將會成為未來出行方式的兩大核心。
今年初,國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確要求,要實現(xiàn)在城市公共交通、出租汽車和城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車的快速發(fā)展。交通運(yùn)輸部則發(fā)布了《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃》,旨在方便公眾出行、提高運(yùn)輸效率、增進(jìn)交通安全、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示,按照當(dāng)前的發(fā)展速度,預(yù)計到今年底,交通運(yùn)輸行業(yè)的新能源汽車總規(guī)模將突破30萬輛,提前實現(xiàn)預(yù)定的2020年的發(fā)展目標(biāo),全行業(yè)要密切關(guān)注移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用,主動適應(yīng)交通體系和出行方式變革,加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”出行服務(wù),更好地滿足人民群眾的出行需要。
蔡團(tuán)結(jié)認(rèn)為,推動交通變革和智能出行發(fā)展,首先要適應(yīng)綠色交通的要求,完善新能源汽車應(yīng)用的相關(guān)保障措施,提高關(guān)鍵技術(shù)水平。其次,要適應(yīng)智能交通的要求,做好相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究、制定,做好監(jiān)管和服務(wù)工作。最后,要瞄準(zhǔn)未來科技,推動與運(yùn)輸服務(wù)業(yè)創(chuàng)新融合。
由中國電動汽車百人會組織編寫的課題報告《未來出行與汽車變革》則指出,基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的智能交通,能夠進(jìn)一步滿足居民的出行需求,做出最優(yōu)的出行方案,實現(xiàn)智能的交通管理。
“智能化已成為我國道路交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長張勁泉表示,物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,為道路智能交通提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。其中,大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的深度應(yīng)用,將驅(qū)動道路交通運(yùn)輸實現(xiàn)精準(zhǔn)管理和信息服務(wù),北斗定位導(dǎo)航、移動互聯(lián)網(wǎng)、高精度地理信息等系統(tǒng),將成為推動建設(shè)新一代道路智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ),交通運(yùn)輸行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用將不斷涌現(xiàn)。
責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市